MC-forumet.no

Norges hyggeligste MC-forum
Det er nå 17 des 2017 14:37

Alle klokkeslett er UTC+01:00




Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 47 innlegg ]  Gå til side 1 2 3 4 Neste
Forfatter Melding
Legg innLagt inn: 01 mar 2016 09:00 
Online
Administrator
Brukeravatar

Registrert: 07 mar 2006 02:07
Innlegg: 16510
MC: BMW R1200GS Adventure 2016
Sted: Bergen
mekkern skrev:
Tja.. vi har ikke så mange valg lenger..

Fått indikasjoner på at 98oktan skal inneholde minst etanol(E5)-men denne fases ut på mange stasjoner.(statoil kuttet helt ut for en stund siden)

Holde tanken enten helt full og tett(tilsette stabilisator beregnet for "oksygenated fuel") eller helt tom, og tappe forgasserne ved lagring.

Ved "daglig drift" er det vanligvis ikke problemer, annet enn at plast/gummi/noen metaller reagerer med etanolen og brytes raskere ned -blir sprø/morken og metallene korroderer av vanninnholdet.
Motoren får en varmere forbrenning som følge av mindre energi og sammensetning-noe blir kompensert ved O2 sensor.
Går motoren magert i utgangspunktet kan det være en fordel å gi litt ekstra bensin slik at den ikke går for varm eller får for rykkete gange på lav last/turtall.

Her er en forenklet versjon av hva motorsykkelister i USA som har hatt E10 en stund har erfart.(se min understrekning):

"Ethanol related problems for motorcyclists, include:

Exposure to alcohol can rust metal fuel-system part and warp or otherwise damage parts of rubber, plastic, and other sealing materials.
Ethanol soaks up water from everything, including air. Once alcohol in gasoline has soaked up enough water, it causes phase separation and water contamination.
Fuel has a shorter shelf life
Creates engine deposits
How To Prevent Damage To Your Motorcycle From E10 Fuel
High quality fuel additives can help your engine deal with the effects of E10 gasoline.

When searching for the right fuel additive, look for one that isn’t made of alcohol. Many of today’s fuel additives that are alcohol based can actually worsen the problem. Instead of fixing ethanol related problems, they add to them.

Remember to read labels carefully, and if you are not sure if a product has alcohol, you can always ask. Alcohol is known by many names when used as an additive.

Some of these names are:

Propanol or isopropanol
Methanol
Ch3OH
Carbinol
N-Butoxyethanol
There are non-alcohol containing treatments available for cleaning carburetors; others stabilize the gas, giving it a longer shelf life and preventing phase separation and water contamination. Some products may combine stabilizers and corrosion inhibitors."

Hydrogen/brenselcelle og "dildofuel" er nok"fremtiden"-Tiden for bensin og diesel(som også begynner å se resultater av biodiesel)er nok på hell er jeg redd.

Quoter denne elegant inn fra bloggen til Lasse_stor :thumleft

Dette har jo vært diskutert før, men forskjellige meninger. Selv tror jeg 5 prosent etanol innblanding i drivstoff har minimal langtidseffekt. Høyere tall, slik som den 85 super driten som flyter rundt om er noe helt annet. Men den mengden vi ser i drivstoffet her på berget har jeg tilgode å ha noe problemer med. Gamle veteran sykler osv er muligens noe annet.

_________________
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2017: Nye dekk på 20260 km - Metzeler Tourance Next = 4495 km
2017: Nye dekk på 24755 km - Avon Trailriders
------------------------------------------------------------
Flickr
LocaToWeb


Toppen
   
Legg innLagt inn: 01 mar 2016 11:02 
Offline

Registrert: 15 jul 2010 13:36
Innlegg: 413
MC: GTR1400
Har muligens sagt det før, men en gang til skader ikke. Jeg har en 2006 modell vedmaskin med en 14hk bensinmotor. Der får jeg masse gugge i forgasseren, slanger og filter hvis jeg lar den stå med bensin for lenge. På veteranbilen min fra 1942 har jeg ingen problemer, enda den står i lange perioder.
Har heller ikke hatt problemer på Suzukien fra 1988. For meg kan det virke som det er veldig induviduelt.
Fikk noe bensin fra min far som hadde stått en stund. Skulle bruke den på motorsaga, men ikke snakk om jeg fikk gang på den med den bensinen.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 08 apr 2016 08:16 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 06 okt 2015 06:50
Innlegg: 2089
MC: Aprilia Tuono V4 1100 RR
Sted: Buskerud
Fant denne på et Tuono forum

