MC-forumet.no

Norges hyggeligste MC-forum
Det er nå 16 des 2018 08:04

Alle klokkeslett er UTC+01:00




Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 6423 innlegg ]  Gå til side Forrige 1408 409 410 411 412429 Neste
Forfatter Melding
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 09:46 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5556
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Siden vi først har fått ett vandrende fly-lexicon som vaker rundt på forumet har jeg ett lite spørsmål :shock:

Da F16 for første gang ble presentert på flystevnet på Rygge (mener det var i 75) kom den dekorert i rød/hvit/blå,
med modellbetegnelse YF-16 i store bokstaver på haleroret.
Jeg var med salige "gammel-ojda'n" på det stevnet, å sitter igen med innbrente inntrykk den dag i dag =D>
Faader hvor mange krangler jeg hadde med kompiser på 70'tallet om hva riktig betegnelse på flyet var :evil:
Ingen hadde vel hørt om YF-16, men unge ojda visste bedre. Han hadde jo sett det med egne øyne \:D/
Men til spørsmålet: Hva stod Y-en for i YF-16?

Bilde





_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Sist redigert av ojda den 21 jul 2018 10:39, redigert 2 ganger totalt.

Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 10:27 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 05 okt 2015 13:39
Innlegg: 5179
MC: Nada...
I min gode gamle F-16 bok, så mener jeg det stod at YF16 var betegnelsen på prototypen (mener det fantes en YF17 som var en konkurrerende modell), og flyet endret betegnelse til F-16 Fighting Falcon når produksjonen startet.

Hadde en modell av den, men tror den ble skutt ned av "anti-air luftgevær<" på åttitallet :lol:


Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 10:45 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5556
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Tommas skrev:
I min gode gamle F-16 bok, så mener jeg det stod at YF16 var betegnelsen på prototypen (mener det fantes en YF17 som var en konkurrerende modell), og flyet endret betegnelse til F-16 Fighting Falcon når produksjonen startet.

Hadde en modell av den, men tror den ble skutt ned av "anti-air luftgevær<" på åttitallet :lol:


Jøss :shock: Hadde dere ikke kinaputter i Drammen på 70-tallet da :lol:

Du har antagelig rett, for jeg har aldrig senere sett benevnelsen YF ved senere annledning [-(

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 11:18 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 jan 2007 11:05
Innlegg: 3200
MC: "It's an old motorcycle, the wind is supposed to blow your helmet around, it's supposed to leak oil, the brakes should suck, and every now and then, it should scare you so bad you piss your pants."
Var nok ikke produksjonsmodell nei.

http://www.f-16.net/f-16_versions_article25.html

Men Mitchell B25 som bakkemåls plattform med 75mm og masse 12,7 er også tøffe.

Bilde


Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 12:21 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5556
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Det tøffeste jeg visste om på vinger på den tiden var F14 Tomcat :thumleft
Dog overfladisk kunnskap :redface


Bilde

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 13:37 
Offline

Registrert: 03 mai 2016 15:42
Innlegg: 271
MC: 1992 Suzuki Intruder 750 1992
snart veteran begge vi
Startlyder

Yaaamahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Suzukiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Kawasaaaaaaaaaaaakiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Hondddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Hahaharrrlleiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

....med ørepropper

:smt117 :smt118


Toppen
   
Legg innLagt inn: 21 jul 2018 14:03 
Online
Geocache General
Brukeravatar

Registrert: 08 okt 2015 09:28
Innlegg: 2146
MC: '11 Yamaha FJR 1300A
Sted: Babīte
intruder skrev:
Startlyder

Yaaamahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Suzukiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Kawasaaaaaaaaaaaakiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Hondddaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Hahaharrrlleiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

....med ørepropper

:smt117 :smt118


_________________
--
Bikeridr


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 01:51 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
ojda skrev:
Siden vi først har fått ett vandrende fly-lexicon som vaker rundt på forumet har jeg ett lite spørsmål :shock:

Da F16 for første gang ble presentert på flystevnet på Rygge (mener det var i 75) kom den dekorert i rød/hvit/blå,
med modellbetegnelse YF-16 i store bokstaver på haleroret.
Jeg var med salige "gammel-ojda'n" på det stevnet, å sitter igen med innbrente inntrykk den dag i dag =D>
Faader hvor mange krangler jeg hadde med kompiser på 70'tallet om hva riktig betegnelse på flyet var :evil:
Ingen hadde vel hørt om YF-16, men unge ojda visste bedre. Han hadde jo sett det med egne øyne \:D/
Men til spørsmålet: Hva stod Y-en for i YF-16?


