MC-forumet.no

K&N filter Uttales KN-filter...

Ja jeg vet det,men jeg har klippet ut det som står i hermetegnet fra et innlegg av "Honda-Spirit"

hørt at man bare bytter en sikring som koster 10 kr, til 15 amper.. så er den fullefekt;) er det ikke 26 a?

simms15 wrote:hørt at man bare bytter en sikring som koster 10 kr, til 15 amper.. så er den fullefekt;) er det ikke 26 a?

Man bytter den ikke ut, man bare setter i en 16A (?) sikring der som det mangler en.

Men den er fremdeles ikke fulleffekt

Eike_Oak wrote:

simms15 wrote:hørt at man bare bytter en sikring som koster 10 kr, til 15 amper.. så er den fullefekt;) er det ikke 26 a?

Man bytter den ikke ut, man bare setter i en 16A (?) sikring der som det mangler en.

Men den er fremdeles ikke fulleffekt

Hva må til for at den skal bli fulleffekt da?
Regner med at du vet at fulleffekt betyr slik den er levert fra fabrikken uten plomberinger.

Mener å huske at det var enten en eksosplombe eller innsugsplombe

Om ikke begge deler

Vil IKKE anbefale deg å kjøpe en Derbi.
Så mye feil og mangler på en sykkel? skal ikke gå ann!

Sprekker her og der, elektroniske fucker seg opp, og tror meg du vil aldri klare å starte den på el-start etter 3måneder. For etter tre måneder alle ledninger og alt spist opp

Eike_Oak wrote:Mener å huske at det var enten en eksosplombe eller innsugsplombe

Om ikke begge deler

Det er en Minarelli 125cc totaktsmotor. Samme som i DT modellene til Yamaha. Det er ingen plomberinger hverken i innsug eller i eksosen.
Det eneste er denne sikringen som gjør at eksosventilen åpner skikkelig samt katalysator i potta. Men FP er faktisk med katalysator, siden FP versjonen også leveres med katalysator.

gpr 125 får lett 35 Hester da!!!

min Gpr har 35hk med ventilhetter og rimtape! )

min meining er at det er 28hk max på en Dderbi gpr 125
correct me if im wrong

Maks? Hva legger du i det? større sylinder osv da eller?