Dine mekketabber

Olav'en · Post by **Olav'en** » 14 Apr 2007 15:03

Ikkje eg, men ein kamerat av meg skulle skru ut radioatoren på ein Ford Sierra i går, la seg under for å komme til. Skrudde først av på høgre sida, så flytta han seg over på venstre sida, der var det ein dum slange som plaga han ei stund. Tok litt tid og banning før han blei forbanna og røska vekk slangen, han angra i ettertid da han blei meget våt.

Matape · Post by **Matape** » 14 Apr 2007 15:46

Gjorde nesten en tabbe her i går.

Jeg hadde kjøpt brukt sylinder og var klar til å sette den på, men var så sliten at jeg glemte å se etter om den var bora eller ikke. Jeg hadde et +0,5 stempel liggende og når jeg hadde sylinderen over blokka tenkte jeg: "kanskje jeg skulle sjekke med det stempelet jeg har".

Det viste seg at sylinderen var bora, så i dag var det bare å kjøre og bytte de stempelringene jeg kjøpte i går mot +0,5 ringer.

Hadde jeg vært bare litt trøttere hadde jeg bare satt på sylinderen og tråkka på kicken :oops:

Jaja ,større boring betyr mer kraft.

RH racing · Post by **RH racing** » 14 Apr 2007 15:54

Matape wrote:Gjorde nesten en tabbe her i går.

Jeg hadde kjøpt brukt sylinder og var klar til å sette den på, men var så sliten at jeg glemte å se etter om den var bora eller ikke. Jeg hadde et +0,5 stempel liggende og når jeg hadde sylinderen over blokka tenkte jeg: "kanskje jeg skulle sjekke med det stempelet jeg har".

Det viste seg at sylinderen var bora, så i dag var det bare å kjøre og bytte de stempelringene jeg kjøpte i går mot +0,5 ringer.

Hadde jeg vært bare litt trøttere hadde jeg bare satt på sylinderen og tråkka på kicken :oops:

Jaja ,større boring betyr mer kraft.

hehe...minimalt med mere effekt på den lille borringa.. men jo mere borring jo svakere sylinder

Matape · Post by **Matape** » 14 Apr 2007 17:51

RH racing wrote:
Matape wrote:Gjorde nesten en tabbe her i går.

Jeg hadde kjøpt brukt sylinder og var klar til å sette den på, men var så sliten at jeg glemte å se etter om den var bora eller ikke. Jeg hadde et +0,5 stempel liggende og når jeg hadde sylinderen over blokka tenkte jeg: "kanskje jeg skulle sjekke med det stempelet jeg har".

Det viste seg at sylinderen var bora, så i dag var det bare å kjøre og bytte de stempelringene jeg kjøpte i går mot +0,5 ringer.

Hadde jeg vært bare litt trøttere hadde jeg bare satt på sylinderen og tråkka på kicken :oops:

Jaja ,større boring betyr mer kraft.
hehe...minimalt med mere effekt på den lille borringa.. men jo mere borring jo svakere sylinder

Har fortsatt 2-3mm å gå på da, så den holder nok sammen

Jarle · Post by **Jarle** » 14 Apr 2007 18:29

Lættis er dem som absolutt ikke får opp en skrue f.eks og så står dem og skrur feil vei...

Vitne til det bra mange ganger... hoho

inunf · Post by **inunf** » 14 Apr 2007 19:08

Skrudde av radiatoren på apriliaen for å komme bedre til eksosventilmotoren. Skrudde det sammen igjen og trillet ut sykkelen. Sparket den i gang og lot den gå seg varm før jeg skulle teste om eksosventilene åpnet seg som de skulle på 9000 rpm. Knelte ned ved siden av sykkelen mens jeg ruste den. Plutselig smalt det. Blåste av en kjøleslange, det varme vannet sprutet rett i fanget på meg. Viste seg at det var en slangeklemme jeg hadde glemt å stramme.

