MC-forumet.no

intruder wrote: ↑11 May 2022 08:42 Har gjort meg noen tanker om en eventuell tur til GIØ,men grus er ikke aktuelt for en gammel kall.

Som den meget opptatte mann du Palma er har du kanskje likevel fått med deg at vi hadde en liten seanse på Lygna hvor vi møttes åtte mann fra forumet for å juge og drekke kaffe.Ble meget hyggelig må jeg si,og blant temaene som ble nevnt var selvsagt din GIØ.
Lurte på om det kunne la seg gjøre for en gammel kall å delta uten å kjøre på grus....laurdagen kan jeg jo gjøre en tur til Svullrya eller noe.
Bare et spørsmål fra min side ....
ha forøvrig en god sommer på grusen,håper det blir litt regn da så bøndene blir fornøyde og dere ikke støver ned

Mener ikke på noen måte å blande meg i ditt opplegg,bare en tanke som streifer meg !

Nå skal jeg ikke svare på @Palmas vegner, men det du ber om er jo som dra på Horehus for å drikke kaffe.
Møtestedet ligger inne i skogen, og man må kjøre flere km på grus for å komme dit, så jeg skjønner ikke helt hvordan planen er for å unngå grusveier.

Hva med å sette knottedekk på Intrudern og henge deg på?

Kjører jo på vanlige grusveger og har forstått på Pål at vegen inn til Morttjernberget er mer " vanlig " grusveg enn hva selve GIØ går på....
Og å møte flere forumister hadde jo vært lidderlig artig,da
Forresten streika jo motoren på Intruderen i fjor så det ble en 1994 Yamaha Virago 750 i stedet.Den er faktisk mer egnet for meg,føler meg mye mer bekvem i svingene,Suzukien virket mye stivere liksom !
Men avataren blir værende Intruder lell.....

knutk wrote: ↑11 May 2022 10:06

intruder wrote: ↑11 May 2022 08:42 Har gjort meg noen tanker om en eventuell tur til GIØ,men grus er ikke aktuelt for en gammel kall.

Som den meget opptatte mann du Palma er har du kanskje likevel fått med deg at vi hadde en liten seanse på Lygna hvor vi møttes åtte mann fra forumet for å juge og drekke kaffe.Ble meget hyggelig må jeg si,og blant temaene som ble nevnt var selvsagt din GIØ.
Lurte på om det kunne la seg gjøre for en gammel kall å delta uten å kjøre på grus....laurdagen kan jeg jo gjøre en tur til Svullrya eller noe.
Bare et spørsmål fra min side ....
ha forøvrig en god sommer på grusen,håper det blir litt regn da så bøndene blir fornøyde og dere ikke støver ned

Mener ikke på noen måte å blande meg i ditt opplegg,bare en tanke som streifer meg !

Nå skal jeg ikke svare på @Palmas vegner, men det du ber om er jo som dra på Horehus for å drikke kaffe.
Møtestedet ligger inne i skogen, og man må kjøre flere km på grus for å komme dit, så jeg skjønner ikke helt hvordan planen er for å unngå grusveier.

Hva med å sette knottedekk på Intrudern og henge deg på?

Dét horehuset var vi jo innom i 2019 du og jeg @knutk!

Jeg har hatt knottedekk foran på Softail-Charleyen ....

intruder wrote: ↑11 May 2022 08:42 Har gjort meg noen tanker om en eventuell tur til GIØ,men grus er ikke aktuelt for en gammel kall.

Som den meget opptatte mann du Palma er har du kanskje likevel fått med deg at vi hadde en liten seanse på Lygna hvor vi møttes åtte mann fra forumet for å juge og drekke kaffe.Ble meget hyggelig må jeg si,og blant temaene som ble nevnt var selvsagt din GIØ.
Lurte på om det kunne la seg gjøre for en gammel kall å delta uten å kjøre på grus....laurdagen kan jeg jo gjøre en tur til Svullrya eller noe.
Bare et spørsmål fra min side ....
ha forøvrig en god sommer på grusen,håper det blir litt regn da så bøndene blir fornøyde og dere ikke støver ned

Mener ikke på noen måte å blande meg i ditt opplegg,bare en tanke som streifer meg !