Y i en modellbetegnelse henviser til prototype/eller utviklingsmodell av en mulig senere produksjonsmodell. At YF-16 ble til F-16 er helt korrekt. Men det var en flytype til som gikk gjennom samme testprogram samtidig med YF-16. Det var YF-17 fra Northrop. F-17 ble aldri noe av siden F-16 ble vinner av hvilket av disse to som skulle bli LWF, LightWeight Fighter for USAF og senere en rekke NATO-land. Men arbeidet med å utvikle YF-17 var ikke helt forgjeves. Som en "Fugl Føniks fra asken" gjenoppstod den i modifisert utgave som F/A-18A/B/C/D 'Hornet' og senere ytterligere forbedret til F/A-18E/F 'Super Hornet' som er US Navy's og US Marines' standard jager/jagerbomber for bruk fra hangarskip. 'Hornet' er også brukt som landbasert jagerfly i bl.a. Ilmavoimat (Finsk Flyvåpen), RAAF o.a.
Det var også enkelte jagerfly med XF-betegnelse foran et tall, de var Experimental utgave og mindre sannsynlig at de kom i produksjon. Enda mer uvanlig var X-flyene. Det var en rekke forskjellige fly beregnet på aerodynamisk forskning hovedsaklig i regi av NASA. Bell X-1 var det første flyet som beviselig fløy fortere enn Mach 1 eller i overlydshastighet. Flykroppens fasong var laget etter det mest kjente objektet på den tiden som man visste "fløy" raskere enn lyden; Et 12,7 prosjektil...…. Det siste X-flyet i serien av høyhastighet-testmaskiner var North American X-15. Dette satte fartsrekord for fly som startet og fløy mesteparten avflygingen innenfor atmosfærens yttergrense. Den står fortsatt og er på 7274 km/t og offisiell høyderekord under samme betingelser som er 95.963 moh. Disse rekordene ble satt i 60-årene. Data som ble innsamlet under flyging med X-15 ble brukt da NASA's Orbiter som er bedre kjent som Romfergen skulle konstrueres. Romfergen er egentlig hele sulamitten som skytes opp fra Cape Canaveral (Orbiter, den store drivstofftanken og booster-rakettene på siden av tanken). Orbiter er det raskeste "flyet" som overhodet har beveget seg i atmosfæren noensinne. Rett etter å ha gått inn i atmosfæren hadde de en hastighet på vel 27.800 km/t! Men siden Orbiter bare kan bruke rakettmotorene når drivstofftanken er tilkoblet under oppskytning er den et rent glidefly etter å ha vendt tilbake til atmosfæren etter å ha fløyet i omløpsbane. Dersom en nødsituasjon oppstår etter oppskytning og drivstofftanken og boosterne kan kobles fra før det blir en katastrofe som med 'Challenger' er det mulig å nødlande på rullebanen som brukes ved normale landinger for Orbiter ved Cape Canaveral. Jeg har lest en beskrivelse av den ekstremt viktige og nøyaktige "flight profile", eller instruksjoner for en slik landing uttalt av en av astronautene som er utdannet som Orbiter piloter. Den er visstnok så vanskelig å fly riktig at den er "Not a thinking man's idea of a good day!"

_________________
"We have met the enemy and he is us!"
-Pogo
;)


Sist redigert av Desmo den 22 jul 2018 02:55, redigert 1 gang totalt.

Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 02:51 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
mekkern skrev:
Var nok ikke produksjonsmodell nei.

http://www.f-16.net/f-16_versions_article25.html

Men Mitchell B25 som bakkemåls plattform med 75mm og masse 12,7 er også tøffe.