Lykkeliten · Post by **Lykkeliten** » 14 Apr 2007 22:29

For noen år tilbake var jeg den lykkelige eier av en Renault 5. En varm og deilig augustdag dreiv selvsamme eier og skrudde på denne lekkerbisken av en bil – i et lyst innfall hadde jeg fått det for meg at det var lurt å bytte ut alt kjølevannet med nytt og friskt. Jo da, som sagt så gjort, problemet var at dette var på en søndag og selvsagt hadde jeg ikke kjøpt inn kjølevæske da dette var en ren impulshandling. Men det er et mindre problem, bare fyll opp med reint vann og kjør ned på tappen og hent ei flaske enkelt og greit. Jo da.
Problemet var at omtrent som den tanken ble tenkt, så ringer telefonen og det viser seg at jeg allikevel har fått plass på drømmeskolen – dersom jeg møter personlig opp på skolen mandag morgen. Jess, O hvilken lykke ! Opp på rommet og pakke et par bager med tøy og annet man trenger som student. Ringe arbeidsgiver og spørre pent om jeg kan få lov å gå på dagen så jeg kan begynne å studere.
For å gjøre en lang historie enda kortere, så ble jeg student og høst ble til vinter og med vinter kommer som kjent kulde. Så en kveld det var riktig så bitende kaldt ute var jeg og en studiekamerat på biltur i 5ern.
Det er ingenting her i denne verden som er så øredøvende som et smell som kommer uventet og brått på. Vi omtrent simultanhyperventilerte begge to og kjente angina røre seg dypt nede i hjerterøttene. At det i samme millisekund som det smalt ble blendende hvitt på frontruta overbeviste meg om at jeg var dau og at det var himmelen jeg så foran meg.
Det tok ett, kanskje to sekunder før hjernen hadde koblet de riktige ledningene sammen og jeg forsto hva som hadde skjedd. Panseret ble åpna, å jo da, synderen åpenbarte seg, radiatorslangen fra motoren og inn på radiatoren var sprengt opp og motoren fullstendig tømt for vann.
Nå er det slik viselig innrettet her i verden at man lærer av sine feil (og mangler) forhåpentligvis :oops:

Baron von Waffel · Post by **Baron von Waffel** » 15 Apr 2007 02:23

Det er flere biltabber her så jeg kommer med en jeg gjorde.

Vi er i 1983. Jeg hadde en Simca 1610. Den hadde skivebremser bak. Og jeg skulle skifte bremseklosser. Men jeg fikk ikke stemplene tilbake, og dermed fikk jeg ikke de nye skivene på. Så jeg koblet ut bremsene bak, loddet igjen en mutter for å tette for bremsevesken, skrudde dette til for hånd og kjørte. Det gikk bra en stund.

Dette skjedde i Arendal. Noen venner sa vi skulle dra til Gøteborg og høre Bowie. I Holmestrandstunnelen tar vi igjen en kø og jeg bremser forsiktig. Null effekt.

Gutter, vi har et problem.

Jeg visste at litt lenger fremme var en strekning med et ganske langt stykke grusplass langs veien. Planla derfor å bremse bilen på giret. Rett før avkjøringen var vi kommet ned i 40, jeg presser inn 1. gir, kommer ned i 20, kommanderer alle dører opp, alle bein ut, brems gutter.

Vi fikk stoppet.

Deretter tok jeg frem en reserveplugg jeg hadde lodda, skrudde den GODT til, etterfylte med bremsevæske og så kjørte vi videre til Gøteborg. Konsertene var bra.

RH racing · Post by **RH racing** » 15 Apr 2007 02:33

må ha vært et syn for guder.. hahaha

Mantis · Post by **Mantis** » 15 Apr 2007 02:37

Baron von Waffel wrote:.......
Gutter, vi har et problem.

Jeg visste at litt lenger fremme var en strekning med et ganske langt stykke grusplass langs veien. Planla derfor å bremse bilen på giret. Rett før avkjøringen var vi kommet ned i 40, jeg presser inn 1. gir, kommer ned i 20, kommanderer alle dører opp, alle bein ut, brems gutter.

