Jalmar *titter innom*

[Desmo]

Ja, men VW har jo tradisjon i å holde liv i modellnavn i mange år. Se på Golf og Passat, begge modellene kom jo tidlig på 70-tallet. Og du kan enda gå til en VW-forhandler å kjøpe ny bil med samme navn. Japsene derimot, dem bytter utseende og navn på bilmodeller i hytt og gevær.

[Jalmar]

Corolla gikk jo noen år da, men det er ett av unntakene


Sent from my iPad using Tapatalk

[JK95]

Såså, dere må ikke glemme hilux og landcruiser nå

[Jalmar]

Det er sant. Hiace gikk jo en god stund også.


Sent from my iPad using Tapatalk

[ArcticTiger]

For ikke å snakke om Ford sin F-serie pick-up i USA, den har de vel lagd siden sist på 40-tallet. "Same shit, new wrapping".

[Jalmar]

Den gamle Ladaen gikk lenge også. Tror den het Shiguli eller noe lignende i hjemlandet. Og Lada Niva er jo fortsatt i produksjon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ArcticTiger]

De der Lada 1200 og 1500, var ikke det egentlig noe russisk kopi av en Fiat fra tidenes morgen?

[Jalmar]

Det var en kopi av Fiat 124. Forskjellen var at det ble brukt tykkere plater i karosseriet og noe modernisert motor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ArcticTiger]

Det der med platetykkelse leste jeg en gang om at russera hadde grubbla mye på en gang de skulle kopiere et amrikansk fly. Der var platetykkelsen såklart i "tomme"-mål, og russera hadde bare plater i metriske mål. Matrialtykkelsen er jo litt sentralt i en fly-konstruksjon, så dette var visst ikke helt enkelt. Men det vet sikkert Desmo alt om.

[Jalmar]

Det ble jo sagt at de tykke platene blei brukt for at bilen skulle overleve rustgarantien på 2 år, men jeg tror den egentlige grunnen var at den skulle tåle de russiske veiene.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[pollti]

Den gamle Ladaen gikk lenge også. Tror den het Shiguli eller noe lignende i hjemlandet. Og Lada Niva er jo fortsatt i produksjon.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zhiguli er et eget bilmerke Jalmar. I Russland så bygde de en bil for krigsinvalide. Kan minne litt om NSU men mye flottere design og med en drittmotor av ypperste klasse. Men designet er ultraflott, de snasne luft inntakene til hekkmotoren. Ånkli flått er den spesiellt de som er stålbørste lakkert i orange.
Dessverre er bilen i ferd med å bli veldig sjelden og ingen vil ta vare på de. En sånn skulle jeg likt å ha !

[Desmo]

Det der med platetykkelse leste jeg en gang om at russera hadde grubbla mye på en gang de skulle kopiere et amrikansk fly. Der var platetykkelsen såklart i "tomme"-mål, og russera hadde bare plater i metriske mål. Matrialtykkelsen er jo litt sentralt i en fly-konstruksjon, så dette var visst ikke helt enkelt. Men det vet sikkert Desmo alt om.

Det var Boeing B-29 Superfortress. Det var noen som nødlanda i Sibir etter å ha blitt så skadet av japaneserne at mannskapene ikke turte å fly tilbake til stillehavsøyene som de kom fra. Istedet fortsatte de så langt at de kom til Sibir for å unngå å lande i japansk-kontrollert Kina. Russerne berget noen av dem og demonterte dem for å lage egne kopier av verdens mest avanserte bombefly på den tiden.Og det stemmer at de brukte aluminium og andre materialer i standard tykkelse som de hadde. Da ble jo flyet en del tyngre enn den amerikanske originalen. Den russiske utgaven het Tupolev Tu-4. Fikk eget NATO-kodenavn;"Bull".

[pollti]

Russerene hadde også jagerfly, sterkt modifiserte så klart, både fra England og USA.

[mekkern]

Russerene hadde også jagerfly, sterkt modifiserte så klart, både fra England og USA.

De fikk tak i et russisk jagerfly en gang og lo godt da de fant radiorør i stedet for transistorer....

Men så var det en som sluttet å le... radiorør tåler EMP fra atomvåpen....

[Jalmar]

Uansett hva de har inni radioen, syns jeg det meste høres ut som rør når de snakker russisk


Sent from my iPad using Tapatalk