Inunf

[inunf]

Takker

Jeg startet med 250 banesykkel de første par årene, men har kjørt 600 i 5 år. Den siste jeg hadde var en 2006 GSX-R 600, så overgangen blir forhåpentligvis ikke for stor.

Har også investert i Dainese Misano skinndress med airbag, med tilhørende sko, rygg og brystbeskytter. Blir artig å prøve, er nysgjerrig på airbagen men håper jeg aldri finner ut hvordan den virker :p

[inunf]

Lenge siden siste oppdatering, ikke mye MC-relatert som har skjedd heller. Gixxer 1000 som jeg kjøpte på sensommeren i -22 har jeg ikke fått kjørt mer enn en runde på parkeringsplassen. Var tenkt meg på bane den høsten, men banekjøring på høsten er det begrenset med muligheter til og akkurat den siste helga det var kjøring på Våler røyk jeg på en jobbtur i stedet. I -23 har det vært i overkant mye reising i jobben, i tillegg begynte vi på et husprosjekt. Derav gravemaskinen og traktoren jeg har postet om. Alle dager med pent vær ble brukt til grunnarbeid, har faktisk ikke kjørt en eneste MC-tur for hele året. Kun til jobb og slikt.

Gixxeren ble solgt i dag, den gikk nordover. Traceren havner på finn i starten av mars tenker jeg. Er kjempefornøyd med sykkelen, men trenger mer egenkapital til byggeprosjektet. Følger med i markedet, ser det dukker stadig opp nye annonser for Tracer 700, men ingen blir solgt. Håper det løsner til våren. Samme situasjonen er det for så vidt med boligmarkedet her, vi har 1/2 tomannsbolig vi planlegger å selge i løpet av våren, men markedet virker trått for tiden.

Rett før jul ble vi foreldre til en liten gutt, det er jo også et prosjekt som krever litt tid. Håpet er at hvis jeg selger Traceren blir jeg NØDT til å fikse minst en av de to som blir igjen. RD'en burde være greiest, Mekkern var jo så snill at han hjalp meg med å sveise/lodde den pil rotne tanken. Har kjøpt inn nytt tetningsmiddel til å ha på innsiden, men må få fjernet resten av det gamle først. Får jeg tanken i orden skal det være mulig å kjøre den, men gaffelen svetter i overkant og bremsene er ikke helt med. Fantaserer om å bruke gaffel og hjul fra 250'en, bytte svingarm, bakdemper og instrumentpanel, og få den opp til et nivå hvor bremser og fjøring matcher motoren. Først blir det vel hus, og deretter garasje, så kanskje et prosjekt for 2030? Stay tuned

[Borg]

Gratulerer med junior! Du vokser til du å
Synes ikke d er så lenge siden jeg hørte om skole og el mc, men det begynner vel å bli noen år siden.

[inunf]

Takk for det Ja, tida går. Det er 12 år siden vi bygde Roskva, men den elektriske revolusjonen i MC-markedet lar vente på seg.

[inunf]

Solgte Traceren på tirsdag. Det gikk greit med salg, den lå vel et par uker på finn til 98k. Fikk 92k, som jeg er fornøyd med. Kjøpte den for to år siden til 95k, så verditapet er til å leve med. Ikke at den ble kjørt så fryktelig mye, men var jo greit å ha et transportmiddel til. Kommer til å savne den.

Husprosjektet går saaaaaaaakte fremover, regner med at vi skriver kontrakt i løpet av påska. Er veldig spent på hvor lang tid kommuna tenker å bruke på saksbehandling, Ålesund kommune er ikke kjent for sin effektivitet. Håper vi får starte på sensommeren, slik at vi har tett tak i god tid før vinteren.

Junior vokser til, det går mest i pupp, bleieskift og skriking. Søvn virker det som at han ikke trenger så mye av.

Har ikke kommet noe lenger med de to prosjektene mine, men har blitt lovet en dag i påsken til å skru. Håper jeg får kommet litt lenger og får bestilt det jeg eventuelt trenger av deler for å få en av syklene på veien igjen. Prøver å vurdere hvilken som er minst jobb med å få kjørbar, men er usikker. Begge har nok stått litt for lenge.,RD'en lekker kjølevæske fra en av slangene til radiatoren og 250'en lekker bremsevæske fra bremsepumpa foran. Begge lekker girolje, håper det er fra pakningen til clutchdekselet eller noe annet enkelt, og ikke noen simmering som krever større demontering for å bytte.

[intruder]

God påske og artig å følge skriveriene dine !!

[inunf]

Jeg fikk en mulighet til å skru litt i går.

IMG_4234.jpeg

IMG_4235.jpeg

Har bevist ikke tatt på støvtrekkene slik at det blir vanskeligere å glemme av dem.

Jeg tok en titt på tanken på RD’en. Først laget jeg en blendingsplate og pakning til hullet for bensinkranen.

IMG_4236.jpeg

Bensintanken har dessverre blitt litt mer rufsete etter å ha lagt i vinter. Forhåpentligvis er det ikke for ille.

IMG_4237.jpeg

Fylte aceton og muttere på tanken, ristet rundt for å få løsnet rust og den gamle tetningsmassen.

IMG_4238.jpeg

Den står nå med aceton på tanken, skal se i morgen om noe har latt seg løse opp.

