MC-forumet.no

mekkern wrote:http://www.varden.no/nyheter/e18-raser- ... -1.2076674

bak betalmur

hakhap wrote:

mekkern wrote:http://www.varden.no/nyheter/e18-raser- ... -1.2076674

bak betalmur

hm..det var ikke det før i dag...

Touratech lever videre http://www.touratech.com/en/singleview/ ... inues.html
... vanskene gir tvert imot en ny giv for å omstrukturere... alle ordre fra kunder behandles som normalt...

supermons wrote:https://www.dagbladet.no/nyheter/motors ... t/68669927

Godt han ble fjernet fra trafikken

Lurt litt på akkurat det der: spiller det egentlig noen rolle for straffen om du kjører fra politiet, når du allerede er over 200? Argumentet med "jeg så dere ikke" burde jo være relevant, og man er vel i deep shit uansett

Tommas wrote:Lurt litt på akkurat det der: spiller det egentlig noen rolle for straffen om du kjører fra politiet, når du allerede er over 200? Argumentet med "jeg så dere ikke" burde jo være relevant, og man er vel i deep shit uansett

Han hadde jo blitt klokket inn i 114km/t først. Deretter stakk han av, i 211km/t.

Nuvel, regner med det blir apostlenes hester noen år. Men først må han være noens bitch innenfor murene

http://m.side3.no/nordmann-avslrte-klim ... 70838.html

misspelling with autocorrect

De sa på tv2-nyhetene i dag at minst en sunnmøring har donert penger til sykkel-VM i bergen

kvase wrote:http://vegnett.no/2017/09/foreslar-en-r ... c-ulykker/

Synes ikke tiltakene de pekte på virket så veldig realistiske..

TØI-rapporten peker på forslag til flere tiltak:

• Øke MC-enes synlighet forfra, blant annet nye frontlykter
• Elektronisk nøkkel mot kjøring uten førerkort
• Bedre sikring av parkerte MC som tiltak mot kjøring med stjålne MC
• Automatisk fartstilpasning (Intelligent speed adaptation, ISA) som varsler føreren om at hastigheten er for høy
• Automatisk ulykkesvarsling

Mange av disse tingene må jo dem som lager syklene gjøre, og der har nok ikke lille Norge så mye å si. Rapportering av veifeller er jo fint, da det har medvirkende årsak i 1 av 4 dødsulykker, så kjapp fiks av dem vil gjøre det sikrere å kjøre MC.

Tidligere sånne rapporter har også vist at en stor del av de som dør på MC er stjålne sykler og rusa sjåfører, så bedre sikring har nok noe for seg, men hvordan skal du lage regelverk for det? Det er jo allerede insentiv via billigere forsikring, men hva kan de ellers gjøre?

Her er artikkelen fra NRK som virket litt mer positivt vinklet:
https://www.nrk.no/norge/motorsyklisten ... 1.13705753

Leste de linjene der jeg å med et stort spørsmåltegn å lurte på om de hadde gått skoa av seg

Ser ut som det absolutt er på riktig vei ja.

Her er oppsummeringen av linken til Supermons:

Ulykkene
Over halvparten av ulykkene startet med at motorsykkelen kjørte utfor eller veltet. I en del tilfeller førte det til at føreren havnet under et annet kjøretøy.

Av kollisjonene var de fleste møteulykker eller ulykker som oppsto ved at motparten svingte til venstre foran en møtende motorsykkel.

Omtrent 17 prosent av alle ulykkene kan ha skjedd fordi føreren av et annet kjøretøy ikke hadde sett motorsykkelen.

Forhold ved vegen har vært medvirkende årsak i omtrent hver fjerde dødsulykke, går det fram av rapporten.

Ang Statens vegvesen Foreslår en rekke nye tiltak for å hindre mc-ulykker
Har de da også sett på vekst av antall mc på landveien ? ville tro det har blitt noen flere siden siste statistikk - å joda men vinklingen er litt rar syns jeg