Bilde


B-25 med "basshagle" i snuten! Luftwaffe hadde et pansret anti-tank fly i 2.VK som het Henschel Hs 129 som også hadde en 75mm kanon. I motsetning til B-25 var den en PAK (Panzer Abwehr Kanone) anti-tankkanon og ikke en haubits som den i B-25. Disse eksentriske engelskmennene laget og brukte jo et fly bygget stort sett av balsa og finér under 2.VK som het De Havilland Mosquito. Mosquito med sine to Rolls-Royce Merlin V12'ere med 27 liters slagvolum er av mange regnet som det første virkelige multi-rolle flyet. Det ble brukt som ubævepnet bombe-, fotorekognoserings- og "passasjer"fly, og fly brukt til innsamling av værdata og markering av bombemål med kraftige lysbomber. Med 4 0.303 Browning mg'er i snuten og 4 20mm Hispano kanoner under cockpitgulvet ble det brukt som jager, nattjager med radar, jagerbomber og anti-shippingfly. En sjelden utgave av anti-shippingflyet hadde bare to 0.303 Browning mg'er som bruktes til å skyte inn på målet den 6-punds (57mm) feltkanonen som erstattet 20mm'erne. Kanonen hadde en automatisk lademekansme utviklet av Molins, en fabrikk som laget sigarettautomater til vanlig. Alle disse flyene har likevel ikke det flybårne våpenet med størst kaliber. Det har "Gunship"-varianter av C-130 'Hercules'. AC-130E/H/J/U/W har alle en 105mm M102 haubits i venstre døråpning på siden av lasterommet. Disse "Gunship"'ene har også andre våpen med finere kaliber som sitter langs venstre side av flykroppen og skyter rett ut til siden. Listen består av disse kalibrene i ulike sammensetninger; 2 x 20mm M61 Vulcan 6-løpet kanon (Samme våpen som er brukt på bl.a. F-16), 1x 25mm GAU-12/U 5-løpet kanon, 1 x 30mm ATK GAU-23/A Autocannon og 1 x 40mm L/60 Bofors kanon. De 5- og 6-løpede våpnene er av gatling-typen der løpene med sluttstykker er festet til en roterende "tønne" som er hydraulisk drevet. Det er bare ett løp som avfyres om gangen mens de andre er i forskjellige stadier av omlading. Mindre slitasje på hvert løp og likevel kan de skyte 2.100 eller om nødvendig 4.200 skudd per minutt siden de roterer så fort. AC-130 har noen tøffe kallenavn; AC-130A 'Surprise Package' ! (Overraskningspakke!), AC-130E 'Pave Spectre', AC-130H 'Spectre', AC-130U 'Spooky II' eller simpelthen bare 'U-boat' (Ubåt) og AC-130J 'Ghostrider'. Alle sammen brukes til å "holde nede" fiendtlige bakkestyrker eller angripe kjøretøykolonner med sine "flygende arsenal" av våpen. Alle disse detaljene måtte jeg selvsagt google, men de grunnleggende tingene er fra hukommelsen når det er snakk om AC-130'er. Detaljene om flyene fra 2.VK er tatt fra hukommelsen etter mange års lesning av bøker som handler om fly fra den tiden. ;-)

_________________
"We have met the enemy and he is us!"

-Pogo

;)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 02:53 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
ojda skrev:
Det tøffeste jeg visste om på vinger på den tiden var F14 Tomcat :thumleft
Dog overfladisk kunnskap :redface


Bilde


He-he! Grumman F-14A/B/C 'Tomcat' og den siste utgaven F-14D 'Super Tomcat' er vel godt kjent etter at filmen "Top Gun" ble laget? :lol: :lol: :lol:

_________________
"We have met the enemy and he is us!"

-Pogo

;)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 07:11 
Offline

Registrert: 08 nov 2015 15:55
Innlegg: 409
MC: Hyse for alltid !
Qte
....har skjønt en ting som møkkamenna bak "flymuseet" i Bodø ikke vil skjønne; Kan'ke ha noe sånt oppe i Gokk der det er få som kan oppleve Starfighteren.
Uqte

Finnes da mye dummere ting en møkkamenn i Gokk vet du vel Desmo. Det aller dummeste er D/S Kysten 1 i Tønsberg ! Nå har de dyttet så mye penger i den møkka der at de kunne sikkert bygget en ny båt ? Den er relativt nydokket men før de har den driftsklar så blir den sikkert tauet halve Nord Europa rundt for å dokke igjen :roll: Og da finner de sikkert mere stålmark skader også maser de rundt for å skaffe penger igjen [-X Men det er visst ånkli flått for å gjenskape kyst kulturen i Vestfold med et vrak som ikke har tilknytning til denne delen av landet og ikke har noe likhet med rutetrafikk i landsdelen slik det engang var. Den båten hørte hjemme nordafor et sted så de kan jo sende vraket dit eller enda bedre levere den til hogging og spiker produksjon. Det nest dummeste er bygging av vikingeskip også i Tønsberg. Enkelte ting har jeg ingen problemer med å ikke støtte !


