MC-forumet.no

Dette blir akkurat som på cross regner jeg med, de fordeler dere opp i grupper og vill bli tatt hensyn til.

Det er veldig bra opplegg på disse banekjøringene. Det er oftest delt inn i tre grupper. En rolig gruppe, en raskere og en for de som har mye bane erfaring.

Den rolige gruppa passer fint for nybegynnere. Da er det ett bedagelig tempo som passer de fleste. Ikke noe press. Forbikjøring kun på rettstrekkene, og da skjer forbikjøringen på høyre side.

Det er utrolig lærerikt med en slik banedag. Du lærer sykkelen, og deg selv å kjenne på fornuftig måte. Mye bedre å gjøre det på en bane med sandfeller, enn etter veien med skog/wirerekkverk/autovern etc. etc.

Dagen deles opp slik at gruppene får ca 10-12 min kjøring per omgang. Med tre grupper vil det si at du får ca 20 min pause mellom omgangene dine.

Mer informasjon om disse dagene finnes på http://racedays.se

Jeg anbefaler alle å bli med på en banedag. Ikke bare fordi det utrolig morsomt, men mest fordi du blir en bedre fører av å øve opp svingteknikk og bremsing.

carboy wrote:Ha sykkel som går an og kjøre der og ta lisens kurs (1000kr) også kan du dra opp vær torsdag og trene, må leie bane også men vis du drar med flere så blir dette rimeligere.

Eller du kan bli med på de åpne banedagene. Da går det som førerutvikling, og du trenger ikke lisens for å kjøre. Det eneste som trengs er førerkort, en registrert sykkel med godkjent eksos (Grensa på Rudskogen er 102dB). Sykkelen bør også ellers være i god stand.

Da er jo det absolutt værdt og være med på, for og se åssen det er liksom, liker du det kjøper du lisens vis ikke så bare koser du deg den dagen, vet du når det er neste gang?
Og kan jeg spørra av hva slaks sykkler det går mest av? R og supermotard kanskje..

carboy wrote:Da er jo det absolutt værdt og være med på, for og se åssen det er liksom, liker du det kjøper du lisens vis ikke så bare koser du deg den dagen, vet du når det er neste gang?
Og kan jeg spørra av hva slaks sykkler det går mest av? R og supermotard kanskje..

Det er egentlig de fleste typer. Gå inn på http://banefoto.seim.cc så kan du velge bildene fra Rudskogen. Da ser du hva som var på bana denne kvelden. Men det er mest R og noe motard. Du kan lese mer på arrangørsiden http://racedays.se

Så det lå/ligger en banesykkel til salgs for 17000,- Den skulle du hatt vet du. Ikke langt til Våler fra deg.

[youtube][/youtube]

En liten video fra Rudskogen

Flott video, likte spesielt åssen du kjørte imotsetning til den supermotarden, drit morsomt og se på, må nok ta meg en tur ditt da jeg får litt større sykkel.

Enda en video fra Rudskogen.

[youtube][/youtube]

Så, nå vet jeg at man bare trenger og melde seg på lisenskurs.

carboy wrote:Ha sykkel som går an og kjøre der og ta lisens kurs (1000kr) også kan du dra opp vær torsdag og trene, må leie bane også men vis du drar med flere så blir dette rimeligere.

Men hva mener du med "Ha sykkel som går an og kjøre der"?
Kan du komme med din egen sykkel, eller må du leie en spesiell sykkel?

Hvordan er det med forsikringen? Har hørt den ikke gjelder på banekjøring?
Har også hørt at det stilles krav til utstyr/beskyttelse?

vevea wrote:Hvordan er det med forsikringen? Har hørt den ikke gjelder på banekjøring?
Har også hørt at det stilles krav til utstyr/beskyttelse?

Så lenge det går som førerutvikling eller førertrening med instruksjon, så gjelder nok forsikringa. Men sjekk med selskapet ditt.

Når det gjelder andre krav, så er vanlig godt kjøreutstyr det som gjelder. Skinn er en fordel på bane. Og du må ha eksos som ikke støyer mer enn 102dB på Rudskogen.

Da var nok en bra ettermiddag/kveld på Rudskogen ferdig. Og jeg bare sier det. KNESKRAP. I dag satt det, på begge knær.

Gratulerer Hadde vært kult å sett et bilde

FreddyYZF-R125Dude wrote:Gratulerer Hadde vært kult å sett et bilde

Kommer nok en video etterhvert. Kanskje.