freddy.ein.zwei.drei

[freddy123]

Jo takk, sokkene er ifra jula også så billige og gode [emoji38]

Ja finishen og designet var ikke så ille på potta, klarlakken på carbonen så noe tynn ut og lakkfinishen på den var ikke helt strøken, ellers ikke noe å utsette

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[freddy123]

Da var dritet montert på og en testur i garasjen utført [emoji106]

Syntes det ble pent, Kina hendlene er litt slarkete, men får justert de så de kommer nærmere noe jeg syntes er digg, har en tendens til å bli litt stiv i clutchånda på lengre turer





Merket forøvrig at bakdekket har lekket mye luft over vinteren, kan det være ventilen som har tatt kvelden tro?

[knutk]

…..
Merket forøvrig at bakdekket har lekket mye luft over vinteren, kan det være ventilen som har tatt kvelden tro?

For å sjekke om ventilen lekker finnes der to alternative metoder:

#1, den moderne metoden for yngre generasjoner:
-- Omring sykkel med oransje markeringsbånd.
-- Bland VentilSjekkFludium med vann i forhold 1:100
-- Ikle latex-hansker, hjelm, vernebriller, hørselvern, vernesko og sist menn ikke minst, gul vest.
-- Bruk en EU-godkjent pipette, dra opp et par dråper av utblandet VentilSjekFludium og dekk hullet til vintelen (husk å fjerne ventilhetten)
-- Bobling av Fludium på tuppen av ventilstammen indikerer lekkasje. Ved lekkasje bestiller man time hos dekkspesialist, som bytter ventilen.

#2, metoden for dinosaurer født og oppvokst før HMS ble et begrep:
-- Skru av ventilhetten.
-- Spytt på fingeren og smør på tuppen av ventilstammen.
-- Ved bobling, bytt ventil.
-- Ta en liten skarp en for å få bort drittsmaken fra fingeren, som ikke var helt ren
-- Ta enda en skarp en, for kvalitets-sikring
-- Par tall er noe dritt. Ta enda en skarp en for å få oddetall.
-- Nå smaker det godt med en kald en fra kjøleskapet....

[Borg]

…..
Merket forøvrig at bakdekket har lekket mye luft over vinteren, kan det være ventilen som har tatt kvelden tro?

For å sjekke om ventilen lekker finnes der to alternative metoder:

#1, den moderne metoden for yngre generasjoner:
-- Omring sykkel med oransje markeringsbånd.
-- Bland VentilSjekkFludium med vann i forhold 1:100
-- Ikle latex-hansker, hjelm, vernebriller, hørselvern, vernesko og sist menn ikke minst, gul vest.
-- Bruk en EU-godkjent pipette, dra opp et par dråper av utblandet VentilSjekFludium og dekk hullet til vintelen (husk å fjerne ventilhetten)
-- Bobling av Fludium på tuppen av ventilstammen indikerer lekkasje. Ved lekkasje bestiller man time hos dekkspesialist, som bytter ventilen.

#2, metoden for dinosaurer født og oppvokst før HMS ble et begrep:
-- Skru av ventilhetten.
-- Spytt på fingeren og smør på tuppen av ventilstammen.
-- Ved bobling, bytt ventil.
-- Ta en liten skarp en for å få bort drittsmaken fra fingeren, som ikke var helt ren
-- Ta enda en skarp en, for kvalitets-sikring
-- Par tall er noe dritt. Ta enda en skarp en for å få oddetall.
-- Nå smaker det godt med en kald en fra kjøleskapet....

Om du allerede har brukt metode #2 i kveld og var veldig skitten på fingra

Forøverig pen potte til sykkelen freddy

[tshansen]

Dæven, jeg likte den potta godt

At dekkene lekker litt om vinteren er ikke unormalt.... ikke nødvendigvis ventilen som lekker... fyll opp, å gjør som knutk sier

[Tommas]

Dæven, jeg likte den potta godt

At dekkene lekker litt om vinteren er ikke unormalt.... ikke nødvendigvis ventilen som lekker... fyll opp, å gjør som knutk sier

Du må jo uansett fylle på sommerluft, så like greit å ta alt med en gang

[freddy123]

Hehe Knutk får ta metode 1 jeg da[emoji38]

Men merket det ifjor høst akkurat som at dekket ikke klarer å holde på lufta mistet 0.3 bar på bare noen uker, har ikke sett noen skrue så da er det vel ventilen.

Jeg skal ta en sjekk ikveld [emoji106]

Jeg har uansett nytt bakdekk som skal på før sesongstart så får be de fylle på ordentlig med sommerluft så dette ikke skjer[emoji38](og bytte ventilen)

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[knutk]

Hehe Knutk får ta metode 1 jeg da[emoji38]

Men merket det ifjor høst akkurat som at dekket ikke klarer å holde på lufta mistet 0.3 bar på bare noen uker, har ikke sett noen skrue så da er det vel ventilen.

