MC-forumet.no

det er vel flere grunner til at det ikke lønner seg å bruke lite framdrev. -jo mindre drevet er jo mer må leddene i kjedet bevege seg. - et lite framdrev gir større kraft på kjedet enn et stort framdrev. Tilsammen gir disse faktorene økt slitasje på kjedet. på den annen side vil store drev gi større...

Hvis man tar antall tenner i bakdrevet og dividerer på antall tenner i framdrevet får man utvekslingsforholdet. En grei metode er å sette opp mulige drevkombinasjoner i et regneark og så sortere etter utvekslingsforholdet. med litt mer info om hjulstørrelse og utveksling i girkasse og motor kan dett...

min biltemakompressor ble kjøpt i 94, og den har surret og gått siden. Men Biltema kan ha skiftet leverandør flere ganger siden det, så god erfaring fra tidligere kan ikke uten videre brukes på dagens produkter. Stor tank på en liten kompressor hjelper ikke hvis luftforbruket er mer enn hva kompress...

IGNiTiON wrote:gå inn på http://www.kelkoo.no og søk etter "kompressor"

denne type svar har vi vel ikke bruk for her?

jeg kjøpte den største en-fase kompressoren fra biltema for 10- 12 år siden. 2 sylindre, 50 liters tank. Denne klarer såvidt å trekke rettsliperen, som jeg har funnet at bruker mest luft. Muttertrekkere brukes i relativt korte perioder og bruker ikke så mye luft. De minste kompressorene klarer ikke ...

Jeg brukte et middel på et Metrakit effektanlegg jeg hadde liggende, som hadde overflaterust over nesten hele, som konverterte rusten om til metall.. Veldig nyttig. åssen kan det bli metall etter at det har vært rust a? er det no spesielle saker i det da? kan jo ikke være "ikke farlige" s...

man får vel bare oppfordre moderatorene til å pælme ut de som ikke oppfører seg, jeg har ikke noe imot at moderatorene er strenge

Det ska visst vara skonsammare (= mindre slitage på kedja och drev) att öka bak än att minska fram, har jag hört. En tand mindre fram motsvarar ca 3 tänder mer bak (beroende på förhållandet i storlek mellan fram- och bakdrev). ei tann mindre foran er det samme som 2 mer bak. jepp! :wink: er dere he...

rmxråner wrote: når du skal sette di inn igjen er dut lurt å slå de inn med en trebit imellom hammeren og lagert.
har sel gjort dette 2 ganger

det er lurt å skifte lager ofte når de settes inn på denne måten, ferdig montert og ferdig ødelagt

kulelager er vanligvis greie å dunke ut når de er hele.

når lageret er havarert er det litt værre, ytterringen kan være vanskelig å få ut uten spesialverktøy.

ved å legge en sveiselarve inni lagerringen vil denne trekke seg litt sammen slik at den blir lettere å få ut.