MC-forumet.no

Enig med Tommas, jeg kjører min både på asfalt og crossbanen. Morsomt med en utfordring. Jeg kunne helst tenkt meg en enduro sykkel, men det har jeg ikke plass til. Jeg har satt meg mye fast med min sykkel plasser hvor en 250 hadde kjørt rett over, men den sliter på asfaltstrekkene.

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

_________________
TKC 70 - 39500km

En Dual Sport 250 klarer asfaltstrekker helt fint.

_________________
http://www.snikkeren-mc.no
https://www.facebook.com/SnikkerenMC
https://www.youtube.com/c/SnikkerenK

Greit, blir du med på alpetur neste år med den da? Jeg skjønner hva du mener med at en 250 klarer asfalstrekker, men det blir nok slitende vis du har tenkt deg på LANGtur med bagasje.

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

_________________
TKC 70 - 39500km

Det er jo hele poenget her: de fleste sykler "klarer" det meste, om piloten er kompetent. Så blir det for mange å finne den som scorer best mulig på det man oftest gjør, og minst dårlig på det man sjeldnest gjør.

Hadde en 250 feks fått full pott på alpetur OG smale stier i skogen så hadde nok flere klart seg med kun en slik

He he. Nei, den er nok ikke den beste på alpetur, og jeg hadde nok valgt 1290'en på en slik tur. Men det er jo folk som kjører verden rundt på disse små syklene også, så det meste går.

Men til kjøring i Norge hadde jeg fint klart meg med kun 250'en (sånn rent kjøremessig), men vil jo ikke kvitte meg med 1290'en likevel. Det er jo kjekt med litt gladgassing på en kraftig sykkel innimellom.

_________________
http://www.snikkeren-mc.no
https://www.facebook.com/SnikkerenMC
https://www.youtube.com/c/SnikkerenK

Derfor jeg tenker på nok en mellomting til neste gang, feks en 1090R

Sent fra min SM-G955F via Tapatalk

_________________
TKC 70 - 39500km

Er mange av de plassene jeg kjører med 250’en hvor jeg ikke ville tatt sjansen på å kjørt 1290’en (eventuelt en 1090). Var jo derfor jeg kjøpte meg 250’en. Men hvor man kjører, og om det er egnet for en 240-250 kg tung sykkel, må man nesten vurdere selv.

_________________
http://www.snikkeren-mc.no
https://www.facebook.com/SnikkerenMC
https://www.youtube.com/c/SnikkerenK

Nå er vi inne på ett av livets mange mysterium.
Hvorfor springe marathon når man kan ta bussen, hvorfor klatre opp ett fjell når man kan leie ett helikopter, hvorfor bruke masse tid på å fikse en gammel motorsykler når man kan en kjøpe nyere og bedre til en lavere pris.
Svaret er enkelt: For å se at vi kan greie det, bekrefte overfor oss selv at vi mestrer det.

Jeg er hjertens enig i Mekkerns mening om at det ville være enklere å kjøre løypa med en mindre sykkel, men for det første bruker vel gutta det de har, for det andre ville det ikke være en utfordring på samme nivå. Om de hadde en 250 ville de sikkert prøve å klatre en gardintrapp.

For egen del verdsetter jeg at en motorsykkel har motor så jeg slipper å trø eller skyve.
Men vi er alle skrudd sammen ulikt, og det er det fine med det hele.

Rull film

Ja da er en del av øvelsene for 2018 i treffet Grustur i øst satt vell- instruktør blir som vanlig Palma

_________________
Vi ble født for å være Ekte ikke perfekte
https://locatoweb.com/user/kvase

Helt klart Kvase , men mulig jeg leier inn en instruktør fra Østfold...

_________________
Blåggen min: https://palmastraktorblogglevenogspetakkel.wordpress.com/

Typisk Norske karer ikke sant Geir vis du ser dette

Gutta på tur i Sibir mye vann godt med vann -Mulig båt hadde vært kjekt

_________________
Vi ble født for å være Ekte ikke perfekte
https://locatoweb.com/user/kvase

4:25

Kanskje noe for dere som skall på sånne oppskrytt turer neste år

_________________
" Tuono: Italian for Holy Crap this is Quick" - MCN
Youtube
Flickr
Instagram

_________________
" Tuono: Italian for Holy Crap this is Quick" - MCN
Youtube
Flickr
Instagram

Ser ut som at StreetTriple kan kjøres , trodde dette var en Speed Triple men leste i kommentarene at det er Street Triple 675

_________________
" Tuono: Italian for Holy Crap this is Quick" - MCN
Youtube
Flickr
Instagram