https://www.femamotorcycling.eu/motorcycle-testing/
Intervallet blir ventelig det samme som for bil 4-2-2.., så vil bety at vi her i nord med halvt års kjøresesong får dette i praksis som en årlig kontroll.
Spesielt kjipt siden det ikke er bevist noen nytteverdi - Tyskland som har hatt PKK reduserte antall ulykker med 31% i årene 2000-2009, mens Norge (uten PKK) reduserte antall ulykker med 33%
http://www.fema-online.eu/uploads/PTI-A ... veData.pdf (side 5 pkt 1)
Det siteres også info fra SVV som konkluderte med at kun 3% av ulykkene i Norge med MC tilskrives tekniske feil. Og da hovedsaklig slitte dekk eller feil dekktrykk (side 3 pkt 2.2 )
the Norwegian Public Roads Administration found out that “technical faults have been registered as a
cause or contributing factor in only 3% of the accidents. The technical faults have been
associated with worn tyres and incorrect air pressure.”