MC-forumet.no

Snikkeren wrote:Hehe. Jeg ventet på den. [emoji12][emoji23]

Heldigvis var vi en plass det gikk an å trille i gang. Er ikke alltid man er det, og da kan det være kjekt me denne. [emoji106] Dessuten kan den jo brukes på bil også, så det kan fort være at den trengs utenom MC-kjøring også. [emoji106]

mekkern wrote:Forstår fortsatt ikke hvorfor folk stopper motoren med nødstoppen og ikke bare slår av tenninga/tenningsnøkkelen med en gang..

knutk wrote: Mitt kontraspørsmål blir, hvorfor ikke bruke stoppen på handtaket?

knutk wrote:

mekkern wrote:Forstår fortsatt ikke hvorfor folk stopper motoren med nødstoppen og ikke bare slår av tenninga/tenningsnøkkelen med en gang..

Mange ganger stopper man på et sted hvor det er ønske om å parkere sykkelen i gir slik at den ikke sklir av støtta.
Da ender man opp med å bruke venstre handa til clutchen, høyrehanda holder bremsa og begge bena plantet i bakken for å sikre sykkelen. Absolutt enklest å stoppe motor med stoppen på handtaket.
Mitt kontraspørsmål blir, hvorfor ikke bruke stoppen på handtaket?

mekkern wrote: ...................
Batterier på MC er ikke som på bil og større enn de må være og la sykkelen stå med tenning og lys på gir raskt mulighet for plunder-spesielt hvis en blir "avbrutt i prosedyren" med noen som snakker til en eller andre ting og da kan fort tiden og Ah på batteriet gå....

"normalt" stopper jeg ikke sykkelen på steder jeg trenger akrobatikk for å stoppe...men hvis en skal leke apekatt så kan en jo de gangene endre stopp prosedyren.

Skal sykkelen stå i gear så er det oftest pga en slak nedoverbakke..
Da stopper jeg sykkelen-lar den skli forover i gear til slakken er tatt opp og vipper ut støtta..
men hvis jeg skulle kjørt ?300kg torturatekk traktor med "heleXXL" pakket på så hadde jeg muligens endret meg...

ohhh.... pms diskusjoner....

knutk wrote:

mekkern wrote:Forstår fortsatt ikke hvorfor folk stopper motoren med nødstoppen og ikke bare slår av tenninga/tenningsnøkkelen med en gang..

Mange ganger stopper man på et sted hvor det er ønske om å parkere sykkelen i gir slik at den ikke sklir av støtta.
Da ender man opp med å bruke venstre handa til clutchen, høyrehanda holder bremsa og begge bena plantet i bakken for å sikre sykkelen. Absolutt enklest å stoppe motor med stoppen på handtaket.
Mitt kontraspørsmål blir, hvorfor ikke bruke stoppen på handtaket?

Bikeridr wrote:

knutk wrote:

mekkern wrote:Forstår fortsatt ikke hvorfor folk stopper motoren med nødstoppen og ikke bare slår av tenninga/tenningsnøkkelen med en gang..

Mange ganger stopper man på et sted hvor det er ønske om å parkere sykkelen i gir slik at den ikke sklir av støtta.
Da ender man opp med å bruke venstre handa til clutchen, høyrehanda holder bremsa og begge bena plantet i bakken for å sikre sykkelen. Absolutt enklest å stoppe motor med stoppen på handtaket.
Mitt kontraspørsmål blir, hvorfor ikke bruke stoppen på handtaket?

Hmm, den problemstillingen har ikke jeg hatt på mine 25 år som tohjulskusk. Aldri hittil hatt behovet for å stoppe med killswitch'en. Står man som nevnt, så kan man vel løfte foten opp og sette ned støtta. Da stopper motoren

knutk wrote:

Bikeridr wrote:

knutk wrote:
Mange ganger stopper man på et sted hvor det er ønske om å parkere sykkelen i gir slik at den ikke sklir av støtta.
Da ender man opp med å bruke venstre handa til clutchen, høyrehanda holder bremsa og begge bena plantet i bakken for å sikre sykkelen. Absolutt enklest å stoppe motor med stoppen på handtaket.
Mitt kontraspørsmål blir, hvorfor ikke bruke stoppen på handtaket?

Hmm, den problemstillingen har ikke jeg hatt på mine 25 år som tohjulskusk. Aldri hittil hatt behovet for å stoppe med killswitch'en. Står man som nevnt, så kan man vel løfte foten opp og sette ned støtta. Da stopper motoren

Jada, det kan man også gjøre.
Men hva er problemet med å bruke stoppknappen? Den er jo laget for å stoppe motoren, og i samme slengen stenger den ned det meste som trenger strøm untatt parklys/bremselys og instrumentpanel.

Borg wrote:

knutk wrote:

Bikeridr wrote: Hmm, den problemstillingen har ikke jeg hatt på mine 25 år som tohjulskusk. Aldri hittil hatt behovet for å stoppe med killswitch'en. Står man som nevnt, så kan man vel løfte foten opp og sette ned støtta. Da stopper motoren

Jada, det kan man også gjøre.
Men hva er problemet med å bruke stoppknappen? Den er jo laget for å stoppe motoren, og i samme slengen stenger den ned det meste som trenger strøm untatt parklys/bremselys og instrumentpanel.

Blir ikke dette litt som å knekke ned PC´en kontra å kjøre avsluttning
De skal jo ha en hjerne i disse tider.