Nok en gang om valg...

TKB · Post by **TKB** » 17 May 2006 12:32

Hei!

Er helt fersk som mcfører og har ikke engang fått lappen ennå. Men den kommer iløpet av kort tid nå forhåpentligvis. Har sett litt rundt i enkelte magasin samt nett , men er en smule usikker på hva jeg burde velge / se etter av sykkel.

Har sett en del på Honda CBR600 og syns denne sykkelen er fin å se på samt at den virker som en god sykkel. Dette var/er sykkelen jeg kunne tenkt meg. Alternativet var Gsx600F, men denne falt ikke helt i smak pga utseende. Forsikringa på gsx600f var derimot halvparten i forhold til CBR600.

Men etter å ha lest litt mer et eller annet sted ble sykkel med kåpe frarådet pga det var dyrt å fixe ved evt velt. Naken sykkel ble anbefalt som første sykkel. Har så sett litt på en Honda CB500. Noe annet kanskje men uansett. Sykkelen (-96) har gått noe langt (??) 93000km og prisen 29000.

Hadde satt pris på noen meninger

tshansen · Post by **tshansen** » 17 May 2006 16:45

<Heisann

No er jeg forholdsvis fersk selv.
Men jeg har kjørt en del CB500. dette er en veldig god sykkel, den har 58 hk noe som igjen er veldig sprekt. jeg ble veldig overrasket over hvor godt denne sykkelen gikk. Den er lettkjørt og velidig grei startsykkel.
Jeg er selv 198 høy og sitter veldig komfortabelt på denne sykkelen.

Men at det er noe dyrere å velte med kåpe vet jeg ikke helt. dette blir dyrt uansett.

93000km er igrunn ikke så veldig langt med tanke på at det er en 10 år gammel sykkel. her er det viktig at servicer er blitt fulgt og at sykkelen ikke har vært skadet! Prisen hørtes ikke så gale ut!

Mvh
-Shaft-

TKB · Post by **TKB** » 17 May 2006 20:22

Jeg regner med at en velt blir dyrt uansett. Kan også hende at jeg har lest feil, men mener det sto dette. Uansett regner jeg med at en ikke velter så ofte...syns det var litt rart.
Uansett har jeg fortsatt ei god stund på å lete. Skal ikke se bort ifra at det likevel blir en cbr600 tross forsikringa. Greier nok begge to men kunne vært greit å spart på noe. Andre planer i ferien koster også nok

Takk for svar. Fikk det jeg ville:)

RH racing · Post by **RH racing** » 17 May 2006 20:34

for å si det enkelt: alle R sykkler er storsett dyre å forsikre.. me ett tips kan jo være en gammlere sykkel, hadde en kawa ZXR750r tidligere. 1992 mod.. den betalte jeg kun 7500,- på i året.. del kasko.. har undersøkt på en 2000 mod R6 nå.. kommer på 15000,- del kasko og 25000,- full kasko og 43000,- superkasko..

Den RÃ¸de Fare · Post by **Den RÃ¸de Fare** » 17 May 2006 21:22

Poenget med mye plast er at det knekker. Fomler man og sykkelen går i bakken i 0 km/t blir det fort knekte kåpedeler. En naken sykkel får kanskje noen riper...

Er man forsiktig og parkerer med omhu osv, går det nok bra

Og "fomlevelt" unngås mye lettere om man har en sykkel der man får plantet begge beina godt i bakken når den står i ro....Er nok en del som slurver der

ATWindsor · Post by **ATWindsor** » 17 May 2006 23:41

Den Røde Fare wrote:Poenget med mye plast er at det knekker. Fomler man og sykkelen går i bakken i 0 km/t blir det fort knekte kåpedeler. En naken sykkel får kanskje noen riper...

Er man forsiktig og parkerer med omhu osv, går det nok bra

Og "fomlevelt" unngås mye lettere om man har en sykkel der man får plantet begge beina godt i bakken når den står i ro....Er nok en del som slurver der

Er kanskje ikke helt representativt, men jeg har en scooter som har godt i bakken noen ganger, om som regel har det endt med riper. Så sånn sett er ikke plst nødvendigvis så dyrt (om du bare bryr deg lite nok om at plasten ser stygg ut....)

AtW

Magnalf · Post by **Magnalf** » 18 May 2006 01:11

Eneste Honda sliter med er kamkjedestrammeren (på rekke 4`erne ihvertfall), som er en enkel og liten del. Ellers "går de evig"

Den RÃ¸de Fare · Post by **Den RÃ¸de Fare** » 18 May 2006 21:24

[quote="ATWindsorEr kanskje ikke helt representativt, men jeg har en scooter som har godt i bakken noen ganger, om som regel har det endt med riper. Så sånn sett er ikke plst nødvendigvis så dyrt (om du bare bryr deg lite nok om at plasten ser stygg ut....)

AtW[/quote]

En 50 kubikks scooter veier nok en del mindre enn en 600 og oppover...

ATWindsor · Post by **ATWindsor** » 18 May 2006 22:12

Den Røde Fare wrote:[quote="ATWindsorEr kanskje ikke helt representativt, men jeg har en scooter som har godt i bakken noen ganger, om som regel har det endt med riper. Så sånn sett er ikke plst nødvendigvis så dyrt (om du bare bryr deg lite nok om at plasten ser stygg ut....)

AtW

En 50 kubikks scooter veier nok en del mindre enn en 600 og oppover...[/quote]

Spørs vel litt på sykkelen, men en GSXR-1000 veier under 170 kg, og scooteren min veier 106 kg eller noe, det er ihvertfall ikke helt enorme forskjeller, men det har jo litt og si, pluss at MCer gjerne har litt annen form også.

AtW

Gixxerman · Post by **Gixxerman** » 18 May 2006 22:26

LordShaft wrote:... den har 58 hk noe som igjen er veldig sprekt. Jeg ble veldig overrasket over hvor godt denne sykkelen gikk.

Alt er relativt

Speedy Gonzales · Post by **Speedy Gonzales** » 19 May 2006 00:35

Veldig sprek er no å ta litt i

TKB · Post by **TKB** » 19 May 2006 10:19

Takker for svar. Fortsatt usikker på hva det blir, men har ennå ei god stund å tenke. Tror uansett jeg vil føle at sykkelen er rask nok. Tidligere erfaring er fra moped for 14 år siden.

Tok teorien i dag og skal ha mine første kjøretimer senere i dag