mellomklasse sykkel, noen tips om hvilken?

motybana · Post by **motybana** » 22 Nov 2006 15:51

heisann

fyller 18 til sommeren nå, og har så lenge jeg kan huske vært 2-hjuls dilla:p hehe

drømmen er jo sm (finnes det noe bedre?

hehe) derfor lurer jeg på om det er noen her som har noen tips(?).. har hørt at husaberg har dårlig oljetrykk og må på service "ofte" , stemmer dette? men tenker mest på KTM

takker for alle svar

NeoN · Post by **NeoN** » 22 Nov 2006 16:13

alt av supermotard må ha servicene sine ganske så ofte! Ellers har du jo rs 250, nedplombert r6/r1/gsx-r600/1000 osv ( men hvem klarer å holde den nedplombert? ) mye utvalg!

Ktm generelt er jo helt vilt, men er mye prakk på dem! Venn av meg fikk hull i siden på blokka på sx 450'n, ble 17 000 i reperasjoner

motybana · Post by **motybana** » 22 Nov 2006 16:29

er ikke en "r" fan må jeg si, men si at jeg kjøper en sm til rundt 80 k sparer jeg på det i lengden ? forsikring osv...

Husaberg motard · Post by **Husaberg motard** » 23 Nov 2006 09:45

NeoN wrote:
Ktm generelt er jo helt vilt, men er mye prakk på dem! Venn av meg fikk hull i siden på blokka på sx 450'n, ble 17 000 i reperasjoner

du sier KTM er helt vilt når det gjelder motarder, men har du egentlig prøvd Husaberg?

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 23 Nov 2006 11:49

Ville helt klart gått for Husaberg FS650

motybana · Post by **motybana** » 23 Nov 2006 12:41

husaberg er utrolig tøffe^^ liker de bedre enn ktm egentlig=) men åssen er det m,ed mellomtung egentlig? har hørt at det må være mindre enn 34 kh på "crossere" gpa utslippet eller noe sånn tull (?)

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 23 Nov 2006 13:56

De fleste motarder kan kun registreres som mellomtung nettopp pga det du sa. Men tar vel ikke lange tiden å gjøre dem til fulleffekter. Ikke at det er så lurt, men folk får ta sine egne avgjørelser

Husaberg motard · Post by **Husaberg motard** » 23 Nov 2006 16:13

Gixxerman wrote:Ville helt klart gått for Husaberg FS650

jepp! uten tvil

motybana · Post by **motybana** » 24 Nov 2006 11:55

takker og bukker for alle svar^^ :smt055

4stroke · Post by **4stroke** » 24 Nov 2006 12:24

Man kan som sagt høre mye rart og negativt om alle sykler, spørs hvem man snakker med..

Men eg skal være ærlig, kjøpte Husabergen min når den var gått 80timer.. Da hadde han vært inne på Morstad og hatt en service.

Og så kjøpte eg den, kjørte helt fra Larvik og til Bergen.. Det er langt på en slik sykkel. Men alt gikk fint, ingen problemer. Det eneste var at eg gikk tom for bensin;)

OG nå har den gått 140T... Går like fint enda... Men eg husker å skifte olje+filter ofte. Og justere ventilene.... Og det er ikke noe vanskelig i det hele tatt heller.

Så eg e fornøyd med sykkelen!

vegsir · Post by **vegsir** » 25 Dec 2006 21:40

jeg kan i hvertfall anbefale husaberg på det sterkeste

harh att min i 4-5mndr nå og er storfornøyd, blir stadig overasket over hvilke krefter som bor i min 400. bare jeg tør å nappe litt i styret og gi full gass.
den var gått 400mil når jeg fikk den, og er ikke blitt så fryktelig mange flere. men ikke hatt noen nevneverdige problemer med den til nå, og dette på en 6 år gammel sykkel. har mista skruen som holder bremsepedalen fast i pumpa, og det spretter nagler ut av potta(vanlig på alle større 4t) og så er det dekkslitasjen på mitt endurobakdekk :smt079 og jeg har mistet en skrue.

ventiljustering, og oljeskift gjøres unna på en liten time når du blir vant til det.(et nytteig tips: få den du kjøper den av til å gi deg en gjennomgang av ventiljustering før du kjøper!!)

men hvis du vil ha noe som sikkert går greit nok og som du nesten slipper service med så har du jo alltid suzuki drz :smt064