Men jeg hadde selv en NSR som en periode hadde Arrow anlegg. Dessuten har jeg prøvd flere sykler med diverse modifikasjoner opp gjennom de 2,5 årene jeg har hatt lett lappen. De aller fleste syklene var NSR. Men jeg sier bare at du må tenke på begrensingene som er i en lett mc, ikke bare de som et effektanlegg ordner opp i. Hvis du snakker om reel fart med et effektanlegg på 170, så snakker du om en speedometerfart på 185-190 km/t på speedo. Ikke aktuelt med bare anlegget. Da bør du fikse speedometeret ditt. Eller kjøre sykkelen på rett strekning som gir den beste indikasjonen på hva som er den rette farten sykkelen klarer.nsr vs mito!!!!
Hehe, du kan tro hva du vil Men jeg hadde selv en NSR som en periode hadde Arrow anlegg. Dessuten har jeg prøvd flere sykler med diverse modifikasjoner opp gjennom de 2,5 årene jeg har hatt lett lappen. De aller fleste syklene var NSR. Men jeg sier bare at du må tenke på begrensingene som er i en lett mc, ikke bare de som et effektanlegg ordner opp i. Hvis du snakker om reel fart med et effektanlegg på 170, så snakker du om en speedometerfart på 185-190 km/t på speedo. Ikke aktuelt med bare anlegget. Da bør du fikse speedometeret ditt. Eller kjøre sykkelen på rett strekning som gir den beste indikasjonen på hva som er den rette farten sykkelen klarer.
Men jeg hadde selv en NSR som en periode hadde Arrow anlegg. Dessuten har jeg prøvd flere sykler med diverse modifikasjoner opp gjennom de 2,5 årene jeg har hatt lett lappen. De aller fleste syklene var NSR. Men jeg sier bare at du må tenke på begrensingene som er i en lett mc, ikke bare de som et effektanlegg ordner opp i. Hvis du snakker om reel fart med et effektanlegg på 170, så snakker du om en speedometerfart på 185-190 km/t på speedo. Ikke aktuelt med bare anlegget. Da bør du fikse speedometeret ditt. Eller kjøre sykkelen på rett strekning som gir den beste indikasjonen på hva som er den rette farten sykkelen klarer.
Hehe, tror nok du smører litt tykt på min gode venn. NSR går ikke i 170 med effektanlegg hverken på speedo eller i reel fart. Jeg har kjørt flere NSR med effektanlegg, både nyere årsmodeller og eldre. Ingen av disse har vært noe særlig å dra over 150. Så hvis din går i 170 på speedo har du nok et virkelig "glad-speedometer'' som viser betydelig feil.Emilskjønhaug wrote:Winalot wrote:whatever you say...
Det er en forskjell om du tenker reel fart eller speedometerfart. En NSR med Arrow alene går ikke 170 reel fart om du hadde sluppet den ned fra en fjellside
Da tror jeg ikke du har så mye peiling på sykkel gitt:)
Aprilia RS 125 FP
Uplombert Potte - El. Eksosventil - Uplombert CDI - Uplombert luftfilter
Uplombert Potte - El. Eksosventil - Uplombert CDI - Uplombert luftfilter
170 med kun effekt ja=) den tror jeg ikke på gitt.. har du trimventil så er det mulig!
Før:
Honda NSR 1998, Svart og rød
Honda NSR 2002, Svart og grå
Husqvarna sm 125 2005, svart og blå
Cagiva Mito 125 2005, svart
Aprilia MX 125 2004, rød
Honda CRF 450 SM 2002, rød
Husqvarna sm 125 2007
nå: BMW 320 E46 M-tech<333
Honda NSR 1998, Svart og rød
Honda NSR 2002, Svart og grå
Husqvarna sm 125 2005, svart og blå
Cagiva Mito 125 2005, svart
Aprilia MX 125 2004, rød
Honda CRF 450 SM 2002, rød
Husqvarna sm 125 2007
nå: BMW 320 E46 M-tech<333
-
Olav'en
- Posts: 1992
- Joined: 06 Jun 2005 20:51
- MC: Suzuki DR 125
Nermer seg 50 000 på tellern, 48 600 for øyeblikket.
*vi gasar tils det rasar* - Location: Adrenalin hovudstaden - Voss
Emilskjønhaug wrote:Tore^NSR wrote:pisspreik for å si det mildtEn mito går ikke i 200 før den er blodtrimmet.En Nsr som går 160 med effektanlegg er vell ikke vanlig akuratt,min går 140 cikka men den er jo kjørt 50 000
Kom ikke her å si at en nsr ikke gjør mer enn 140 med arrow effektanlegg. hadde den i 170 her om dagen.
Kan ikkje sei meir!
