Ashland´s hjørne

Skriv litt om deg selv, hva du gjør, hobbyer osv.
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

tshansen wrote:
Busa Trond wrote:Detta må vel ta nedi 8)
Derfor du ikke får prøve sykkelen :lol:
Men som Busa sier, den så bred ut? Blir den ikke å subbe i svingene
Jeg måtte ut i garasjen å måle litt

Ifølge BMW er bredden med speil 94cm. Jeg kom frem til 95cm bredde over koffert settet, 1cm bredere enn speilene. Kan ikke finne noe ang bredde med de originale koffert settet. Men tror det ikke er langt unna det jeg har nå
Av ren nysgjerrighet, hva ligger bredden på GS/GSA med kofferter? De har riktignok en 42 liter, men det må være bredere?
knutk wrote:
Palma wrote:Nå mangler det bare skikkelige knastedekk så er du i mål! :thumleft
Normalt ville dette være en naturlig konsekvens, men etter å ha ligget bak Ashland på grusturen i øst har jeg bare en ting å si: Knastedekk er oppskrytt \:D/ \:D/
Vil det bli feil å gjenta hva tshansen sa når vi parkerte lørdag :roll: :lol:
Var veldig overrasket over hvor fint det gikk selv, men var jo tørt den dagen også, det har nok litt å si
fun is not a straight line
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

Tommas wrote:
knutk wrote:
Palma wrote:Nå mangler det bare skikkelige knastedekk så er du i mål! :thumleft
Normalt ville dette være en naturlig konsekvens, men etter å ha ligget bak Ashland på grusturen i øst har jeg bare en ting å si: Knastedekk er oppskrytt \:D/ \:D/

Det minner litt om en tur til Lindesnes... Ashland i tet sier at han får ta det litt rolig med kliss nytt fordekk.

10 min senere føles det som vi har Rossi i front :lol: :lol:
Så fort gikk det ikke den dagen
Det er mer flaut når jeg det tredje året oppdaget alle 50 sonene ut til camping plassen :shock: 8-[
fun is not a straight line
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

Fort går det nødvendigvis ikke, men med litt lange høstdager går det fint å ta igjen gamle synder i garasjen
Motoren til Taifun kom tilbake fra en liten overhaling. Det viste seg att stemplet hadde fått seg en smell og måtte hones opp, sammen med nye stempelfjører, pakninger og gjennomgang av det elektriske. Skal den nå fungere :D

Klarte kunststykket å dra ut plugg ledningen når jeg skulle løfte inn motoren. Fikk på plass den igjen, men ny kabel må bestilles, den har nok vært kappet ett par ganger og enden så ikke helt bra ut lenger.

Image

Fem bolter, choke, frigir og gass wirer senere

Image

Fant ut ved montering att clutch vaieren er for kort :-s Det hadde jeg ikke lagt merke til ved demontering, men nå fikk jeg se den er 6 - 7mm for kort. Når den monteres står clutch armen litt i spenn selv om alt er helt slakket.

Da blir det bare å vente på pakke i posten
fun is not a straight line
User avatar
gbruaset
Posts: 422
Joined: 12 Oct 2006 18:55
Location: Oslo

Re: Ashland´s blogg

Post by gbruaset »

Artig å lese bloggen din, mye fint av både gammelt og av nyere dato. :thumleft
02 Suzuki sv 650 x
08 Suzuki dl 650 x
11 BMW f 800 GS v
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: RE: Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

gbruaset wrote:Artig å lese bloggen din, mye fint av både gammelt og av nyere dato. :thumleft
Det er hyggelig å høre Image

Kan ikke bare ha nye kjøretøy heller, selv om de gamle kan være en utfordring, er det moro med noe med sjel Image

Pakke fra UK og bursdag gave til meg selv, kom i posten i går. Denne vil jeg nok tro kan bli meget nyttig fremover

Image
Sent from my F8131 using Tapatalk
fun is not a straight line
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

I beste Piipi Langstrømpe - stil ble garasjen inntatt med sikte på å bytte kjede og drevpakke. Noe jeg aldri har gjort før, så det klarer jeg sikkert :) I prinsippet kan det ikke være så vanskelig..