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 11:11 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
pollti skrev:
Qte
....har skjønt en ting som møkkamenna bak "flymuseet" i Bodø ikke vil skjønne; Kan'ke ha noe sånt oppe i Gokk der det er få som kan oppleve Starfighteren.
Uqte

Finnes da mye dummere ting en møkkamenn i Gokk vet du vel Desmo. Det aller dummeste er D/S Kysten 1 i Tønsberg ! Nå har de dyttet så mye penger i den møkka der at de kunne sikkert bygget en ny båt ? Den er relativt nydokket men før de har den driftsklar så blir den sikkert tauet halve Nord Europa rundt for å dokke igjen :roll: Og da finner de sikkert mere stålmark skader også maser de rundt for å skaffe penger igjen [-X Men det er visst ånkli flått for å gjenskape kyst kulturen i Vestfold med et vrak som ikke har tilknytning til denne delen av landet og ikke har noe likhet med rutetrafikk i landsdelen slik det engang var. Den båten hørte hjemme nordafor et sted så de kan jo sende vraket dit eller enda bedre levere den til hogging og spiker produksjon. Det nest dummeste er bygging av vikingeskip også i Tønsberg. Enkelte ting har jeg ingen problemer med å ikke støtte !

Hvis jeg skal trekke fram et eksempel på misforstått fartøyværn behøver jeg ikke dra lenger enn til Gjøvik. Der har Oplandske Dampskibsselskaps D/S Skibladner "Mjøsas Hvite Svane" sin hjemmehavn. Om man noen gang har sett dette ærverdige klenodium rett for- eller bakfra under fart kan en vel kanskje være enig i at "Mjøsas Halte Høne" er mer dekkende. Fuglebetegnelsen henspiller på rasen "Hvit Italiener"....
Bilde
Nok om det. Denne 162 år gamle Motala Verkstader-bygde balja har med Riksantikvarens pengestøtte og Opplands og Hedmarks fylkeskommunale velsignelser fortsatt tillatelse til å slippe kloakken etter "kokt laks og friske lokale jordbær"-bespisning under de oppsatte ruteturene og andre chartrede turer rett ut i Mjøsa! Mjøsa brukes som drikkevannskilde for veldig mange mennesker rundt innsjøen. Rett nok har de kommunale vannverkene renseanlegg som tar seg av uhumskheter. Mellom 1973 og -82 foregikk "Mjøsaksjonen" som hadde som formål å bedre den da elendige vannkvaliteten i Mjøsa. Da ble så mye som mulig av kloakken i mjøsdistriktet lagt om til å gå gjennom renseanlegg før utslipp i innsjøen. Strengere regler for alle slags utslipp fra all slags landbruk ble innført med renere mjøsvann som mål. Fosfatholdige vaskemidler ble forbudt og andre tiltak truffet som hadde samme mål. Kostet samfunnet rundt Mjøsa flesk x antall ganger, men det virket! Og effekten er fortsatt målbar. Men passasjenes mig&drit er fortsatt tydeligvis OK å slippe ut i drikkevannet vårt..... Noe jeg, og en del andre forbrukere, finner mer usmaklig enn strengt tatt nødvendig. Tipper Blichfeldt'en (Sittende styreformann i Oplandske) formelig gnir sine lubne fingre i henrykkelse over knallsommer med fulle ruteavganger og fullbook'ede charterturer som resultat. Sesongen varer jo bare mellom 26. Juni og 19. August i rutetrafikk. Chartersesongen starter når vannstanden i Mjøsa tillater seiling fra Gjøvik og til temperaturen stopper den på høsten. Småbåtfolket er pålagt å tømme septikken ved tilrettelagte anlegg flere steder rundt innsjøen. Hvor stor andel av dem som faktisk gjør det har jeg ingen anelse om. Og det finnes dem som bokstavelig talt driter i det. Så det er umulig å stoppe. Men at Oplandske kan vri seg unna et samfunnsansvar med henvisning til "upraktiske tekniske løsninger", "for store kostnader" og "korrekt historisk bevaring" av balja er for meg helt u-b-e-g-r-i-p-e-l-i-g!

