voodoodoo skrev:
Du er klar over at du bytter ut et 10ah batteri med 2 pÄ tilsammen 4. Dvs en)60% redusert kapasitet....
Hvis du absolutt skal spare vekt sÄ kan du koste pÄ et skikkelig Lithium batteri som fx Shorai...
Forskjellen mellom idioti og genialitet er at genialitet har sine begrensninger
Er klar over forskjellen i kapasitet. Slik jeg har forstÄtt det er det startstrÞmmen som er dimensjonerende, ikke kapasiteten. De to litiumbatteriene fra Biltema skal omtrent tilsvare et YT12B-BS i startstrÞm.
mekkern skrev:
jeg byttet ut et stort batteri pÄ FZR`n (1000ccm) med ett 2Ah litiumbatteri og den starter som pÄ steroider...
fra:
https://www.ebay.com/itm/Genuine-Yuasa-YTX14-BS-Motorbike-Motorcycle-Battery-Inc-Filling-Kit/301475597875?epid=784092476&hash=item4631588e33:g:el0AAOxy~dNTHvgd&vxp=mtrtil:
https://www.elitemotorcycleservices.co.uk/ltm7l-jmt-premium-ltm-lithium-ion-battery-413-p.aspEneste en mÄ vÊre pÄ vakt pÄ er at ladesystemet/ledningsnettet er stabilt og at det takler at batteriet sluker all ladestrÞm og er fulladet pÄ ca 40sek-2min avhengig av hvor lenge en har kjÞrt starter.Jeg smeltet en bryter av ladestrÞmmen etter Ä ha kinnet en del for start i vinter.
Veldig interessant, det batteriet du kjÞpte ligner veldig pÄ de de har pÄ Biltema. Tviler pÄ at Biltema lager de selv, sÄ mulig det er samme?
knutk skrev:
Skrev litt lenger oppe at man aldri ser paralellkoblede batteri i bruk.
Har Googla litt, og fÄr vel moderere meg til "sÄ godt som aldri".
Det blir tydligvis gjort i blant. Og greia er Ä benytte identiske batteri fra samme produsent og lik alder pÄ batteriene.
Batteriene kobles sammen hvor jord ledning og pluss ledning har samme lengde og dimensjon, og sÄ tar man ut + pÄ det ene batteriet og - pol pÄ det andre.
Videre antydes det forventet litt kortere levetid pÄ batteriene, og ved bytte skiftes uansett begge ut.
I prakksis betyr det: GÄr det sÄ gÄr det. PrÞv, og se hva som skjer, og ta problemene derifra...
Det som du skrev lenger oppe var omtrent det jeg sÄ for meg skulle vÊre problemene. Det var mest et tankespinn om det i det hele tatt var mulig. Etter det du skriver her sÄ virker det jo faktisk som at det er realistisk Ä gjennomfÞre. (Litt) kortere levetid og bytte begge batteriene samtidig er ingen dealbreaker.
Hvis man kobler sammen batteriene som du beskriver her, og henter ut + pÄ det ene og - pÄ det andre, vil man kunne ha mye kortere kabel mellom pol og ledningsnett pÄ den ene polen (siden det ene batteriet er montert bak styrehodet og den andre under salen). Har det ogsÄ betydning, bÞr man benytte like lange kabler for Ä fÄ lik motstand her ogsÄ?
NĂ„ er ikke dette et prosjekt jeg har tenkt Ă„ gjennomfĂžre med det fĂžrste, men hadde vĂŠrt artig Ă„ gjort et forsĂžk i lĂžpet av vinteren om det skulle vise seg Ă„ vĂŠre gjennomfĂžrbart. Tusen takk for innspill til dere som har svart!
