MC-forumet.no

Velkommen på forumet foresten

Hvilken sykkel du kjører? Den får såklart mer bensin om du filer innsuget, men jeg vile visst hva jeg gjorde, om jeg skulle gjøre det selv...

Solgt tsx'n, gitt, sendt penga til Afrika, og så gravd meg ned i hagen.

Hva ville du gjort om du fikk sjangse til å spille inn pornofilm til Jenna Jameson, men visste at du ville bli verdenskjent som pornoskuespiller, og blitt vist på pornoTV hver kveld?

Du kan helt sikkert stole på mc-deler og deres deleutvalg, har selv handlet derfra og er godt fornøyd med det.

Ops, sorry, my bad. Med andre ord så forsterka du bare min mening
Jaja, da var vi egentlig enige

Ville uansett tatt mellomlegg

HAHAHAAHHAAH! GÅR IKKE AN Å BYTTE DREV PÅ RS!!!!??!?! God kveld til deg, kompisen min bytta nettopp dreving på sin rs125, satte på større framdrev og mindre bakdrev for mer toppfart!

Ho-ho!

Kjøpe ny moped? Om du fikser denne er det vel lite vits i å kjøpe ny moped, du løser vell egentlig lite problemer med det, ettersom du allerede da har fiksa den gamle...

Spar heller til mellomtung

Har ikkje giddet. Skrudd litt for mye på den sykkelen i det siste...As we speek får jeg avsky bare av å se fastnøkler...

Da får du si det til fattern din som su skrev til meg: gpr50'n er jo bygd opp rundt det samme som gpr125'n. Bremser, ramme, kåpe osv. Og den ER bygd for mer hastighet enn hva den greier originalt. Sansynligvis går det over etter en stund Har du ikke en kompis du kan skru den sammen hos da?

Elektisk eksosventil er ikke originalt på rs, effektanlegg er noe bedre enn vanlig uplombert (det er jo også forskjell på anleggene faktisk :wink: ), powerfilter har du nok ganske rett i, foruten at rs'n vistnokk har en plombe i det originale luftfilteret. (men kan ta denne og kjøre orignalt filter)...

Noe mekaniker er jeg ikke, men litt småskruing fikser jeg. Desverre hadde stoppet bom om jeg skulle prøve å bytte stempel, sylinder ol :? Dyr olje er jeg vant med, kjører bare det beste på gpr'n, og den drikker ENDEL :? olje... Vet det er mye negativt med totakter, men så er det nøyaktig det enorme ...

Det beste argumentet for å kjøpe cbr er i mine øyne at den er billig å kjøpe. Hvorfor da bruke en formue på å trimme den med en rsmotor??? Kjøp deg heller en rs da, de er penere i tillegg Og hvordan kan du vite at hondaoppsettet med drev, ramme osv skulle passe til rs-motoren? SKEPTISK

Når spørmålet er oppe, lurer jeg på: Hva er standardyser på de forskjellige r-lettsyklene? Tenker rs, nsr, mito, gpr spess...Personlig vet jeg ikke hvilken dyse som sitter på min nå (originalt)
Noen som vet?

Spørs jo mye om hva du liker best - racing eller crosser. Jeg synes mito'n er rå, var nær å kjøpe ny selv, men handla gpr istedenfor, da jeg kunne få service ol. et kvarter unna meg på denne (god time med mito, + det var en nyoppstarta importør, skeptisk :wink: ) Men uansett får du råere utsyr med r...