Siter:
Ethanol in UK fuel
For those of us in the UK pondering about Ethanol in UK fuel here is the reply from Jet (Phillips 66). Some of you guys in the US have 10% and we are catching up in 2020!

Siter:
Further to your enquiry, I’m afraid there is not a simpleresponse. Regardless of brand, you should always assume up to 5%ethanol is present in petrol. The UK government requirement (RTFO) iscurrently a minimum of 4.75% ethanol in petrol. As part of the EU, the UKgovernment has a target to achieve 10% by 2020, which is not that far away.

The UK supply infrastructure is complex with a number ofrefiners, blenders and operators involved. Essentially, each fuel brand(including supermarkets) collect their fuel from the nearest supply point tothe filling station, which may not necessarily be supplied and operated bythemselves. The storage of fuel at the supply facility, individualstrategies on blending, etc., will all impact the end product (although all willbe tested to ensure they meet the British Standard specified). This meansthere is unlikely to be a guarantee that any fuel will be free of ethanol.

There are still small pockets around the country where youcan obtain SUPER UNLEADED which does not contain any ethanol, but again thiscannot be guaranteed.

I am sorry that I cannot give you a definitive answer onthis, and I would recommend caution if you are advised by anyone that they can‘guarantee’ ethanol free petrol. Phillips 66, the owner of the JET brand,is one of the few remaining suppliers in the UK with its own refinery, and evenwe are unable to categorically guarantee ethanol-free fuel.

You may find the attached government website helpful. https://www.gov.uk/government/uploads/s ... port-1.pdf

Regards
Anne Day
Brand CommunicationsManager

_________________
" Tuono: Italian for Holy Crap this is Quick" - MCN
Youtube
Flickr
Instagram
Bilde


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 00:32 
Online
Brukeravatar

Registrert: 21 feb 2011 23:02
Innlegg: 760
MC: Honda VTR SP1
Sted: Bergen/Askøy
Noe nytt med tanke på etanolinnblanding? Er det noen stasjoner som ikke tilsetter, eller gjør alle det nå? Er det 5% eller 10% i bensinen for tiden?

Har nettopp kjøpt min første båt med påhengsmotor, og de kan vel fort bli trøblete av etanol? :-k


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 00:53 
Online
Administrator
Brukeravatar

Registrert: 07 mar 2006 02:07
Innlegg: 16510
MC: BMW R1200GS Adventure 2016
Sted: Bergen
Hvilken påhengsmotor er det du har? Gratulere med båtkjøp :thumleft

_________________
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2017: Nye dekk på 20260 km - Metzeler Tourance Next = 4495 km
2017: Nye dekk på 24755 km - Avon Trailriders
------------------------------------------------------------
Flickr
LocaToWeb


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 07:47 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 jan 2007 11:05
Innlegg: 2784
MC: "It's an old motorcycle, the wind is supposed to blow your helmet around, it's supposed to leak oil, the brakes should suck, and every now and then, it should scare you so bad you piss your pants."
Elolz skrev:
Noe nytt med tanke på etanolinnblanding? Er det noen stasjoner som ikke tilsetter, eller gjør alle det nå? Er det 5% eller 10% i bensinen for tiden?

Har nettopp kjøpt min første båt med påhengsmotor, og de kan vel fort bli trøblete av etanol? :-k


Fra November 2015 er "Vår" 95 oktan E10.
https://www.regjeringen.no/no/sub/eos-notatbasen/notatene/2007/apr/endring-2009-av-drivstoffkvalitetsdirektivet-fqd/id2434884/

Forskrift:
https://lovdata.no/dokument/LTI/forskrift/2015-11-02-1261

Hvis du ikke har oljeblandet bensin på kanne/tank i båten over en viss periode går det nok bra.