Vi fikk stoppet.

Haha! Synnes jeg ser det, skulle ha filmet det

Utrolig bra historie waffel.

speedfreak · Post by **speedfreak** » 15 Apr 2007 08:05

Baron von Waffel wrote: Rett før avkjøringen var vi kommet ned i 40, jeg presser inn 1. gir, kommer ned i 20, kommanderer alle dører opp, alle bein ut, brems gutter.Vi fikk stoppet.

Bare jeg som tenker på Flintstone nå??

Odin · Post by **Odin** » 15 Apr 2007 21:19

jeg har 2!

jeg er for tia utplassert 2-3 ganger i uka på et hyundai verksted og hadde et par episoder der ifjor sommer!

den ene gange stressa jeg rundt som en gærning og presterte å glemme å stramme til det ene hjulet på en go lasta h1 og kjøre avgårde på hjulmuttere som bare er skrudd til med fingra holder ikke lengre en til hovedveien har verksmestern min fått erfart!

og nummer 2 var da jeg fant ut at jeg skulle begynne å lage lambo dører med hjelp av 1 bukk,verksmesterns verktøyskap.. jeg hadde bytta dørtrekk i en h100 og dreit i å lukke igjen døra på bilen orndtlig bare satt den"inntil" så når bilen ble heisa opp og på veien ned smatt døra opp og traff selvfølgelig oppå skapet til sjefen og bøyde alle 4 hjula ut til hverside på skapet og døra ordntlig lambo style! er gla jeg slapp og forklare det for eieren

adoniz · Post by **adoniz** » 16 Apr 2007 23:14

HAr selv festa hjelmuttere på en folkevong med bare fingrene.. dekket ramla selvf av.. trafikkaos i trondheim sentrum! I rush!.. populært..

En annen gang skulle jeg justere spissing på en bil.,. Sprayet på litt crc hver dag for å løstne boltene.. Et par dager i forveien.. En kveld når jeg kom hjem for å gjøre dette var det litt mørkt.. Skulle lyse med lighteren.. POFF!... tok fyr gitt.. :] Null sveis den mnd.

Skulle trekke av svinghjulet på en påhengsmotor.. Satta på avdrageren, og skrudde bolten rett ned i veiva.. De hadde ikke samme gjenger.. Veiv=ødelagt..

Så har du jo self linksgjenger da..

Plagdes med en variator på en snøscooter engang.. Tok av reima, startet opp og ruste motoren for å se åssen den oppførte seg.. MENS dette ble gjort leste jeg noe i duren" ikke unden noen omstendighteter kjør motoren uten variatorreim.." = ny variator..

adoniz · Post by **adoniz** » 16 Apr 2007 23:15

registeret på en honda.. ett hakk feil.. = stuket ventiler forresten..

HAr forresten også levert inn bilen min med tom tank på verksted..

HAr gjort mye lurt oppigjennom ja.. Men har vel lært på de fleste..

Speedy Gonzales · Post by **Speedy Gonzales** » 17 Apr 2007 00:12

Dette skjedde da eg var lærling.
Eg gjekk som motorpasser (aleine ombord i maskinen) på en båt i en liten periode.

Var en liten gammel skraphaug som egentlig ikkje var i bruk men rederen hadde fått en liten jobb på den så han måtte ha folk.

Og eg hadde rengjort div kjølevans systemer og selfølegli glemt å åpne en bitte bitte liten men en veldig veldig viktig ventil til en av pumpene.

Senere på dagen hadde eg en kontroll runde og oppdaget mye vann på dørken.
Hva i H..... skjer her, kjente hjertet begynte å pumpe og svetten kommer frem mens eg springer rundt der og prøver å finne feilen.

Kommer så til pumpene og ser at den ene spytter ut vann.

Så historien ender med det at det ble ganske mye skade på pumpen.

Ps: eg nevnte aldrig at eg hadde rengjort kjøle systemet til pumpene