Ducati +effekt

brederei · Post by **brederei** » 22 May 2006 18:58

Regner Ducati hestekrefter på hjulet snarere enn i motoren eller er de bare svakere effektmessig enn sine asiatiske konkurrenter

Desmo-Dude · Post by **Desmo-Dude** » 22 May 2006 19:18

Ducati gjorde vel det før,men nå tror jeg de måler på veiv som alle andre produsenter.Uansett så mener jeg at det er ikke antall hester som teller,eller om du kan kjøre i 300km/t eller ikke...når det er snakk om Ducati,så er det snakk om følelser!

brederei · Post by **brederei** » 22 May 2006 19:22

Ok. Med andre ord så er det lavere effekt og høyere vekt på ducatier? Såg at en 749 veide inn på 188 kg. Men de er jo designmessige perler om ikke annet

Joda · Post by **Joda** » 22 May 2006 19:46

Pjattet med at Ducati har så mye "sjel" er vel bare en unnskyldning for at de er ytelsesmessig underlegne...

Desmo-Dude · Post by **Desmo-Dude** » 22 May 2006 20:34

Hvis jeg mener at de har mer sjel enn mye annet,så må jeg jo få lov til å mene det.Det er jo de som kjører disse fantastiske italienske maskinene som påstår dette

,og ikke fabrikken som bruker det som en unskyldning for lavere effekt.Hadde jeg vært ute etter mest mulig effekt,så hadde jeg selvfølgelig valgt noe annet.Hadde det ikke vært usedvanlig kjedelig om alle skulle skulle kjørt rundt på R1,eller 999 for den sakens skyld?

Joda · Post by **Joda** » 22 May 2006 20:43

Joda, glad vi har forskjellig smak!

Men det er bare standardsvaret til alle Ducatister når det bli snakk om ytelser og sånt: "sjel"

TDK · Post by **TDK** » 22 May 2006 21:13

Grunnen til at Ducatiene ikke har like mye effekt som sine japanske artsbrødre er vel at Ducati operer med V-twin mens alle de japanske har rekkefirere.
Aprilia sine 1000cc sykler har også V-twin og ligger rundt effekten til Ducati. Er vel rett å slett slik at man ikke får ut like mye gamp av en V-twin som i en rekkefirer?

Joda · Post by **Joda** » 22 May 2006 21:13

Skarpingen.....

brederei · Post by **brederei** » 22 May 2006 21:28

Sjekket sidene til Ducati. Gampen er målt i benk

VaraStreet · Post by **VaraStreet** » 22 May 2006 22:58

Kan japsene vise til LYD i samme klasse som en Ducati

Lyd er viktig

Desmo-Dude · Post by **Desmo-Dude** » 23 May 2006 00:58

brederei wrote:Sjekket sidene til Ducati. Gampen er målt i benk

Med andre ord på hjulet?

Post by **NoName** » 23 May 2006 01:01

brederei · Post by **brederei** » 23 May 2006 01:52

Ja på hjulet. Ved bruk av en dyno benk. Samme som de bruker til å teste biler...

Desmo · Post by **Desmo** » 23 May 2006 18:28

VaraStreet wrote:Kan japsene vise til LYD i samme klasse som en Ducati

Lyd er viktig

Yamaha TRX 850, Honda VTR 1000 SP-1 og -2 og Suzuki TL 1000 R er absolutt "hevet over den gemene hop" når det kommer til lyd.

Men de er ikke "the Real McCoy".

Vet ikke om jeg vil bruke "sjel" og "karakter" som "grunn/unnskyldning" for at jeg ble ducatisti for 2 år siden. Heller det at jeg ikke ville ha en A4-sykkel. For selv om jeg har Ducati en den hverken gul eller rød. Ikke er har den kåpe heller. Og selv etter 13 år med Monster i produksjon, og eier i 2, syns jeg ikke den er pen! Når det gjelder det med hestekrefter,og målemetode, er det ett fett. Det blir nesten som med Rolls-Royce-bilene; Nok.

stiann · Post by **stiann** » 23 May 2006 21:49

dere kan jo ikke se helt blind på hk her da. hva skal du med hester når du ikke har dreimoment. Ducati har masse dreimoment og vinner en del på det. ducati ble jo på andre plass i motogp nå på søndag og det kan de takke dreimomentet sitt for. og helt klart føreren selfølgelig. synd med rossi som fikk tekniske problemer.