MC-forumet.no

Jeg kan jo starte med, å starte den med løst tanklokk, i tlfelle dårlig lufting i tanken. Dette kan du spare til en gang du feilsøker på en sykkel uten bensinpumpe. :idea: Systemet her er laget slik at det takler litt undertrykk i tanken. Ja, det har du nok rett i. Nå oppdaga jeg en ganske heftig s...

Ja takk, begge deler, pluss wd 40.

Har du sjekket at pumpen leverer det den skal? Kanskje det ikke er relevant for din problemstilling, men er relativt lett å sjekke med målebeger og stoppeklokke. Litt mer omfattende å koble på manometer for å sjekke trykket. Dette blir bare unødvendig søling med bensin, her er det trykket som er re...

[quote=Jonta post_id=422637 time=1709744170 user_id=10 Det er bare resten igjen, som far min pleide å si. :thumleft Ustabil innsprøytning vet jeg ikke hvordan ser ut, ikke stabil heller...Jeg har aldri sett slike i drift, siden injektorene ikke er synlige på mine motorer. Men det er magnetventiler ...

Det trenger kanskje ikke være krise, da vanninntrengning og korrusjon oftest er hovedproblemet?

Starta den i dag igjen, og jeg la merke til at innsprøytninga er ustabil. Særlig ved oppstart. Dysene er montert i luftfilterboksen, så det er lett å se visuelt på denne.

Så testa jeg CPS'n fra 999 på Multin. Den gikk veldig fint.

Så da gjenstår bare ECU og kabel feil.

inunf wrote: ↑05 Mar 2024 11:09 Jeg hadde allerede en USB til OBDII kabel, og kjøpte derfor en tilsvarende av den øverste av de to du linket til. Det funket fint. Klart, det blir jo noe annet om du måtte ha kjøpt begge kablene.

Ja nettopp. Og den OBDI til USB som du hadde liggende, passer på mange biler tenker jeg?

Får du ikke opp en sånn "husk meg" dialogboks du kan krysse av på, når du logger inn da?

Jeg bestillte det nyeste med interface apparatet.
Måtte jo hatt to kabler ellers, da hadde det blitt omtrent samme pris.

Jeg har ikke noe lambdasonder eller vacumsensorer i innsugene på denne. Den er nok for gammel. Men lufttemp, motortemp, atmosfæretrykk sensorer har den. Litt forvirrende utvalget av disse overgangs kablene. Det er vel denne jeg skal ha, men jeg har jo ikke noen 16 pin kontakt på pc'n. https://www.lo...

Min Ducati er mye eldre og har to tenningsensorer til gammeldags elektronisk tenning. KTMen har en veivposisjonsensor som forteller ECU turtall og posisjon på veiva. Det er vel veivposisjonsensor 999'n har? Når en slik feiler så er det mest sannsynlig at motoren er helt død. Det er en veiposisjons ...

Analog signal pods.
Vel, analog og analog, det er de i allefall ikke.

Du kan prøve Guzzidiag. Det er gratis software som kjører på Windows, MAC og Linux. Ducati og Guzzi har mange modeller som bruker samme type ECU. Jeg har Marelli 5AM ECU på min Stelvio og du har sannsynligvis Marelli 59M ECU. Guzzidiag skal støtte begge + har også programmer for hente ut og skrive ...

Har ikke noe å bidra med på det tekniske, men har god erfaring med jpdiag. Jeg endte opp med å kjøpe lisens for å kunne omprogrammere ECU, det fungerte utmerket. Dette var på en 2009 Streetfighter. I tillegg til USB til OBDII kabel må man ha en overgang fra OBDII til Fiat(?) type for å få koblet se...

At motstanden øker med økende varme, kan være at delene utvider seg, og klaringa mellom sensor og timing drev blir mindre? Ellers er motstanden (kald) 850 ohm, riktig. Sensoren drives av strøm fra ECU. 12V og 5V til signal. Det er tre kontakter, jeg er litt usikker på hvilen kontakt som er hva, men ...