Nå er vel ikke veiene inn til Morttjernsberget de aller mest krevende selv for en "gammel kall" Påmeldingslista er full, men du kan jo ta deg en tur en dag. Det vil jo væra folk der utpå eftan hver dag. Blir du så sliten at du må bekke deg neppå tell mårras så finnes vel en krok for det og.

Så den stadig tilbakevendende problemstilling - 250'n eller 800'n. Det er faktisk et slit. Nå kan det nok kalles et luksusproblem, men allikevel er det et problem. Nå klarer jeg stort sett å bli enig med meg selv om hvem jeg skal ta med på tur. I går for eksempel så tenkte jeg med meg selv at jeg tar 250'n for det er greit da jeg skal sjekke opp noen lekeplasser for ungdommen på treffet uti august. Selv om jeg hadde flere motargumenter mot å kjøre den lille så langt, så ble det den. På med veska bakpå med nødvendig utstyr (en bensinskvett, litt verktøy i tilfelle jeg møtte noen med KTM , matpakke og dasspapir) monterte på den snækksne pad'n i den sexy holderen, satte over speila fra 800... ja det er kjapt og greit med et sett med dåbbelteik speil med slik ramkule. Knall.

Så bar det i vei. Men innpå Græsberget så ble den pad'n litt ustødig, selv om jeg jo alltid kjører pent og pyntelig på tur. Var bortpå å kjente på'n, ja pad'n altså.. Og joda driten var jo like laus som ei fortann i 1.klasse. Stoppet og konstaterte at festet hadde knekt. Skrudde på røntgensynet og så at det var tydelig tretthetsbrudd.... Selv om sykkern har stått i garasjen mye av tiden... Ja, den blir kanskje trett av å bare stå rolig og..
Så tredde den pent på plass og ruslet hjemover igjen på asfalten... Æsj.
Så da ble det en tur på 800'n igjen da. Og det er ikke veldig vondt. Det mangler bare en ting på den sykker'n for at den skal bli fullkommen og det er TwinPegs!!!



Nå vet jeg fra informerte kilder at Ryan som driver den YT-kanalen har en F800GS, og han vil visst gjerne ha TwinPegs på den... (fornuftig mann)
Så da er det kanskje håp for en krasafaren grusgauk fra Grue og... Tajm will show

Tilbake til 250'n sin løse front... Det blir sveiset og satt på noe skråavstivere der. Helt klart. Jeg burde jo ha tenkt på det...

Ja da er det vell bare mase på han Kai sjæl da

Palma wrote: ↑25 Jul 2022 18:14 Så den stadig tilbakevendende problemstilling - 250'n eller 800'n. Det er faktisk et slit. Nå kan det nok kalles et luksusproblem, men allikevel er det et problem. Nå klarer jeg stort sett å bli enig med meg selv om hvem jeg skal ta med på tur. I går for eksempel så tenkte jeg med meg selv at jeg tar 250'n for det er greit da jeg skal sjekke opp noen lekeplasser for ungdommen på treffet uti august. Selv om jeg hadde flere motargumenter mot å kjøre den lille så langt, så ble det den. På med veska bakpå med nødvendig utstyr (en bensinskvett, litt verktøy i tilfelle jeg møtte noen med KTM , matpakke og dasspapir) monterte på den snækksne pad'n i den sexy holderen, satte over speila fra 800... ja det er kjapt og greit med et sett med dåbbelteik speil med slik ramkule. Knall.

