MC-forumet.no

Ettersom tråden er gammel har du vel løst problemet, men likevel: Finn "reiret" og destruer det - det er den eneste varige løsningen. Mer her: http://www.mycoteam.no/emner/skadetyper/insekter/maur

Lykke til!

Kjenner for såvidt igjen reaksjonen og forstår at det kan være fristende å ta ut frustrasjonen på den måten. Men likevel; "ditt tilfelle" vil jeg påstå er et unntakstilfelle - her er det jo vitterlig folk som undersøker og planlegger disse toppfart-testene. Trådstarter lanserte til og med ...

Hvorfor er det såpass mange som er så oppsatt på å teste ut toppfarten på sykkelen egentlig? Det forekommer meg totalt meningsløst og überharry i utgangspunktet, og alle disse "gode" forslagene om testing i tunneler, fjellsletter osv. - good morning fruitcake! :smt101 Noen som føler for å ...

Hva er forhistorien her da? Har den stått vinterlagret slik at dette er noe du oppdager nå, har den vært slik lenge, noe du har skiftet/gjort/whatever...? Kort sagt; bakgrunn. Kjenner ikke sykkelen og aner ikke om det er forgasser eller innsprøyting, men hvis forgasser; skitt i dyse(r)? Kan gå fint ...

Tja, er jo alltid et spørsmål om hvor mye man skal gjøre av det... Jeg for min del har plukket hele stasen fra hverandre når jeg først har gaffelbeina av de gangene jeg har skiftet simmerringer. En rengjøring og oljeskift er jo greit å ta i en slik forbindelse. For å dele gaffelbeinet pleier det å v...

Skulle være rimelig kurrant. For å bare skifte simmerringer gjør jeg slik: 1. Av med forhjul, kalippere (løse av bolter - ikke bremseslanger dersom du vil unngå lufting), skjerm og annet som måtte være festet til gaffelbeina. 2. Løse gaffelbeina fra styrekronen (merk deg gjerne posisjon i fht festen...

[klippe...] (...) men sveisingen kan du ikke gjøre noe med, da sykkelen ikke vil være godkjent om du begynner og fikle med det.. Er nå ikke så sikker på det - antar at det er et deksel elns på motoren som har fått seg en knekk. Det kan du få sveiset hvor som helst. Er det ikke et verft eller noe op...

Har en Justissimo GT selv - altså ikke den modellen du vurderer, men dog. Solvisiret er genialt, men gummilisten som skal tette mellom hjelm/overkant visir er ikke noe videre på min modell. I regnvær kommer det inn vann på innsiden av visiret - j**la irriterende faktisk...

[klippe...] Sett fra deg sykkelen og de (altså Yamaha Bergen...) fikser alt! Det er ikke tull engang! To ganger midt i travleste sesongen har jeg bare droppet innom og spurt om de kunne skifte dekk for meg, og begge gangene har de fikset jobben innen en liten time! :D (Kjøpte riktig nok dekkene der...

Som Pollti skriver: under og nærmere gaffelen.

inunf wrote:Må man kjøpe alt samlet eller er det plukk og miks?

"Selges høystbydende samlet." Står det på nettsiden... Hva kan noe slikt være verdt da?

Tja, er det gaffelbein av typen med luftdemping i tillegg til oljen kan du jo fjerne låseringen og blåse ut tetningene med trykkluft. Ellers blir det vel rolig og kontrollert pirking med et lite skrujern uten å ripe opp beinet. Jeg for min del har bøyd & filt til et gammelt skrujern til formålet.

Var borti det samme på en VT750C fra tidlig 80. I følge verkstedsmanualen (som er et must have...) skulle delingen foregå etter "glidehammerprinsippet" - altså dra/slå med inner-røret i toppen på ytter-røret slik at den koniske styringen som lå der slapp ytter-røret. Det løsnet til slutt o...

Link som funker: http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=526065

80 km/t er vel gjerne drøyt hvis man ikke gjør noe med opplæringen samtidig. Jeg for min del tror 60 km/t vil være mye bedre enn dagen 45 km/t som jo er latterlig sakte og som oppfordrer til trimming.

Kjørte en snartur til Yamaha Bergen i går for å skifte framdekk og valgte å variere mellom ferge og fergefritt. Da ble det denne ruten på ca 18 mil. http://i172.photobucket.com/albums/w39/PeligroNO/Bergen-Tysnes-Bergen.jpg Nydelig vær, fin temperatur og et hav av tid fikk meg til å stoppe bla. på No...