MC-forumet.no

Ville nok sett på den choken en gang til. Det kan, ut fra det du nå forteller, høres ut som om at den "drukner" når den er uten belastning. Lukter sikkert uforbrent bensin av eksosen når den går på tomgang?

Det er vanskelig å diagnostisere via et nettforum kontra å se, høre og prøve. Derfor vil jeg råde deg til å se på de enkleste og mest opplagte tingene (som du muligens allerede har sjekka ut): -Ny bensin! Å kjøre på den du fyllte på i fjor høst er som å drikke slumpene fra festen du hadde i går. Eff...

Nå skal ikke jeg påstå at noen lyver, men sånn som markedet er blitt for R-sykler registrert som laveffekt, så har det nå endt opp med at enkelte eiere bløffer og sier at syklene ikke er tatt opp til fulleffekt. Dette for å ha en sjans til å få solgt. Jeg har selv sett annonser på sykler som tidlige...

Du skal overhodet ikke ha betenkeligheter med å kjøre den der på delsyntet istedet for helsyntet! God knall.

Jeg vil aldri råde noen til å kjøpe sykkel der det er kluss med effekten. Jeg er tydeligvis ikke alene siden eierne av disse syklene er villig å gå svært langt ned i pris for å få solgt. Så for hva det er verdt, der fikk du to råd fra meg.

Trur nok du bør få med deg en med litt mer peiling enn det du tilsynelatende har ut i fra beskrivelsen av manglene på sykkelen. Håper jeg ikke fornærmer deg nå. Det er slett ikke meningen. Det er uansett greit å ha med en kompis med peiling og is i blodet når man skal se på/handle. Det virker, fra b...

Ehhh. Sånn ytre sett er det vel en standard sykkel med slip-on???
Men fotografen vet med all tydelighet hva han holder på med. Eksepsjonelt godt bilde, det første der, om det er en glad amatør som har tatt det.

Er såpass gammeldags at jeg hadde handla oljen manuelt hos den lokale forhandleren. Plutselig trenger du han, å da kan det være greit å sørge for at han har grunnlag for å være der.
10W/40 eller 15W/50. Delsyntet eller helsyntet alt ettter hva du du mener er nødvendig.

Om det er som GSW antar at det er hydraulisk clutch er nok mye gjort med å lufte den.

Skal du ha en helt standard 600 rekkefirer er de tekniske forskjellene minimale produsentene imellom. Dette er økonomiklassen og volummodeller. Ofte stålramme og/eller sving, samme motorkonfigurasjon, billig demperutrustning, enkle men helt greie bremser (mer og mer ABS etterhvert), omlag samme effe...

Godt mulig at Hondaen med sine 28 (?) hester kan fremstå som dau for noen, men det er vel ingen laveffektssykler som direkte river skinnet av pølsa uansett? Mht. pris, så er veldig mye/det meste av det som ligger på finn.no overpriset. Det er ikke det samme som at de selges for samme sum. Det er nok...

Skygg unna alt som lukter av laveffektere som er tukla med, samt 100/106 hk sykler generelt! Ikke for at jeg bekymrer meg så mye for at dere får bråk med politi eller "om det skulle skje noe", men fordi dere engang skal bytte sykkel. Det er nesten ingen som vil ha slike sykler lengre. Det ...

Jeg ville ikke venta så veldig mye lengre. Markedet har vært tregt lenge, og nå er det helt stille. Så muligheten for å presse pris er på topp. Om du vil ha en pålitelig pendlersykkel av mellomklasse med et minimum av vedlikehold og bekymringer, så gå for en japansk 600 fra de siste 10-15 årene. Vet...

Han har nok rett. Men det fordrer at man har de pålagte skilter, utstedt av biltilsynet, montert på ordinær plass framme og bak på bilen. Om man har et krokmontert sykkelstativ eller andre greier montert som skygger for sikten til det ordinære skiltet er det visstnok bare å lage seg et skilt som han...

http://www.customservice.no/

Arne (Aarum/Årum) er mannen som kan hjelpe deg.