Så bar det i vei. Men innpå Græsberget så ble den pad'n litt ustødig, selv om jeg jo alltid kjører pent og pyntelig på tur. Var bortpå å kjente på'n, ja pad'n altså.. Og joda driten var jo like laus som ei fortann i 1.klasse. Stoppet og konstaterte at festet hadde knekt. Skrudde på røntgensynet og så at det var tydelig tretthetsbrudd.... Selv om sykkern har stått i garasjen mye av tiden... Ja, den blir kanskje trett av å bare stå rolig og..
Så tredde den pent på plass og ruslet hjemover igjen på asfalten... Æsj.



Tilbake til 250'n sin løse front... Det blir sveiset og satt på noe skråavstivere der. Helt klart. Jeg burde jo ha tenkt på det...

skremme meg sånn a gitt, bra det var metalliske forbindelser som ikke holdt mål

Roargutten wrote: ↑25 Jul 2022 20:28 skremme meg sånn a gitt, bra det var metalliske forbindelser som ikke holdt mål

Hahaha, men jeg skrev ikke hva som gjorde utslaget.. Om det var pad'n som veier 1/2 kg eller holderen som veier 100g. Men jeg har en sterk mistanke til at det er den ene...
Men uansett så er det snakk om fysikk her. Kraft x arm kommer man ikke bort fra. Og når man kjører på skogen så er det ikke samme som å kjøre på flat asfalt. Det blir en del påkjenninger..

Beaketten er laget av aluminium?

Palma wrote: ↑25 Jul 2022 20:39

Roargutten wrote: ↑25 Jul 2022 20:28 skremme meg sånn a gitt, bra det var metalliske forbindelser som ikke holdt mål

Hahaha, men jeg skrev ikke hva som gjorde utslaget.. Om det var pad'n som veier 1/2 kg eller holderen som veier 100g. Men jeg har en sterk mistanke til at det er den ene...
Men uansett så er det snakk om fysikk her. Kraft x arm kommer man ikke bort fra. Og når man kjører på skogen så er det ikke samme som å kjøre på flat asfalt. Det blir en del påkjenninger..

Ser for meg at den originale holderen ikke er noe lettere enn den du har der. Men helt klart at jo mer vekt du putter ytterst på en vektstang, jo mer belastning blir det på innfestningen.

Sveise på noen forsterkninger så blir dette bra.

ole m. wrote: ↑25 Jul 2022 20:51 Beaketten er laget av aluminium?

Nei, den er nok av stål, men hvilken stål kvalitet kan jeg ikke si noe om.

Palma wrote: ↑26 Jul 2022 00:18

ole m. wrote: ↑25 Jul 2022 20:51 Beaketten er laget av aluminium?

Nei, den er nok av stål, men hvilken stål kvalitet kan jeg ikke si noe om.

Ehhh, joda det er visst aluminium

Har akkurat landet etter en fantastisk helg på Rally Grenseland. Overnattet på Montebello Camping, noe jeg for et par år siden ALDRI trodde jeg kom til å gjøre. Men i helga var det duket for Rally Grenseland. En Roadbook-event som samlet ca 68 deltakere.

Vi fikk utdelt rutene enten på papir for de som vil det eller PDF for de med elektronisk løsning. Og løsningene finnes det mange av for roadbook. Man trenger ikke de voldsomme løsningene. En vanlig telefon funker faktisk helt ok.



Men tilbake til turene. På lørdagen fikk vi utdelt ei rute oppover Finnskogen på svensk og norsk side. Mange kjente veier, en tur nedi bekken ved den kjente sandbakken via Rotneblikk og så innover i Sverige etterpå. Masse deilige veier innover i Sverige, faktisk noen jeg ikke hadde kjørt før og.
Faktisk så ble det 37 mil på lørdagen. Med etterfølgende middag (og en del ØL på Glasshytta) Dag 2 søndag, "Alle" våknet friske og opplagte


To be continued..

Palma har du et tips ang app for roadbook til Adroid ?