Men det er ikke som "vanlig bensin" som mange tror.
Quote fra første link:
Kostnadene ved innføring av bensintypen E10 er i hovedsak knyttet til økte distribusjons- og infrastrukturkostnader for å håndtere bioetanol - som har andre lagringskrav enn annet drivstoff.

Her kommer det inn at drivstoffet er hygroskopisk(suger til seg vann/luftfuktighet) og vil kunne skille seg ut i faseseparasjon.
EG. Du får en fraksjon med bare sprit/vann...(som noen har opplevd ved å tappe forgassere/tanker)

Men full innføring av 10% er ikke innført ennå, kravet er fra januar 2017(selskapene stritter litt i mot pga kostnader).


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 08:48 
Online
Brukeravatar

Registrert: 21 feb 2011 23:02
Innlegg: 760
MC: Honda VTR SP1
Sted: Bergen/Askøy
Faen, er vi allerede oppe i 10%... Skulle nesten tro de håper å ødelegge de eldste bensinmotorene på kort sikt, og sakte men sikkert de nye også, slik at de uheldige eierne må kjøpe nytt, og da kan de jo kjøpe elektrisk og bli så fantastisk miljøvennlige. ](*,)

@LordShaft: Takker! 18hk Tohatsu 4-takter, 2007 mod (på en Terhi 6020). ;-)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 09:47 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 11 okt 2015 20:11
Innlegg: 550
MC: BMW S1000XR - 2016mod
Sted: Halden
Som mekkeren sier ja, all 95 oktan inneholder etanol nå, skal du ha bensin som er ren for etanol må du opp i 98 oktan

Det er ingen problem å kjøre en gammel motor på 95, veteranbilene mine går bare på 95 oktan, så har jeg på litt blyerstatning i tillegg. De to siste tankene jeg fyller om høsten
før vinterlagring er imidlertid 98 oktan. Den suger ikke like lett til seg fuktighet (vann), er snillere med gummien i bensinslangene og pakkninger til bensinpumpe osv :thumleft


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 10:16 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 09 nov 2006 18:07
Innlegg: 533
MC: KTM 400 EXC - 2011
KTM 450 SX-F - 2010
KTM 990 Adventure - 2007
Yamaha YZ 490 (T) - 1987
Yamaha SRX-6 - 1986
Yamaha IT 490 (K) - 1983
Kawasaki KX 250 - 1983
Moto Guzzi V 1000 SP - 1983
Honda XR 500 R - 1982
Suzuki RM 250 X - 1982
Yamaha XT 500 - 1978
Moto Guzzi 850-T - 1974
Sted: Oslo
ashland skrev:
Som mekkeren sier ja, all 95 oktan inneholder etanol nå, skal du ha bensin som er ren for etanol må du opp i 98 oktan

Det er ingen problem å kjøre en gammel motor på 95, veteranbilene mine går bare på 95 oktan, så har jeg på litt blyerstatning i tillegg. De to siste tankene jeg fyller om høsten
før vinterlagring er imidlertid 98 oktan. Den suger ikke like lett til seg fuktighet (vann), er snillere med gummien i bensinslangene og pakkninger til bensinpumpe osv :thumleft

Hva slags veteranbiler er det du har da? Ble litt nysgjerrig...


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 10:35 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 jan 2007 11:05
Innlegg: 2784
MC: "It's an old motorcycle, the wind is supposed to blow your helmet around, it's supposed to leak oil, the brakes should suck, and every now and then, it should scare you so bad you piss your pants."
ashland skrev:
Som mekkeren sier ja, all 95 oktan inneholder etanol nå, skal du ha bensin som er ren for etanol må du opp i 98 oktan



98 oktan var lovbegrenset til 5% inntill 2013, nå er dette ikke lenger et krav men de blander inn varierende mengde ofte i forhold til årstid.
Er faktisk "sommer og vinterbensin" også dvs med forskjellig tennvilje/kokepunkt.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 10:43 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 09 nov 2006 18:07
Innlegg: 533
MC: KTM 400 EXC - 2011
KTM 450 SX-F - 2010
KTM 990 Adventure - 2007
Yamaha YZ 490 (T) - 1987
Yamaha SRX-6 - 1986
Yamaha IT 490 (K) - 1983
Kawasaki KX 250 - 1983
Moto Guzzi V 1000 SP - 1983
Honda XR 500 R - 1982
Suzuki RM 250 X - 1982
Yamaha XT 500 - 1978
Moto Guzzi 850-T - 1974
Sted: Oslo
Trådtittelen her er vel laget av noen som ikke kan sin kjemi? "95 Oktan with or without H2O"? :?


