"SKRU IT" -Tyggis og binders. Mekkis Garage.

[erazar]

Leste heldigvis bloggen din i dag, og så den ene sykkelen du raste rundt på i ungdommen, det som er litt pussig er at det er samme årsmodell som den jeg kjørte inntil nå nylig, 86mod rgt 250, var bare lyktekåpa på min, da resten var herja etter en velt og to og tre.. gøy å se at det er noen andre i landet som har hatt fingrene i disse, er ikke mange igjen lenger.

[mekkern]

skulle hatt den i dag.. artig sak...spesielt etter litt "justering"

[mekkern]

Årets stiligste himmel ute nå... det blinker og lyner nesten hele tiden..lite brumling men det lyser skikkelig... \:D/ca 20-30 i minuttet..

[erazar]

trengs ikke de største justeringene for å ha det morsomt med den, powerwheelies ble det helst for mye av, selv om det meste var originalt på min. klarer ikke helt å se det på bildene, var det en rgv eller en rgt du hadde?

[mekkern]

en rg 250 gamma.."t" er den greske bokstaven Gamma....

med litt skifte av potter og åpene forgassere + litt pussing så gjorde en powerweelie på 2 gear...og powerslides ut av rundkjøringer..

[Galilee]

Jeg hadde også en RG250 gamma en kort stund da jeg var 17.

Etter å ha svingt av før politikontroll 2 ganger (de satte aldri på blålys, så teknisk sett kjørte jeg vel ikke ifra politiet?), med påfølgende rundtur i boligområder så turte jeg ikke mer.

Artig sykkel, men ikkeno for meg på nesten 2meter.

[erazar]

en rg 250 gamma.."t" er den greske bokstaven Gamma....

med litt skifte av potter og åpene forgassere + litt pussing så gjorde en powerweelie på 2 gear...og powerslides ut av rundkjøringer..

Det stemmer vel ikke helt, sjekket opp historieboka mi og så at jeg stilte ett dumt spørsmål, så jeg skal ha på pukkelen for den. rg250 ble produsert med en paralell twin motor som mk1 med tilhørende navn RGT 250 MEN fra 1987 kom den med V-twin motor og tilhørende navn RGV 250. altså din er før 87 og er en rg(t)250 som min

Jeg spurte fordi jeg trodde den kom både som rgt og rgv opprinnelig.. men fant ut at den ikke gjorde det

[mekkern]

dessuten var 86 modellen noen hk mere enn de foregående modellene og eksosventiler......men husker ikke om de hadde eksosventiler på 85 og eldre.. 86 hadde doble skiver foran også-med 4 stempler per caliper-og bakbrems fra gsxr 750 med 2 stempler..bremset den glatt opp på forhjulet i 100 med 2 finger..
mange likte ikke 16 toms forhjul men jeg syntes det kledte svingegenskapene på denne-nervøs sa mange...fikk presset den ned i 136 kg kjøreklar...

det du kaller T er faktisk Gamma...ser ut som en blanding av r og t...rød bokstav på tanken.men i det daglige kalte mange den rgt....instruksjonsboka sa rg 250 gamma..men what ever..

http://no.wikipedia.org/wiki/Gamma

[erazar]

Det må jeg si man lærer så lenge man lever!

En oppgradering av bremsene var slett ikke en uting! syntes ikke helt disse stod i stil med farten sykkelen klarte å oppnå. Er glad rg´en står i garasjen til broderen, så det går an å låne den når lysten tar overhånd

[mekkern]

Heldig du...

[Ragnhild]

Heisan Mekker'n
Så ikke denne før idag

[mekkern]

Kan jo ikke følge med på alt heller..

går litt i rykk og napp detta blogg-greiene her..

[Jalmar]

Rykk og napp er ikke å forakte.

[Pollti]

Du mekkern, når skal du begynne med vepsemassakrer ?

[Ragnhild]

Du mekkern, når skal du begynne med vepsemassakrer ?