StÃ¸rre motor i sykkel

Kamikazi · Post by **Kamikazi** » 28 Feb 2007 00:24

Få som virker å vite noe ordentlig om det så jeg velger poste det her. Håper evt noen kan linke til en artikkel der det står og lover og regler for det. Casen er iallefal. Jeg har tenkt og juice opp sykkeln min. Ikke trimming, men å gå fra 6`er til 9`er motor på min kawa zx6r. Hva er greia på dette? Forsikringa blir vel deretter, men 9`ern har jo samme bremser og div stash som 6`ern så sånn sett skal jo være nogenlunde greit. Anyone anyhow? Og nei. Ikke ny sykkel...

Keihin · Post by **Keihin** » 28 Feb 2007 08:58

Jeg vet du ikke vil ha dette svaret, men prøv å stopp meg

Først det praktiske, med evt. modifisering/flytting av motorfester. Justeringer, problemer med vinkel/plassering på utgående drev. Godkjenning av dette osv. bare for å nevne noe.

Så skal det godkjennes, før du kan ta mot til deg å spørre forsikringsselskapet, som mest sannsynlig vil slenge på røret uansett =)

Nå er jeg pessimist, men det vil jeg anbefale du også er til du er _sikker_ på at dette ikke er tilfelle. Hvis alt er "bolt on", bremser etc. er likt, og det skulle vise seg å være greit å få godkjent, så tviler jeg fortsatt på at ramma er like kraftig og vridningsstabil som på zx9r. Hva med akselavstand, vektfordeling osv?

Ja, slike ting har vært gjort mange ganger før, og det går stort sett bra hvis sykkelen blir brukt mest rett fram og relativt pent. Det er dog også fakta at det var et utall individer som kjørte seg ihjel på f.eks. Gixxer Slingshot 750 med 1100 motor på 80-90 tallet. Livsfarlige maskiner...

Så er det det økonomiske. Hva koster dette deg i tid og penger? Sykkelen blir vanskelig/umulig å selge etterpå. Sammenligner du zx6r og zx9r i pris på bruktmarkedet tipper jeg du havner langt på minussiden i dette prosjektet, så da må jeg spørre: Hva er motivasjonen?

Ja, jeg er negativ, men så mener jeg også det er tid og penger kastet ut av vinduet.

Baron von Waffel · Post by **Baron von Waffel** » 28 Feb 2007 09:37

Teknisk så blir vel dette som med biler i forhold til biltilsynet. Altså må du få godkjenning fra fabrikk eller importør. Mulig det finnes unntak, men dette høres ut som nevnt over, dårlig butikk.

Kamikazi · Post by **Kamikazi** » 28 Feb 2007 12:08

Vet det er noen luringer som har mekka dette på 6`er før og det var ikke så ille med mekking de måtte gjennom. Har nemlig en 9er motor som jeg får til rairai pris. Får vel bare spare den den og evt sette den inn ved langturer da=) Uansett. Forbanna pessimister. Gud hvor er min ungdomsgnist=p

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 28 Feb 2007 16:55

Kor mykje må du gi for 9'ern då?

Erling

Kamikazi · Post by **Kamikazi** » 28 Feb 2007 17:51

ErlingSG wrote:Kor mykje må du gi for 9'ern då?

Erling

Greit under 10000. Venn av kompis som lekte millionær og kjøpte ny RR sykkel enda han ikke hadde noe form for kjøreerfaring whatsoever. Gikk som det måtte gå og etter 10 timer sa det stopp. Fronten ble med på dans og div anna småpirk måtte ta kvelden. Motoren er uansett like fin. Why? Tenkt å sette den på noen av dine =)

RH racing · Post by **RH racing** » 28 Feb 2007 22:38

en kawa zx9r motor passer ikke inn i ramma di.. er jo derfor ikke min er montert vettu

900 motoren er for brei og vil gå i ramma... da må i tilfelle denne moddes en del.. ca 0,5 cm på hver side.. da får du ca 2mm klaring på hver side

adoniz · Post by **adoniz** » 28 Feb 2007 23:08

Ville ringt biltilsynet og hørt, du må uansett søke om ombygging FØR du begynner.. ..

En annen ting er papirer på sveising, og dessuten må vel rammen typegodkjennes for den motoren,.. om ingen har gjort det før deg da.. da kan du jo kjøpe papirer av de..

Jeg ville enten:
Satt inn motoren, og droppet godkjenningen..

men heller

kjøpt meg en zx9r.. Sikkerrt billigere og..

RH racing · Post by **RH racing** » 28 Feb 2007 23:10

har hørt at ramma er for svak og..

Kamikazi · Post by **Kamikazi** » 01 Mar 2007 02:05

adoniz wrote: Jeg ville
Satt inn motoren, og droppet godkjenningen..

Mmmmm=)

RH racing · Post by **RH racing** » 01 Mar 2007 19:02

600 motoren og 900 motoren er uansett ganske like å se på med det blotte øye.. men 900 motoren er breiere..

ErlingSG · Post by **ErlingSG** » 01 Mar 2007 22:07

Kamikazi wrote:
ErlingSG wrote:Kor mykje må du gi for 9'ern då?

Erling
Greit under 10000. Venn av kompis som lekte millionær og kjøpte ny RR sykkel enda han ikke hadde noe form for kjøreerfaring whatsoever. Gikk som det måtte gå og etter 10 timer sa det stopp. Fronten ble med på dans og div anna småpirk måtte ta kvelden. Motoren er uansett like fin. Why? Tenkt å sette den på noen av dine =)

Hehe, nei.. Tenkte meir i retning av gokart/crosskart

Må huske å oppdatere her om du velger å bytte motor

Erling

hondaboy · Post by **hondaboy** » 01 Mar 2007 23:12

jeg er optimist med hensyn til større motor se linken under http://www.vegvesen.no/servlet/Satellit ... VVartikkel

Kamikazi · Post by **Kamikazi** » 02 Mar 2007 14:53

hondaboy wrote:jeg er optimist med hensyn til større motor se linken under http://www.vegvesen.no/servlet/Satellit ... VVartikkel

Ble litt varm og glad inni meg nå. Ikke sånn vårkåt aktig, men som i når du var 10år og skulle til tusenfryd aktig=)
Thanks a lot for linken hondaboy<3