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 10:49 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 11 okt 2015 20:11
Innlegg: 550
MC: BMW S1000XR - 2016mod
Sted: Halden
ole m. skrev:
ashland skrev:
Som mekkeren sier ja, all 95 oktan inneholder etanol nå, skal du ha bensin som er ren for etanol må du opp i 98 oktan

Det er ingen problem å kjøre en gammel motor på 95, veteranbilene mine går bare på 95 oktan, så har jeg på litt blyerstatning i tillegg. De to siste tankene jeg fyller om høsten
før vinterlagring er imidlertid 98 oktan. Den suger ikke like lett til seg fuktighet (vann), er snillere med gummien i bensinslangene og pakkninger til bensinpumpe osv :thumleft

Hva slags veteranbiler er det du har da? Ble litt nysgjerrig...

Sommerbilen er en Volvo Amazon -62mod, bruks og vinterbil må også til Volvo 240 -77mod samt ett prosjekt en Mercedes-Benz 190 Ponton -59mod

@mekkeren: Mente 98 var "ren" iallefall enn så lenge?!? Da spiller det egentlig ingen rolle hva enn fyller lenger, så lenge motoren takler vanlig 95...


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 14:22 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 09 nov 2006 18:07
Innlegg: 533
MC: KTM 400 EXC - 2011
KTM 450 SX-F - 2010
KTM 990 Adventure - 2007
Yamaha YZ 490 (T) - 1987
Yamaha SRX-6 - 1986
Yamaha IT 490 (K) - 1983
Kawasaki KX 250 - 1983
Moto Guzzi V 1000 SP - 1983
Honda XR 500 R - 1982
Suzuki RM 250 X - 1982
Yamaha XT 500 - 1978
Moto Guzzi 850-T - 1974
Sted: Oslo
Traveller skrev:
Jeg ringte Shell (22 66 50 00) og de bekreftet at 98 ikke inneholdt metanol. Dog tilsetter de annet lurium som skal være bra for forbrenning og motor.

Bra, kjekt å vite.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 16:12 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 jan 2007 11:05
Innlegg: 2784
MC: "It's an old motorcycle, the wind is supposed to blow your helmet around, it's supposed to leak oil, the brakes should suck, and every now and then, it should scare you so bad you piss your pants."
Quote Traveller: bekreftet at 98 ikke inneholdt metanol

Det var godt å høre, er dog mer bekymret for etanol,da også slagentangen har investert i anlegget for etanoltilsetning. :thumleft


Toppen
   
Legg innLagt inn: 31 aug 2016 16:16 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 jan 2007 11:05
Innlegg: 2784
MC: "It's an old motorcycle, the wind is supposed to blow your helmet around, it's supposed to leak oil, the brakes should suck, and every now and then, it should scare you so bad you piss your pants."
ole m. skrev:
Trådtittelen her er vel laget av noen som ikke kan sin kjemi? "95 Oktan with or without H2O"? :?


Litt uklart er det nok men etanolen tiltrekker seg vann som gir faseseperasjon når den når metning.
96% sprit inneholder allerede bortimot 4% vann også... :smt030


Toppen
   
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 47 innlegg ]  Gå til side 1 2 3 4 Neste

Alle klokkeslett er UTC+01:00


Hvem er online

Brukere i dette forumet: biker7, DrGreve og 6 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke svare på emner i dette forumet
Du kan ikke redigere egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette egne innlegg i dette forumet

Søk etter:
Gå til:  
Kjører på phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Norwegian (bokmål) Language Pack © Lars Christian Schreiner