MC-forumet.no

Huff, der var da en tragisk start på sesongen Imponerende positiv innstilling, det skal du ha

Huff, kjedelige greier. Men flaks oppi alt, tross alt, at det skjedde i "rolige kontrollerte" former.
Kan dessverre ikke hjelpe deg med ny motor, men tvi, tvi..

Kjedelige greier slikt noe tekumseh.......felles skjebne det er fanden meg ingen trøst.
Har jo selv en Yamaha Virago nå , ikke noe slikt du er interessert i..

Skal ha øynene og kjeften oppe på Rundkiosken på Gjøvik på treffkveldene.

Gamlekara med gammelsykler møtes i haugetall der....og solidariteten med likesinnede er kanskje til stede.

Men vi får tro det ordner seg lell....men gamle sykler det prater de nå lell ...

Dette var leit! Har du prøvd https://kedo.de/ de er spesialister på Yamahas 4-takt endonkere. Veldig greie å handle hos.

Leit med sykkelen, flaks at det skjedde på et relativt gunstig tidspunkt. Håper det går greit med overhaling eller eventuelt skaffing av ny motor. Mulig Krangnes Motor kan hjelpe med motor?

JK95 wrote: ↑13 May 2021 11:35 Huff, der var da en tragisk start på sesongen Imponerende positiv innstilling, det skal du ha

Hehe, kan ikke sette meg ned å gråte heller. 20 pluss i dag og har tatt ut feriedag, hadde vært morsommere med en lang kosetur enn å stå i garasjen og plukke istykker noe som kan ta tid å få sammen igjen..

Bikeridr wrote: ↑13 May 2021 12:00 Huff, kjedelige greier. Men flaks oppi alt, tross alt, at det skjedde i "rolige kontrollerte" former.
Kan dessverre ikke hjelpe deg med ny motor, men tvi, tvi..

Takk. Kunne ikke skjedd på bedre sted, litt flaks må man ha.

intruder wrote: ↑13 May 2021 14:30 Kjedelige greier slikt noe tekumseh.......felles skjebne det er fanden meg ingen trøst.
Har jo selv en Yamaha Virago nå , ikke noe slikt du er interessert i..

Skal ha øynene og kjeften oppe på Rundkiosken på Gjøvik på treffkveldene.

Gamlekara med gammelsykler møtes i haugetall der....og solidariteten med likesinnede er kanskje til stede.

Men vi får tro det ordner seg lell....men gamle sykler det prater de nå lell ...

Har sett tråden din ja. Har du funnet ut av hva som er ødelagt i motoren på den? Har faktisk kikka etter Virago, og ser det står en veldig billig Savage i Oslo, så backup-sykkel går å få tak i. Men tror faktisk jeg skal vente til jeg vet om det blir sykkel av denne eller ikke.
Ellers venter jeg til det dukker opp en nyere Yamaha SR400 eller om jeg skal rå på meg en Kawa W800 etterhvert, noe som er lagd etter 2010.

ArcticTiger wrote: ↑13 May 2021 22:53 Dette var leit! Har du prøvd https://kedo.de/ de er spesialister på Yamahas 4-takt endonkere. Veldig greie å handle hos.

Kedo har masse deler til SR-syklene ihvertfall, så det blir greit å få tak i pakninger osv. Motor kosta 33.000 eksakt det jeg ga for motorsykkelen... Så det blir nok ikke aktuelt.

inunf wrote: ↑14 May 2021 09:19 Leit med sykkelen, flaks at det skjedde på et relativt gunstig tidspunkt. Håper det går greit med overhaling eller eventuelt skaffing av ny motor. Mulig Krangnes Motor kan hjelpe med motor?

Skal høre med Krangnes, men tipper jeg må til Sverige, eventuelt Tyskland for å få tak på ny motor - hvis behovet er der.

Fikk motoren ut av ramma i går, og har akkurat fått av toppdekselet. Skal orientere meg litt om timing-merker før jeg slakker og drar av kamkjedet. Pluggen var litt hvit syntes jeg, men samtidig er jeg overbevist om at dette er gearboksrelatert og at det ikke er stempelet som låste bakhjulet.
Får vel opp toppen i dag, så da får man se hvordan det ser ut.

Like dan laget som XL til Honda... hadde blokken vært horisontalt delt hadde man sluppet å strippe sylinder og topp.

Om du behøver deler fra Sverige så bor jeg i Sundsvall, hjelper gjerne

mekkern wrote: ↑14 May 2021 10:34 Like dan laget som XL til Honda... hadde blokken vært horisontalt delt hadde man sluppet å strippe sylinder og topp.

Ja det kan ikke bli mer plukk enn det ble, hehe Er XL også endunker?

