Får ikke start.

[Zukkuie21]

Hei! Jeg får ikke start på mopeden, jeg skulle slipe eksosrøret på sylinderen, så jeg tok den av for og gjøre det enklere, og nå er det på igjen. Starter ikke lenger.

Ja har gnist
Ja den får bensin
Ja nye pakninger
Ja kompresjon har den
Ja stempel er fint

Vist det er noen som kunne hjelpt meg, så hadde jeg sett pris på det

[Spiritofwinter]

Hei, velkommen hit

Først så kan det være greit å få vite hvilken type og årsmodell moped det er snakk om?
Har du bilder av området du har jobbet med så hjelper det også.

[Borg]

Hei! Jeg får ikke start på mopeden, jeg skulle slipe eksosrøret på sylinderen, så jeg tok den av for og gjøre det enklere, og nå er det på igjen. Starter ikke lenger.

Ja har gnist
Ja den får bensin
Ja nye pakninger
Ja kompresjon har den
Ja stempel er fint

Vist det er noen som kunne hjelpt meg, så hadde jeg sett pris på det

Bensinkran åpen?
Filter flyter fint?
Du har ikke kommet borti en ledning da du tok alt av?
Kontakt eksosventil?

Om det funket tidligere og det kun er eksosen som har vært av er sannsynligheten stor for at du misset et el annet da du satte det sammen(var borti noe)

[Zukkuie21]

Ja, tok av for og slipe hullet inn til eksos, men har ikke hatt på eksospotten nå, kan det ha noe med det og gjøre? Har ikke orket og ha den på før jeg har fått start.

Bilde kan jeg ordne senere, Nei jeg var egentlig ganske nøye på hvordan jeg gjore det, både når jeg tok det av og på.

Den starter heller ikke når jeg drypper litt bensin ned i sylindeten. Eneste jeg merker er at den er litt nærmere og starte når jeg har bensin nedi.. men fortsatt langt ifra og faktisk starte.

Når du sier ledning? Hvilken ledning skal det være? Til cdi? Siden jeg får gnist så tror jeg ikke det har noe med ledninget og gjøre

Motor: Am6 50cc (ukjent årstall)

[Bikeridr]

Har du slipt eksosporten for å "trimme" moppen? Noe vi ikke akkurat velsigner her på forumet.
Men jeg antar du har slipt oppover i sylinderen. Fjerna du gradene inni sylinderen etterpå?
Flere scenarioer her:
1.) stempelringen(e) har knekt i porten og du har ikke nok kompresjon. Luftblandingen blir for tynn. Ev, du har kløyvd stemplet på de samme gradene i sylinderen.
2.) du har fjernet altfor mye av porten (oppover) og har ikke nok luft/bensin til tenning.
3.) du har ikke satt på eksosanlegget og har følgelig ikke nok motstand til å beholde luftblandingen i sylinderen.
4.) pluggen din, selv om den gir gnist, kan være skadet og ikke gir nok gnist.

Hvis du prøver å trimme moppen, så får du ikke flere svar her på forumet, da vi har en strikt policy mot ulovlig trimming av mopeder. Vil du kjøre fortere, så tar du lettlappen og kjøper deg en 125cc.

[Zukkuie21]

Ikke trimming, eksospotta har hengt på en vaier, men forige eier har valgt og sveise den fast, og nå har den knekt, så tok av for og slipe sånn eksosen passer.

[Bikeridr]

Ok, ja, nei - da er jeg blank. Men se litt på det jeg svarte i forrige post.
Også, er dette 2 eller 4-taktsmotor?

[Zukkuie21]

2 takt am6 motor 50cc

Den har gnist, kompresjon


Skjønner ingenting, har jo egentlig alt den trenger

[Bikeridr]

Har du lekkasje i topp eller "falskluft" i innsiget fra rorgasser/injection?

[Roargutten]

Sett på eksosanlegget du. En totakter er avhengig av riktig motstand fra eksosen.

[Bikeridr]

Forsto ikke alt i beskrivelsen.
For å ha det hele kart for meg; tok du av sylinderen, slik at kun stempelet hang igjen i veiva på motoren?

Du har ikke satt på sylinderen feil vei? Sannsynligvis ikke, men må jo spørre for å være sikker.

[Palma]

Sett på eksosanlegget du. En totakter er avhengig av riktig motstand fra eksosen.

Helt riktig det @Roargutten . Skulle tro du var flymekaniker

[Roargutten]

Sett på eksosanlegget du. En totakter er avhengig av riktig motstand fra eksosen.

Helt riktig det @Roargutten . Skulle tro du var flymekaniker

@Palma Flaks jeg er togrepratør da