IMG_4239.jpeg

Lekkasjen på 250’en er lokalisert til clutchdekselpakningen og akseltetningen til kickstarteren. Lekkasjen fra mastersylinderen er fra koblingen til reservoaret. Nye deler er bestilt.

RD’en ser ut til å lekke totaktsolje i tillegg til litt kjølevæske. Har ikke fått sett nærmere på det enda. Det virker som at RD’en er nærmest å få kjørbar igjen, hvis jeg får orden på tanken. Dessverre er det et stort hvis :/

Gikk løs på et prosjekt jeg har tenkt på i årevis. På 250’en er det to hull for baksetet på hekken, og det er to hull for håndtak. Disse hadde jeg planlagt å tette med glassfiber og sparkel, før jeg lakket opp igjen delene.

IMG_4246.jpeg

IMG_4247.jpeg

La to lag med polyester og glassfiber på hvert hull. Spent på hvordan det ble. Det er en stund siden jeg har jobbet med glassfiber, og blanding av herder i polyesteren var på øyemål.

Har også demontert CDI, programmerbar eksosventilstyring og programmerbar tenningsmodul fra 250’en, siden jeg har kjøpt en ECU som gjør jobben til alle tre. Teit å bytte deler som er så godt som ubrukt, men jeg tenker at besparelsen i trekking av ledninger mellom de forskjellige enhetene gjør det verdt det.

[inunf]

Fikk en liten mulighet til å skru igjen på onsdag. Små skritt, men har kommet litt videre.

IMG_4253.jpeg

IMG_4254.jpeg

IMG_4256.jpeg

Glassfiberlappene ble bra. Pusset forsiktig kantene med 400 sandpapir og fylte igjen med sparkel. Brukte en litt grov glassfibersparkel, planlegger å bruke finsparkel til slutt. Usikker på hvor mange omganger som blir nødvendig, er redd der blir en del.

IMG_4257.jpeg

IMG_4258.jpeg

IMG_4259.jpeg

Sparkelen var verre å jobbe med enn jeg trodde, det ble ikke pent på første forsøk. Jaja, det er bare å pusse og sparkle til det blir bra.

IMG_4260.jpeg

Så litt på plassering av den nye ECU’en. Hadde tenkt å plassere den der som CDI’en står originalt, mellom reservoaret til bakdemperen og batteriet. Dessverre ble det ganske trangt, hullbildet passet ikke og ledningene og tilkobling ble pekende rett oppover. Landet derfor på å plassere den der hvor den originale ECU’en (SAPC) står. Skal tegne og 3D-printe en brakett for å få festet den.

Fryktet litt at aceton ikke kom til å løse opp belegget i tanken til RD’en sist jeg holdt på. Så ingen antydninger til det. Lettet på tanklokket på onsdag, da så det ut som at belegget holdt på å sprekke opp. Acetonen var også borte, kan det ha trukket inn i belegget? Det var ingen flekker eller lukt som tyder på at det skulle ha lekt ut. Fylte på med mer aceton, ristet godt og la den på siden. Får se om det har begynt å løsne noe neste gang jeg er der. Dessverre ingen bilder, er litt styrete med engangshansker og gassmaske.

[Spiritofwinter]

Mulig du har skrevet noe om dette før, men hvordan skal du behandle innsiden av tanken etter du har fått ut all rust? Går ut fra at med dagens bensin så vil det begynne å ruste igjen ganske kjapt om man ikke behandler med noe.

Har litt rust på innsiden av tanken til CX'en min og må gjøre noe lignende det du holder på med etter hvert.

[inunf]

Ser jeg ikke har skrevet noe om det. Kjøpte et sett med POR-15 tankforsegling i fjor høst. Den skal visst være av de bedre. Har tidligere kun kjørt på 95-oktan, heretter blir det kun 98-oktan for å unngå problematikk med etanolinnblanding. Utfordringen min er å få av den guggen som har vært brukt tidligere, tanken er i VELDIG dårlig form, bensinen hadde nok rent rett igjennom om det ikke var for at den var behandlet med tankforsegler. Det beste tipset jeg har må være å begynne med et bedre utgangspunkt enn det jeg har. Det er nok bedre å ha på forsegling på et tidlig tidspunkt enn å vente til det ruster igjennom.

[inunf]

Fikk tegnet brakett til den nye ECU'en i dag.Tegnet inn hull for M5 låsemuttere slik at den blir enkel å feste, og hull til forsenkede skruer for å feste ECU'en til braketten.

SE1000-1067.JPG

For artighets skyld prøvde jeg med honeycomb innfylling i stedet for standard firkanter. Usikker på om det har noe å si fra eller til.

Slice honeycomb.png

Slice.png

3D-printet i PET-G, resultatet ble bra. Gjenstår å se om den passer.

IMG_4265.jpeg

[inunf]

IMG_4271.jpeg

Braketten passer!

IMG_4272.jpeg

Hadde ikke skruer med senkehode, så jeg fikk ikke montert ECU’en til braketten. Plasseringen blir slik. Den går fint klar av setet når det blir montert.

IMG_4269.jpeg

IMG_4270.jpeg

Slik ser tanken til RD’en ut innvendig. Aceton løser opp belegget med veldig god virkning. Har dessverre ikke bilder fra før jeg begynte behandlingen. Tenker det er håp for tanken fortsatt.