MC-forumet.no

Sensoren for tenninga/injection? Det var sensoren til tenning ja. Du bør skaffe verkstedmanualen til sykkern, det står mye nyttig der. Antakelig står det hvordan du skal måle bensintrykket. Til KTMen har jeg kjøpt ettermarkedspumpe, som er bedre og mye billigere enn originaldeler. Det er vel bare å...

Jeg har ikke hatt noe problemer med min Rukka, og den er ca 10 år gammel. At jeg bruker den sjelden er kanskje noe av årsaken. :idea: Problemer med Dainese har jeg, men det er snakk om jakke som har gått over 100k km. Jeg klemmer forsiktig sammen YKK glideren en gang iblant med en tang, og det forl...

Ykk skal jo være blandt de beste...
Jeg bytta glideren på det gamle teltet mitt, Ykk der også. Det hjalp en god stund.

Nå har jeg fått Overgangen (interface) fra London elctronic. Kobla det hele opp med JpDiag. Men der skal man registrere sykkelen (og meg?). Det fikk jeg ikke til i første omgang.. Men GuzziDiag fungerte. Men jeg er litt usikker på hvilken sykkel jeg skal velge. Breva 1100 har samme ECU som Multistra...

Ja, har snart vært over hele. Bare motorboltene igjen.
Ventilene som nylig var justert hos mc verksted, hadde stoore klaringer. Den ene reg. reima hadde dype slitespor, p.g.a. feilmontert strammerulle, hos samme verksted...

Jeg kan jo starte med, å starte den med løst tanklokk, i tlfelle dårlig lufting i tanken. Dette kan du spare til en gang du feilsøker på en sykkel uten bensinpumpe. :idea: Systemet her er laget slik at det takler litt undertrykk i tanken. Ja, det har du nok rett i. Nå oppdaga jeg en ganske heftig s...

Ja takk, begge deler, pluss wd 40.

Har du sjekket at pumpen leverer det den skal? Kanskje det ikke er relevant for din problemstilling, men er relativt lett å sjekke med målebeger og stoppeklokke. Litt mer omfattende å koble på manometer for å sjekke trykket. Dette blir bare unødvendig søling med bensin, her er det trykket som er re...

[quote=Jonta post_id=422637 time=1709744170 user_id=10 Det er bare resten igjen, som far min pleide å si. :thumleft Ustabil innsprøytning vet jeg ikke hvordan ser ut, ikke stabil heller...Jeg har aldri sett slike i drift, siden injektorene ikke er synlige på mine motorer. Men det er magnetventiler ...

Det trenger kanskje ikke være krise, da vanninntrengning og korrusjon oftest er hovedproblemet?

Starta den i dag igjen, og jeg la merke til at innsprøytninga er ustabil. Særlig ved oppstart. Dysene er montert i luftfilterboksen, så det er lett å se visuelt på denne.

Så testa jeg CPS'n fra 999 på Multin. Den gikk veldig fint.

Så da gjenstår bare ECU og kabel feil.

inunf wrote: ↑05 Mar 2024 11:09 Jeg hadde allerede en USB til OBDII kabel, og kjøpte derfor en tilsvarende av den øverste av de to du linket til. Det funket fint. Klart, det blir jo noe annet om du måtte ha kjøpt begge kablene.

Ja nettopp. Og den OBDI til USB som du hadde liggende, passer på mange biler tenker jeg?

Får du ikke opp en sånn "husk meg" dialogboks du kan krysse av på, når du logger inn da?

Jeg bestillte det nyeste med interface apparatet.
Måtte jo hatt to kabler ellers, da hadde det blitt omtrent samme pris.

Jeg har ikke noe lambdasonder eller vacumsensorer i innsugene på denne. Den er nok for gammel. Men lufttemp, motortemp, atmosfæretrykk sensorer har den. Litt forvirrende utvalget av disse overgangs kablene. Det er vel denne jeg skal ha, men jeg har jo ikke noen 16 pin kontakt på pc'n. https://www.lo...