En gledelig nyhet var lappingen av bakdekket mitt ute på visjan ved Klit i Danmark for noen uker siden. Den ser forsatt ut til å holde tett. Det er jammen ikke gæli til å være første gangen av en amatør :D Det hadde ikke gått uten Biltema, masse nysgjerrige folk rundt og en meget hyggelig hollender med "lappesaker på boks" \:D/ Uansett ryker nok dekket når våren kommer til neste sesong, det har gjort sitt

Image

Først av alt, var litt rengjøring påkrevd, selv om jeg hadde tatt det en gang tidligere i sommer :-s

ImageImage

Med Louis sitt kjede verktøy ble det gamle kjedet splittet. Det rare var att bruksanvisningen anbefalte bruk av vinkelsliper til å kutte det gamle kjedet?!? Hoppet over det punktet og gikk for alternativ 2 - Presse ut en av kjede lenkene, med verktøyet. Mye enklere enn vinkelsliper

Image

Nye drev foran og bak kom på plass. Først så de gamle ikke så ille ut, men ved nærmere sammenligning var de gamle drevene mer slitt enn hva det så ut som

Image

SÅ begynte det jeg var mest skeptisk til - Få på det nye kjedet og spleise det. Etter å saumfart YouTube, med bl.a. denne videoen

Samt tatt diverse målinger i alle rettinger, ble skjøte lenken montert. Uansett kan det ikke gå mer enn gæli ;-)

Image

Kontrollmåling og demontering/montering av verktøy ett dusin ganger, endre jeg opp med dette resultatet :D

ImageImageImage

Det så veldig bra ut, men allikevel klarte jeg å presse i sammen skjøtestykket skjevt. Enn skal ikke være for utolmodig når det går på 10-dels millimetere.

ImageImage
ImageImage

Prøvde alle muligheter å presse mer på en øvre siden av skjøten, men uansett hva jeg gjorde, dro den med sen den "undre delen" også. Litt irriterende att det var en en slurve feil som fikk på plass delen skjevt.. Hvor mye det egentlig har å si i praksis/bruk aner jeg ikke. Det vil nok tiden vise :-k

Så var det å presse ut "pinnene" med det samme verktøyet. Ifølge bruksanvisningen skulle 20Nm holde for ett 5xx-kjede, med evt max 25Nm

Mye ble ikke "pinnene" presset ut, alarmerende lite vil jeg si for den ene..

Image
ImageImage

I dagene fremover melder Yr om trivelig høstvær med dertil hyggelig temperatur. Så da gjenstår det prøvetur og se om hærligheten holder
fun is not a straight line
User avatar
tshansen
Posts: 19236
Joined: 07 Mar 2006 02:07
MC: KTM 790 Adventure R 2019
Location: Bergen

Re: Ashland´s blogg

Post by tshansen »

Meget bra dette vil jeg si! Hvilket kjedeverktøy er det du bruker? Var nede å bestilte meg nye drev og kjede selv i dag! Ha litt å putle med i vinter er viktig
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2019: Nye dekk på 1900 km - Mitas E-07+
------------------------------------------------------------
Instagram
YouTube
MyRoute-app
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

Kjøpte meg dette verktøyet hos Louis

https://m.louis-moto.co.uk/artikel/kell ... 74b803edeb

Litt plunder og annen fremgangsmåte enn YouTube videoen. Anbefaler å lese brukerveiledningen til verktøyet.
Selve jobben gikk lettere enn forventet, men likte ikke den skjeve pressing min :?
fun is not a straight line
User avatar
tshansen
Posts: 19236
Joined: 07 Mar 2006 02:07
MC: KTM 790 Adventure R 2019
Location: Bergen

Re: Ashland´s blogg

Post by tshansen »

ashland wrote:Kjøpte meg dette verktøyet hos Louis

https://m.louis-moto.co.uk/artikel/kell ... 74b803edeb

Litt plunder og annen fremgangsmåte enn YouTube videoen. Anbefaler å lese brukerveiledningen til verktøyet.
Selve jobben gikk lettere enn forventet, men likte ikke den skjeve pressing min :?
Jeg har selv verktøyet fra biltema, men har lest flere plasser at dette ikke passer optimalt med noen kjeder? Uten at jeg kan huske at det var noe problem. Det gikk helt fint når jeg byttet kjede på ducatien min for mange år siden :-k :-k

