MC-forumet.no

Jeg prøver meg her, siden du er litt av et orakel når det kommer til motor og mekking

Eksos på sykkel, katalysator og trenger man egentlig power comander.
Jeg har lest meg litt opp på nettet, da jeg har lyst å bytte potte på sykkelen, og ikke minst, fjerne den store tunge katalysatoren. Det er ikke snakk om å bytte hele eksosanlegget, å rett under tanken, midt i mellom motor og katalysator sitter det lamda sensor (o2 måler)
Har ikke denne som hensikt å måle oksygen i eksosen å justere blandingen der etter? Skifter man rør helt fram på blokka å demonterer lambdasensorene så forstår jeg behovet for mapping og justering av fuel. Men her er jo sykkelen bygget med system som skal fange opp nettopp dette?

Så om jeg fjerner potte og katalysator, men lar resten av det originale anlegget stå... vil ikke dette da løse seg selv? Hva er det verste som kan skje? Dette virker som det feltet folk synser mest om på nettet og har minst peiling på.

Kjører man med blyholdig bensin ødelegger man katalysatoren... 98 oktan i Norge er den helt blyfri?

Er du ute og fisker etter svar fra en bestemt person her, så kan du vel heller sende en melding? Opprett en egen tråd på dette, så blir det mer oversiktlig og enklere å finne for andre enn å gjemme dette inne på "blogger" til medlemmene. Og da skal jeg svare deg også, som best jeg kan.

Jaja.
Fix på eksos ja......
Dobbelt acrapovick pottene røyk på indianeren før den var typegodkjent og registrert.


Har litt korrigering på varmedeksel igjen.

Men nå er både tollpapirer og typegodkjenning i boks og skilt ble utlevert i går.

Sykkelen er forresten «steike artig» å kjøre.
Går som et lokomotiv.
Greit fra 2000 og 3000 er det «hold tite» selv på 6 gear.

Bremsene begynner det å bli skikkelig bett i også, fjæringa er bra helt std men skal finjustere litt.
Sittestillingen er «helt innafor» men ræva må bli innkjørt på setet - selv om 20 mil i røsket går greit allerede.
Merkelig lite vindpress også.....

Så foreløpig er det «to tommlet opp».

Gratulerer med skilter, nå kan atter freden senke seg over Drammen

Herlig å se mekkern! Nå er husfreden og nervene roet seg forstår jeg

Spent på lyden i denne! Du skiftet bare potter ser jeg ?

jepp.. bare byttet "double barrel"..beholder cat/hoveddemper-kunne egentlig bare hatt en rørstuss for catpotta tar seg av nesten all dempinga.

er rimlig "rett hjem"...


lyden er bedaglig dyp uten fremtredende støy.ser foreløpig ingen grunn til å fjærne cat.
samtidig så høres det litt poff og pop når fuelmap legger inn ved av/på gassen rundt 3-4000rpm.
Prøvde å filme med rotten-apple men mic hadde ikke tjangs til å gjengi så den hørtes "stock"..

sykkelen går rimlig magert i utgangspunktet ,men endret seg ikke merkbart med bakpottebytte.

men det blir litt flashing til vinteren har jeg litt mistanke om...
http://www.dynojet.com/powervision/powe ... =PV3-29-04

Gratulerer med skilter

Med tanke på neste ukes vær-spådommer kan det ikke bli annet enn bra!

mekkern wrote:Jaja.
Fix på eksos ja......
Dobbelt acrapovick pottene røyk på indianeren før den var typegodkjent og registrert.


Har litt korrigering på varmedeksel igjen.

Men nå er både tollpapirer og typegodkjenning i boks og skilt ble utlevert i går.

Sykkelen er forresten «steike artig» å kjøre.
Går som et lokomotiv.
Greit fra 2000 og 3000 er det «hold tite» selv på 6 gear.

Bremsene begynner det å bli skikkelig bett i også, fjæringa er bra helt std men skal finjustere litt.
Sittestillingen er «helt innafor» men ræva må bli innkjørt på setet - selv om 20 mil i røsket går greit allerede.
Merkelig lite vindpress også.....

Så foreløpig er det «to tommlet opp».

Hyggelig å høre at alt har ordnet seg, og at sykkelen innfrir forventningene. Lykke til med tøff sykkel

Må ha vært deg og noen andre som kjørte forbi Vestfossen ved 10.30 tiden idag.

Såg nemlig en FTR med Indian jakke bakerst i rekka og kan vel ikke være så mange andre FTR ute i regionen

jupp.
var en tur "ut i det blå"...
vi havnet via noen småveier..

til Tinnoset.

litt av et system de har bygget i sin tid for jernbane og service på skipene.


og så ble det en runde over Gaustatoppen.. her yret det litt og surt..

Han koser seg nå Deilig å få lufte bysykkelen litt ? Var det noe snø igjen der oppe? På Gaustatoppen?

Gratulerer med skilter på doningen

Flotte bilder der, ser ut at jeg må ha meg en tur opp dit å se meg litt rundt, jeg også.

tshansen wrote:Han koser seg nå Deilig å få lufte bysykkelen litt ? Var det noe snø igjen der oppe? På Gaustatoppen?

Ja det var noen striper med snø fra toppen.

Jada BY-sykkelen fikk litt landlig luft.
Litt skummelt var det dog.

Tracktion controllen er skikkelig ubruklig på grus, men abs’n fungerte bra faktisk.

Men beste var jo å slå av alt så en får ut ræva når en gasser og bremser.

Har hatt et litt "anstrengt forhold" til skilt/blinklysstøtfangeren..
og det var litt befriende å få på noe hjemmelaget...

jeg fant entegning av "tilbehørs festet".. og skalerte dette til korrekt størrelse og limte en utskrift på en syrefast 4mm plate..


etter å ha prøvemontert en grovkappet utgave kunne jeg gå videre..


litt "hjelpejigger" må til..


og litt plate sveis og puss ..

så måtte en jo ha litt "finish" som ikke stikker seg ut fra resten...



synes det ble noe bedre..



fikk litt"pes" med de nye LED blinklysa da de ikke er konstruert for "solidstate" styring(som de originale LED blinkersen) men blinklysrelee...
sykkelen gir ut 2.5 volt og 0.02Ma slik at blinkersen glødet svakt men litt "getto-mod" med en aanalog løsning -1,2w 12v lyspære i paralell spiste dette slik at de ble helt mørke.
når jeg tar de foran har jeg fix klar..

Pent stykke arbeid det der