hvor mye tÃ¥ler en 50ccm?

tbt123 · Post by **tbt123** » 11 Feb 2007 20:38

har en 50ccm to takter og lurer på hvor langt denne kan gå i ett stekk..

tåler den å kunne kjøre 40 mil i ett strek

RH racing · Post by **RH racing** » 11 Feb 2007 20:40

ser at du har en 06 mod.. med noen pauser i ny og ne skulle ikke det by på store problemer... kjørte 40 mil og lengre det en gang i tia jeg med min... funka det...

Mantis · Post by **Mantis** » 11 Feb 2007 20:41

Spørs alt etter som. Trimm, turtall....

Men tror nok du bør stoppe et par ganger på 40 mil ja

Bare å ta det rolig det så skal nok det gå fint!

tbt123 · Post by **tbt123** » 11 Feb 2007 20:42

mathiazz wrote:Spørs alt etter som. Trimm, turtall....

Men tror nok du bør stoppe et par ganger på 40 mil ja
Bare å ta det rolig det så skal nok det gå fint!

tenkte på å ta meg en gooood tur til sommeren Bergen-Oslo..

Det blir med atven..smc..

Mantis · Post by **Mantis** » 11 Feb 2007 20:46

Skulle nok gå fint skulle jeg tro

Bare sørg for at alt er i orden når du kjører, ikke noe sånne halvferdige løsninger. Straffer seg oftte

mekkern · Post by **mekkern** » 11 Feb 2007 21:24

hvis den er orden og ikke trimmet ihjel OG du fyller bensin før det er tomt så går det nok lengre enn du orker å sitte der av gangen....

eller greier du 1000 mil i strekk?

RH racing · Post by **RH racing** » 11 Feb 2007 22:05

+ at den trenger olje

masse olje er bra å ha

Mantis · Post by **Mantis** » 11 Feb 2007 22:17

Ikke for mye. Da soter den seg og skjærer seg

adoniz · Post by **adoniz** » 11 Feb 2007 22:30

møtte en danske nord for elverum engang.. HAn hadde kjørt fra kjøben. Scooter. Hadde med seg ekstra kanne bensin han..

Mantis · Post by **Mantis** » 11 Feb 2007 22:37

Du så jo de som kjørte jorda rundt på 50cc, så ingen ting er umulig

Edit: er de kommet hjem de?

viper · Post by **viper** » 11 Feb 2007 22:38

spørsmålet er nok heller om du orker og kjøre i 45-50 så langt.

de scooter tur folka er ikke i norge enda

Kenny · Post by **Kenny** » 11 Feb 2007 23:19

Motoren er ikke laget for å kjøre med plomberingen (om det er noen), så i teorien burde du fjerne plomberingene. Men det er jo ulovlig

Mantis · Post by **Mantis** » 11 Feb 2007 23:22

Spennende tråd dette

Har selv tengt meg ut på "lang tur" med tassen i sommer. Håper bare så inderlig at den holder!

Men så er jo den sinnsykt trimmet da så, skal ikke bli noe problem med å holde fartsgrensene akurat

Er vel værre vist onkel står på en lomme på Vinstra

Evje · Post by **Evje** » 12 Feb 2007 11:42

En totaktsmotor kan kjøres så langt du vil bare det ikke blir for varmt mellom stempel og sylinderr. Er jo folk som har kjørt over 100 km i strekk. Og så lenge det er en luftavkjølt motor som er uplombert/har et effektanlegg så kan du i grunn kjøre så langt du vil. Det kommer jo også litt ann på hvor mye turtall du holder. Men har du f eks hebo racing, toppdragsanlegg osv så bør du roe turtallet om du skal kjøer langt.

Men fjern plombering eller kjøp et bunndrags effektanlegg så slipper motoren å kjøre "i en evig oppoverbakke". En trimforgasser vil hjelpe på draget og gi motoren bedre kjøling også. Merker det at med mind motor så kunne jeg kjøre original sylinder med effektanlegg og da ble den varm, med hebo replica, effektanlegg og trimforgasser så trenger jeg ikke presse sylinderen for å holde følge med trafikken og den blir ikke varm så lett.

Et godt tips er:
Å kjøre med 3/4 gasspådrag så har du noen kroner i bensin spart og du har litt fart i reserve om du skulle trenge det.

Ta evt plomberingene så motoren ikke trenger å kjøre bånn gass hele tiden. Bruk gjerne en trimforgasser så den går både bedre og får bedre kjøling.

Kjør helst vannavkjølt, så får den bedre kjøling.

Har du en toppdragsmotor så bør du ta en pause i blandt, med bunndrag så trenger du ikke å stoppe noe serlig.

tbt123 · Post by **tbt123** » 12 Feb 2007 15:08

Evje wrote:En totaktsmotor kan kjøres så langt du vil bare det ikke blir for varmt mellom stempel og sylinderr. Er jo folk som har kjørt over 100 km i strekk. Og så lenge det er en luftavkjølt motor som er uplombert/har et effektanlegg så kan du i grunn kjøre så langt du vil. Det kommer jo også litt ann på hvor mye turtall du holder. Men har du f eks hebo racing, toppdragsanlegg osv så bør du roe turtallet om du skal kjøer langt.

Men fjern plombering eller kjøp et bunndrags effektanlegg så slipper motoren å kjøre "i en evig oppoverbakke". En trimforgasser vil hjelpe på draget og gi motoren bedre kjøling også. Merker det at med mind motor så kunne jeg kjøre original sylinder med effektanlegg og da ble den varm, med hebo replica, effektanlegg og trimforgasser så trenger jeg ikke presse sylinderen for å holde følge med trafikken og den blir ikke varm så lett.

Et godt tips er:
Å kjøre med 3/4 gasspådrag så har du noen kroner i bensin spart og du har litt fart i reserve om du skulle trenge det.

Ta evt plomberingene så motoren ikke trenger å kjøre bånn gass hele tiden. Bruk gjerne en trimforgasser så den går både bedre og får bedre kjøling.

Kjør helst vannavkjølt, så får den bedre kjøling.

Har du en toppdragsmotor så bør du ta en pause i blandt, med bunndrag så trenger du ikke å stoppe noe serlig.

takk for infomasjon.. setter pris på sånne som deg som gidder å skrive et kraftig og detaljerikt svar.

kommer nok ikke til å fjerne plomba, men kjøper meg nok ett effektannlegg.