Ja men hva skal en tro på det var masse skryt av disse dere Pirelli skorpion/rally STR dekka å men du verden så dårlig de var på grus men på asfalt helt konge.tshansen wrote:Han sier hvertfall stikk motsatt av det de fleste andre gjør når det kommer til sammenligningen mellom tkc80 og wild dekkenekvase wrote:Denne filmen var ikke dum
Nei det er egentlig et godt spørsmål.... Har selv hatt dårlig erfaring med et dekk som har blitt rost opp i skyene av mine gode venner her innekvase wrote: Ja men hva skal en tro på det var masse skryt av disse dere Pirelli skorpion/rally STR dekka å men du verden så dårlig de var på grus men på asfalt helt konge.
Så det har mye med hvordan man kjøre å hva slags størrelse mc-felg tror jeg
+mye mere
Jævlig rart at dekk skal variere så sinnsykt med så små variasjoner. Personlig ble jeg veldig positivt overrasket over TKC80, både på grus og asfalt. Eneste minus at de slites fort. Har ingen erfaring med noe annet knastedekk, så jeg har veldig lite å sammenligne med 
Men som Palma sier unødvendig mye harving med bakhjulet på grusveier spiser dekk forttshansen wrote:Nei det er egentlig et godt spørsmål.... Har selv hatt dårlig erfaring med et dekk som har blitt rost opp i skyene av mine gode venner her innekvase wrote: Ja men hva skal en tro på det var masse skryt av disse dere Pirelli skorpion/rally STR dekka å men du verden så dårlig de var på grus men på asfalt helt konge.
Så det har mye med hvordan man kjøre å hva slags størrelse mc-felg tror jeg
+mye mere
Personlig tror jeg det beste er å kjøre samme sett dekk 2 - 3 ganger før man gjør seg opp en egen mening ( går selv for dette dekke her for 3 gang å liker det som regel holder bak dekke lengre en fram dekke Heidenau K60 Scout)
Jeg blir litt høy på meg selv da jeg blir sitert uten å ha sagt noe nylig. Men helt sant. Men med @KnutK sin utrolige brillliante kommentar i bakhodet ( hva er galt med smør på flesk) så må jeg jo innrømme at endel harving med bakhjulet faktisk er nødvendig, ikke minst for eget selvbilde og signaleffektkvase wrote:Men som Palma sier unødvendig mye harving med bakhjulet på grusveier spiser dekk fort
De eneste jeg mener som gjør grundige dekktester under tilnærmete normale forhold for oss på denne siden av kloden er tyske motorad. De har haugevis av dekk fra forskjellige leverandører. Kjører de på flere sykler og tester de under de fleste forhold på likt vis. Da skaper deg seg gode referansepunkt. Men det går langt mellom hver gang jeg ser artiklene deres gjengitt på nettet. Det er vel fortsatt papirformatTommas wrote:Er det laget noen tester med flere av de nyeste dekkene, hvor de er testet på samme dag/bane/runde?
Fant noen eldre tester på nett, men ser ut som journalister etc ofte tester dekkene "1 for 1 merke". Da kan det jo bli lenge mellom hver test, de er heller ikke like, så om man ikke er skikkelig god til å ha faste kriterier så blir det mye synsing og at man stoler på hvordan noen "kjentes ut" for flere måneder siden.
Jeg mener på Olav kom over en kar som sverget til Mitas e07 på sine sykler. Antall km, pris og brukbarhet på både tørt/vått og grus gjorde dette til en bedre allrounder. Men det er stor forskjell på Mitas e07 og e07+ De pluss dekkene får ikke like mye skryt som de originale e07.kvase wrote:Lurer på om noen har erfaring med Mitas E-07 den har Komi til større adv mc er
https://www.online-mc.no/Dekk--tilbehr/ ... E07-PLUSS)#
en god del prisforskjell
https://www.dekkonline.com/cgi-bin/rsho ... 1030073934!
Mulig det er noe i det med + dekka som du sier men en kar som kjører Honda 1000 a/t påstår det at de gamle uten + holder 12000 å har mye å gå fremdelestshansen wrote:Jeg mener på Olav kom over en kar som sverget til Mitas e07 på sine sykler. Antall km, pris og brukbarhet på både tørt/vått og grus gjorde dette til en bedre allrounder. Men det er stor forskjell på Mitas e07 og e07+ De pluss dekkene får ikke like mye skryt som de originale e07.kvase wrote:Lurer på om noen har erfaring med Mitas E-07 den har Komi til større adv mc er
https://www.online-mc.no/Dekk--tilbehr/ ... E07-PLUSS)#
en god del prisforskjell
https://www.dekkonline.com/cgi-bin/rsho ... 1030073934!
Er frista å kjøre med disse bak selv på KTM'en når jeg skal på tur nå.
Ja, jeg har også sett at folk får mange km utav disse dekkene. Sporet i de er også ålreit på grus og de fleste skogsveier skal man tro det store internettetkvase wrote: Mulig det er noe i det med + dekka som du sier men en kar som kjører Honda 1000 a/t påstår det at de gamle uten + holder 12000 å har mye å gå fremdeles
+dekka er spesielt framstilt til de store adv/enduro mc ene
Dakar varianten er litt stivere sidevegger på, har en gul strope over dekket og skal tåle litt tyngre oppakking, samt ha litt lengre levetid/kjørelengdekvase wrote:Tenker på å hamstre føre sesong start
ser det fins 2 forskjellige versjoner hva er forskjellen forstår at det er noe med gummiblandinga men holdbarheten hva med den på blanda kjøring
Mitas E-07+
150/70B18 TL 70T bakhjul M+S merking Gummiblanding Dakar gelb 1.284 kr
mot dette
Mitas E-07+
150/70B18 TL 70T bakhjul M+S merking 1.267 kr
de ser helt like ut