JK95 wrote: ↑14 May 2021 11:55 Om du behøver deler fra Sverige så bor jeg i Sundsvall, hjelper gjerne

Takker for det Har svoger og svigermor i Sverige, men Sundsvall blir litt nærmere. Det gikk en prosjektsykkel på Blocket for 6000 SEK i går, men den rakk jeg ikke på (https://www.blocket.se/annons/stockholm ... t/95636499)

Har holdt på i hagen i hele dag, da fruen bestemte det, så jeg har ikke engang sett på sykkelen. Menjeg er ganske bestemt på at jeg må bare skaffe meg noe fra etter 2010. Jeg med mitt snev av OCD, lett Asperger og en rolig utgave av ADHD, får jo verden rasert om ting dukker opp uforutsett Haha! Kawasaki W800 eller en SR400 med innsprut (etter 2012) står øverst på lista. Men jeg må bare gjøre pengetapet minst mulig.

Da er toppen endelig av. Og selvsagt har jeg ikke 12 mm langpipe for å få av sylinderen. Men det får bli på tirsdag når Biltema åpner.

Likte ikke belegget på den ene ventilen, forstenet belegg.

Ser helst du går for 400....vil helst ikke bli minstemann kubikkmessig på forumet

men liten tue kan jo velte stort lass da

intruder wrote: ↑16 May 2021 17:49 Ser helst du går for 400....vil helst ikke bli minstemann kubikkmessig på forumet

men liten tue kan jo velte stort lass da

Haha, ja kubikk er viktig

Vurderte akkurat som du en Royal Enfield Meteor 350 ved et svakt øyeblikk en kveld her, og var millimetre fra å bestille. Men ser at 20 HP kan kanskje bli i minste laget..

Tekumseh wrote: ↑16 May 2021 16:28 Da er toppen endelig av. Og selvsagt har jeg ikke 12 mm langpipe for å få av sylinderen. Men det får bli på tirsdag når Biltema åpner.

Likte ikke belegget på den ene ventilen, forstenet belegg.

SRFUCK2.jpg

SRFUCK.jpg

Hmm.. funker ikke en forlenger? eller er "pipekroppen for stor? 3/8" eller har du 1/2"?

ser ut som motoren har gått litt "surt".. må nok gasses mer eller mulig tett luftfilter over tid?
Sjekk forresten oljedamp "fella"..

Ja 20hk begynner å bli snaut-bør ha en 30+..

mekkern wrote: ↑16 May 2021 19:36

Tekumseh wrote: ↑16 May 2021 16:28 Da er toppen endelig av. Og selvsagt har jeg ikke 12 mm langpipe for å få av sylinderen. Men det får bli på tirsdag når Biltema åpner.

Likte ikke belegget på den ene ventilen, forstenet belegg.

Hmm.. funker ikke en forlenger? eller er "pipekroppen for stor? 3/8" eller har du 1/2"?

ser ut som motoren har gått litt "surt".. må nok gasses mer eller mulig tett luftfilter over tid?
Sjekk forresten oljedamp "fella"..

Ja 20hk begynner å bli snaut-bør ha en 30+..

Helt enig, burde faktisk vært nærmere 40, men endunkeren redder seg inn med momentet. Det blir ikke noe av Royal Enfielden, da kan man heller kjøpe en mye billigere 125 ccm og få tilnærmet samme opplevelse tror jeg.

Så det er ingen tegn på at stempelet har satt seg fast under kjøring pga for mager blanding / for varmt?

Kom på at jeg har et koppnøkkelsett i arbeidsbilen, så må dit en tur i løpet av formiddagen og sjekke.
Har prøvd et 1/4 sett med forlenger, men det sitter som F så jeg vred forlengeren 15 grader skjev. Må nok opp på minst 3/8 og ha pipe som passer i hullet / langpiper. Bilde stjålet fra Ebay

Mulig jeg bytter stempelringer og oljering uansett når jeg først er oppe med den (hvis jeg ikke finner ut at den er tett som den er - må vel prøve bensintrikset). Samme med ventiltetninger, da jeg en og annen gang har fått røyksky uten like ved oppstart (om det ikke har noe med retur av olje å gjøre, kuleventil etc?)

Luftfilter (Hiflo) ble kjøpt inn, men rakk ikke å bytte før havariet. Men det blir gjort nå når den skal settes sammen igjen. Samme med ny muffe mellom luftfilter og forgasser, da det bare var brukt en smeltestrømpe som gikk i oppløsning nå når jeg kikka på den.

Tyske Ebay'ere har motorblokk og "gear-tromler" ser jeg, så det blir nok sykkel av det igjen.

Jeg vred av en 3/8" forlenger når jeg skulle ha opp XL600 motoren første gangen-de kan sitte helt for Jæ****..
bare påss på å ha 6 kant pipe og ikke 12 kant når du skal løsne den..