Ser XLmoto har et billig sett som kan vurderes om biltema pakken ikke funker
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2019: Nye dekk på 1900 km - Mitas E-07+
------------------------------------------------------------
Instagram
YouTube
MyRoute-app
knutk
Posts: 1788
Joined: 15 Jul 2009 07:56
MC: BMW R1250GSA, F850GSA, R90S

Re: Ashland´s blogg

Post by knutk »

ashland wrote:Kjøpte meg dette verktøyet hos Louis

https://m.louis-moto.co.uk/artikel/kell ... 74b803edeb

Litt plunder og annen fremgangsmåte enn YouTube videoen. Anbefaler å lese brukerveiledningen til verktøyet.
Selve jobben gikk lettere enn forventet, men likte ikke den skjeve pressing min :?
Har også samme verktøy fra samme leverandør.
Har ikke prøvd noe annet, så mangler referanser.
Synes det virker som god material-kvalitet og presist laget.
Greit med magnet i mothold-platen for å forenkle plassering av verktøyet.
Bruksanvisningen har forbedrings potensial.
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

knutk wrote:
ashland wrote:Kjøpte meg dette verktøyet hos Louis

https://m.louis-moto.co.uk/artikel/kell ... 74b803edeb

Litt plunder og annen fremgangsmåte enn YouTube videoen. Anbefaler å lese brukerveiledningen til verktøyet.
Selve jobben gikk lettere enn forventet, men likte ikke den skjeve pressing min :?
Har også samme verktøy fra samme leverandør.
Har ikke prøvd noe annet, så mangler referanser.
Synes det virker som god material-kvalitet og presist laget.
Greit med magnet i mothold-platen for å forenkle plassering av verktøyet.
Bruksanvisningen har forbedrings potensial.
@knutk: Det er når enn ikke skjønner noe og eneste utvei er bruksanvisning att den først kommer frem :roll: Da hadde det vært ok om den stemte, men kan også ha noe med oversettelsen. Tysken min er så rusten, så prøvde meg aldri på den tyske utgaven
Har ikke brukt noe annet og til første gang å være er jeg veldig fornøyd med verktøyet. Når jeg vet hvordan det fungerer. Har kanskje noe med brukeren å gjøre..

Fikk dog ikke helt ro i sjelen att mindre enn 0,1mm skulle holde kjede og skjøten på plass.. Prøvde igjen i dag å presse bare på øverste del av skjøtelenken og fikk den bedre sammen nå :D

ImageImageImage

Ny runde med pressverktøyet og momentnøkkel, det hjalp betraktelig på pressingen :D

Image

Da er det bare å håpe alt holder 8)
fun is not a straight line
User avatar
biker7
Posts: 1146
Joined: 27 Mar 2011 23:30
MC: Kawasaki ZX9R -02mod.
+ BMW F800GS -09mod.
+ Honda NX650 Dominator -89mod

Re: Ashland´s blogg

Post by biker7 »

ashland wrote:Da er det bare å håpe alt holder 8)
Det gjør det helt sikkert :D

Men det er akkurat litt slik usikkerhet ("håpe at det holder)" som gjør at pressing (montering) av kjede setter jeg bort til proffe.
Har nok vurdert kjedeverktøy jeg også, men veit at det er veldig viktig at slikt verktøy brukes akkurat slik det skal for at det skal bli riktig. OG at man har et verktøy av bra kvalitet. Dessuten har jeg tenkt slik at om jeg betaler for dette de få gangene jeg bytter kjede/drev
(1/2 - 1 arbeidstime ca hver 30000km/annenhvert, tredje år) på asfaltsykkelen min, så overlever jeg nok de utgiftene. I tillegg til sikkerheten jeg da føler. :thumleft På Dominatorn min har jeg byttet kjede/drev selv noen ganger i løpet av de 10 årene jeg har hatt den, men der bruker jeg klipslås. Det funker bra på den litt mere effektsvake endunkeren. 8)
knutk
Posts: 1788
Joined: 15 Jul 2009 07:56
MC: BMW R1250GSA, F850GSA, R90S