Jeg skal ta en sjekk ikveld [emoji106]

Jeg har uansett nytt bakdekk som skal på før sesongstart så får be de fylle på ordentlig med sommerluft så dette ikke skjer[emoji38](og bytte ventilen)

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

0.3 bar på noen uker er ikke nødvendigvis alarmerende. ALLE dekk taper litt luft jemnt. I tillegg må man huske på at trykket varierer med temperatur. Om man måler en varm dag rett etter en kjøretur vil trykket være en god del høyere enn om man måler en kjølig morgen etter at sykkelen har stått parkert i flere timer.
Nå vet jeg ikke om trykkavlesingen på KTM er temperatur-kompensert, men man får jo varsel om trykket nærmer seg et problem.
Men som TS Hansen sier, fyll på luft, og deretter sjekker du igjen om en uke. Det skader selvsagt ikke å bytte ventil, men om ventilhetten har sittet på som den skal bidrar jo den og til å tette.

Når du skifter til nytt dekk kan du jo minne dem på å skifte ventilen samtidig....

[ojda]

Om det i det heletatt er ett problem, start med å kjøp eller lån deg en ventilskrutrekker å tight til ventilen (innmaten).
Eventuellt skift ut hele innmaten (Core som de kaller det).
Sørg da for å være i nærheten av mulighet til å fylle på ny (Sommerluft).



Om du vil bytte hele ventilen med "body", bør du først forhøre deg om den er intigrert med TPMS-enheten. (Det blir fort noen tusenlapper)

Som andre sier har utetemperaturen ganske mye å si for trykket i kalde dekk Og bruks-varming likeså

[tshansen]

Det kan være flere ting som du ser det er blitt nevnt over, men noen dekk vil bare ikke holde på luft.... Spørs om det er noe med kanten som ligger inn til felgen? Ikke vet jeg.
Siste tkc80 jeg hadde på fremme på gsa'en lekte jevnt.... måtte passe på å fylle hver 14 dag for å ikke komme under 2 bar. Når jeg solgte sykkelen nå, var det nede i 0.8 bar, da hadde det stått noen måneder uten å blitt rørt. Ikke er var det noe gale med vantilen

Fyll på, kjør driten tom for spor og bytt ventil når du bytter dekk.... koster ikke noe ekstra, kan være fornuftig å be om en 90 grader ventil, som gjør det lettere fylle

[freddy123]

Jeg har jo trykksensor på ktmn så at dette varierer en del fra varmt til kaldt har jeg fått med meg[emoji106]

Men dekket var ikke sånn som dette tidligere på sommeren, begynte først utpå høsten ifjor, men nå er det nesten nedslitt også.

Det med ventil som stikker ut istedenfor rett opp var ikke en dum ide, hater å fylle luft på bensern må tre den slanga nedi mellom eikene og det er et forbanna herk.

Takk for alle tips [emoji1860]

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Palma]

Har vært borte i slike lekkasjer både på bil og sykkel. På kia'n fikk jeg dekkpusheren til å ta av dekka, gjøre rent felgen (han slurva sist) så la han på flytende gummi/vulkegreier på dekk-kanten som ligger ned i felgen. Pottetett! For to dekk tok han 125,- jeg måtte si at det var farlig nær smertegrensen for en liten times jobb. Gjorde likeens på fremhjulet på sykker'n en gang. Smellbra, og ikke noe problem å ta av dekket senere.

Når jeg leser Knutk sin metode #2 her så tror jeg at jeg må ut å sjekke litt lufttrykk... [emoji23][emoji23]

Sent fra min SM-A320FL via Tapatalk

[Flattop]

Om det i det heletatt er ett problem, start med å kjøp eller lån deg en ventilskrutrekker å tight til ventilen (innmaten).

Her kan du kjøpe en 'vinkelventil' som du skrur på den vanlige ventilen til dekket.

Sikkert andre plasser også. Har en slik selv og den funker gull!

https://www.xlmoto.no/ventilforlenger-booster-90gr

[knutk]

Om det i det heletatt er ett problem, start med å kjøp eller lån deg en ventilskrutrekker å tight til ventilen (innmaten).

Her kan du kjøpe en 'vinkelventil' som du skrur på den vanlige ventilen til dekket.

Sikkert andre plasser også. Har en slik selv og den funker gull!

https://www.xlmoto.no/ventilforlenger-booster-90gr

Har ikke prøvd slike selv, men kjenner flere som bruker de, og de funker fint.

Enkelte har latt dem stå på permaent. Der finnes historier hvor dette har medført at ventilstammen knekker. Om dette er et stort problem i praksis kan jeg ikke si, men de fleste jeg kjenner som benytter dem skrur de på for hver luftfylling.

[ojda]

Om det i det heletatt er ett problem, start med å kjøp eller lån deg en ventilskrutrekker å tight til ventilen (innmaten).

Her kan du kjøpe en 'vinkelventil' som du skrur på den vanlige ventilen til dekket.

Sikkert andre plasser også. Har en slik selv og den funker gull!

https://www.xlmoto.no/ventilforlenger-booster-90gr

Har ikke prøvd slike selv, men kjenner flere som bruker de, og de funker fint.

Enkelte har latt dem stå på permaent. Der finnes historier hvor dette har medført at ventilstammen knekker. Om dette er et stort problem i praksis kan jeg ikke si, men de fleste jeg kjenner som benytter dem skrur de på for hver luftfylling.

Kan være tvilsomme på "ventilhus" i aluminium

Fyll luft, å putt den i lomma efterpå