MC-forumet.no

Jeg vet ikke, tollerne var ikke hjemme

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. Nytt bak TKC70 på:17000km.

Att kofferten datt av en gang, jaja, shit happends. Heldigvis lå Ojda bak begge gangene og fikk tatt vare på den.

Men nå som samme bolt røk igjen, da begynner det å bli litt kjedelig... Ringte selgeren, som husket meg og kofferten, han ble
litt satt ut når han hørte det hadde skjedd igjen.
Heldigvis hadde vi løst floken med strikkene til Ojda Surret fast kofferten på passasjersetet med dem og en jekkestropp, fungerte knall. Inntil
jeg trengte noe nedi den
Så nå går det heller mot ett litt annet og mer solid bagasje system som folk ikke trenger å være nervøs for å ligge bak

Vi tittet alle på den kofferten i Skottland og syntes den var litt vinglete. Venter på tilbakemelding fra selger og BMW sentralt om hva vi gjør med saken

Nå er XR´en trygt plassert i garasjen etter rundt 9500km på veien og sistemann sendt i rettning av "den yttre provinsen"
Så blir litt vask og stell av hærligheten, før det er dekkbytte og service




Takk JRO, Ambro og Ojda for en helt fantastisk tur og opplevelse

Hyggelig at du sammenligner årets opphold med fjorårets og holder fjordårets høyest.
Hva gjør Stefan denne sommeren da?

_________________
Gielas

Samme bolten???

_________________
Gielas

Bare en bolt som røyk og bare boksen som datt av... haha, Det er ikke mye å skrive hjem om, Nei det må knekke skikkelig og halve sykker'n blir hengende på slep hahaha

_________________
http://www.palmatur.no/

I går natt, eller egentlig tidlig i dag morges red to slitne men fornøyde turkammerater inn i Halden by etter å ha lagt bak seg ca 9500 fantastiske kilometer på Europas mest fantastiske veier

Det har vert en Fantastisk tur, og en Fantastisk opplevelse med tre Fantastiske kjørekompiser som jeg aldri vil klare å glemme

Mitt siste, men helt fantastiske minne av denne turen vil nok for alltid være når de to trette men akk så fornøyde reiste ut av Malmø og inn i solnedgangen

Det ble en aldri så liten overnatting på sofaen i Halden før jeg etter et par kopper kaffe tok fatt på de siste 10 milene inn mot Tigerstaden, dusjen og godstolen

Til sist vil jeg bare få rette en gigantisk takk til alle de fire som var med på turen (meg selv inkludert)
Ronnye, Sebastian Jarle og Arne ( )
Vi har hatt en utrolig opplevelse ilag



DSC02091 by ojda, on Flickr




DSC02095 by ojda, on Flickr




DSC02099 by ojda, on Flickr




DSC02100 by ojda, on Flickr

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. Nytt bak TKC70 på:17000km.

Stemmer
Det vil si, bolten som knakk etter fjorårets PreHøst Tur, ble byttet og jeg fikk ny koffert
Det var den nye bolten som knakk, på akkurat samme måte og sted

@Palma: Det skal du ha, du gjør det med stil

Åjja, trodde de hadde sveiset bolten og satt den på igjen jeg... var det en sånn 8.8-bolt?

_________________
Gielas

Måtte ut å sjekke
Er preget 8,8 hva nå det betyr?

Det er en standard i det metriske system.
Husker ikke helt hva tallene betyr hver for seg, men om du ganger de to får
du 64.
Det betyr at bruddstyrken er 64N per kvadratmillimeter.
(eller var det 640?)
Min teori/erindring er 30 år gammel. Dette gjelder ved strekk av bolter.
Din bolt er vel utsatt for skjærkrefter, dvs at toppboksen har ristet/vibret vertikalt på bolten.


@mekkern: Vær så god:

_________________
Gielas

Jeg deler dine tanker ojda, selv om jeg var den første til å sette nesa hjem hadde jeg hatt en Fantastisk tur sammen med dere. Det å oppleve å reise hele England rundt. Med ashland som tur leder, og jeg som sistemann hadde vi mange fine veier å finne. Venstre kjøring var krevende, mange av oss tok feil valg, men heldigvis uten konsekvenser.

Det var som ashland skrev at vi måtte ta mange u svinger og i en de la jeg Ducatien ned, 300 kg i bakken men heldigvis uten store konsekvenser for Enduroen. Bra å høre at alle 4 har kommet vel hjem, dette kan vi leve på lenge. Neste gang skal jeg være med i Alpnene også.

Det gleder meg at det ga deg mersmak Ronnye
Jeg og Jarle satt og snakket litt om det heromdagen, og var skjønt enige om at kombitur UK/EU var en dårlig ide
Det går altfor mange dager og kilometer bort i rene transportetapper

Men mere langtur. Ja helt klart

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. Nytt bak TKC70 på:17000km.

For en tur dere har hatt gutter Artig og få fulgt med på

_________________
#IfYouDontRideYouDontKnow

Get your hands off my Jordans!

Mine Bilder
Instagram: Bullweiler28

Funnet frem læreboka. Der står følgende:

'Etter norsk og internasjonal standard inndeles skruer i fasthetsklasser. Klassene 4.6 og 8,8 er mest brukt.
Tallet foran punktet angir 1/100 av materialets minste strekkfasthet (i N/mm2).
Multipliseres de to tallene, får vi 1/10 av minste flytegrense (i N/mm2).'

NÃ¥, som dengang, finner jeg det litt vanskelig...
men multipliseres de 2 tallene (8. får man 64.
Siden dette er 1/10 av minste flytgrense, vil flytgrensen være 640N.
I klartekst vil det si at flytgrensen er ca. 64 kg/mm2.

_________________
Gielas