Re: Ashland´s blogg

Post by knutk »

ashland wrote:
knutk wrote:
ashland wrote:Kjøpte meg dette verktøyet hos Louis

https://m.louis-moto.co.uk/artikel/kell ... 74b803edeb

Litt plunder og annen fremgangsmåte enn YouTube videoen. Anbefaler å lese brukerveiledningen til verktøyet.
Selve jobben gikk lettere enn forventet, men likte ikke den skjeve pressing min :?
Har også samme verktøy fra samme leverandør.
Har ikke prøvd noe annet, så mangler referanser.
Synes det virker som god material-kvalitet og presist laget.
Greit med magnet i mothold-platen for å forenkle plassering av verktøyet.
Bruksanvisningen har forbedrings potensial.
@knutk: Det er når enn ikke skjønner noe og eneste utvei er bruksanvisning att den først kommer frem :roll: Da hadde det vært ok om den stemte, men kan også ha noe med oversettelsen. Tysken min er så rusten, så prøvde meg aldri på den tyske utgaven
Har ikke brukt noe annet og til første gang å være er jeg veldig fornøyd med verktøyet. Når jeg vet hvordan det fungerer. Har kanskje noe med brukeren å gjøre..

Fikk dog ikke helt ro i sjelen att mindre enn 0,1mm skulle holde kjede og skjøten på plass.. Prøvde igjen i dag å presse bare på øverste del av skjøtelenken og fikk den bedre sammen nå :D

ImageImageImage

Ny runde med pressverktøyet og momentnøkkel, det hjalp betraktelig på pressingen :D

Image

Da er det bare å håpe alt holder 8)
Den ene gangen jeg har klinket kjede i mitt syndige liv ble det gjort på min 800GS.
Kjøpte kjede på BMWs delenummer, og der fulgte det med 2 tynne strenger bøyd til slik at de fungerte som distanse stykke mellom ytterplate og innerplate i leddet for å hindre at leddene ble presset forhardt sammen.
Det gjorde at da jeg skulle klinke (presse) var det bare å dra til.
Måling før og etter klinking ga en ekspansjon av pinnen på et par tidels mm.

Var litt skeptisk, hadde forventet mer, men det har nå holdt til nå
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

Kan ikke si meg uenig i det å overlate enkelte ting til fagfolk, da blir det gjort korrekt med en gang samt enn slipper tvilen om noe er gjort bra nok og vil holde

Men mestringsfølelsen, det å få til ting selv, det er noe eget. Egentlig skal noe slikt ikke være noen heksekunst, så lenge enn har verktøy, riktige deler og evt momenter for skruer/ bolter

Etter endel googling havnet jeg om siden til D.I.D, det skulle jeg gjort med en gang, der ligger tabellen for hvor mye pinnene i kjedelåsen skal "klinkes" :D
http://didchain.com/chainTools.html

Da blir saken straks mye lettere \:D/
Tallene i tabellen er i inch, for mitt 525 ZVM-X kjede skal da klinkene være mellom 5,69 og 5,99mm
Så blir det en ny tur i garasjen og fin korrigere kjedelåsen
fun is not a straight line
User avatar
ashland
U-Svingen
Posts: 1674
Joined: 11 Oct 2015 20:11
MC: BMW S1000XR - 2016mod
KTM 690 Enduro R
Location: Halden

Re: Ashland´s blogg

Post by ashland »

knutk wrote: Den ene gangen jeg har klinket kjede i mitt syndige liv ble det gjort på min 800GS.
Kjøpte kjede på BMWs delenummer, og der fulgte det med 2 tynne strenger bøyd til slik at de fungerte som distanse stykke mellom ytterplate og innerplate i leddet for å hindre at leddene ble presset forhardt sammen.
Det gjorde at da jeg skulle klinke (presse) var det bare å dra til.
Måling før og etter klinking ga en ekspansjon av pinnen på et par tidels mm.

Var litt skeptisk, hadde forventet mer, men det har nå holdt til nå
Skeptisk som jeg er høres det merkverdig lite ut, att ett par 100-dels mm skal holde så mye krefter, men kan nok stemme bra

Fant ut pinnene mine skal presses ut med mellom 0,42 og max 0,72mm
fun is not a straight line
Post Reply