_________________
"We have met the enemy and he is us!"

-Pogo

;)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 12:23 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
I den helt andre enden av humørskalaen min var gårsdagens tur med Neil til "Jens von Bustenskjolds rike - Oladalen" eller Etnedal der forfatteren Sigurd Lybeck som skapte historiene om Bustenskjold var født og oppvokst. Lybeck brukte Etnedal som modell for Oladalen. Ved steinhvelvsbrua Lunde Bru står et minnesmerke over Sigurd Lybeck med skulpturer av hovedpersonene i tegneserien og forfatteren av "Livet i Oladalen" tegnet av Anders Bjørgaard.
Bilde
Dette var ikke turens hovedmål, men det passet godt å svare "kallet fra naturen" på stedets ypperlige utedass med en innlagt fotoseanse og røykepause på trygg grunn.
Bilde
Bilde
Bilde
Det egentlige målet var Skålelii der den ett år eldre fhv. naboen min har overtatt en seter som hører familien hans til og som er forsiktig ombygd innvendig til mer moderne fuksjonalitet. Dette innebærer solcelle-strøm, vedfyrt badestamp ute og platting med bålpanne. Stedet ligger litt opp i lia i forhold til veien Rust-Bakkebygda-Nord Torpa. Slekta til denne karen stammer fra Rust i Etnedal og det er også slektsnavnet. Vi vokste opp sammen her på Pedersenhjørnet på Lena. Faren til denne var i sin tid lærer på det som er i dag Lena - Valle Videregående Skole. Gamle-rust'en begynte sin lærervirksomhet i smia da skolen het Oppland småbruks- og hagebruksskole (Valle) på Lena. Skolen het bare "Småbruker'n" på folkemunne i min oppvekst. Da den opprinnelige smia og andre fasiliteter ble lite egnet til opplæring i vedlikehold av stadig mer avansert landbruksutstyr ble nytt verkstedbygg med teorirom bygget. Dette skjedde et par år før vi gutta kom i mopedalderen. Selv om vi nok ikke var like populære alltid hos daværende overlærer Rust p.g.a ungdommelige påfunn stod fasilitetene til fri disposisjon utenom skoletid mot at vi ryddet opp eventuelt søl og rot som oppstod som følge av mekkinga. Slike gyldne muligheter til verktøy og varme lokaler vinterstid ble benyttet og ivaretatt så lenge vi var mopedister. Vi var vant til å høre på voksne, eller ta konsekvensene. Ferdig snakket!
Bilde
Bilde
Bilde
Men siden jeg ikke har vært på de kanter på mer enn 20 år, måtte jeg på turné til resten av mine tidligere naboer på hytte og fast bopel. Fra Skålelii geleidet jeg Neil på en skogsbilvei av nokså ny dato sørover åsen på østsiden av Etnedal til Matviksdalen ved vannet Garin. Har aldri kjørt den nyeste delen av veien før, og mye tørr løsgrus i veien dempet tempoet betraktelig. Søsteren til kameraten som er tre år yngre enn meg har overtatt styringa på Garasyn som foreldrene deres bygde da disse naboene mine var mindre barn.
Bilde
Spåtind som er høyeste fjell mellom Torpa og Valdres ble så vidt med helt i venstre bildekant.
Men å utelate et besøk på bruket Mæhlum nede i dalen på hjemveien ville blitt tatt som regelrett majestetsfornærmelse mot den eldre generasjon Rust. Da lærer'n ble pensjonist for vel 20 år siden flyttet han og kona som er kolbuing til lærerens barndomshjem i Etnedal. Dem har jeg ikke snakket med etter de flyttet fra Lena. Så de ville naturlig nok ha ferske nyheter om det tidligere nabolaget. Ungene deres hadde flyttet til Nittedal og Hadeland noen år tidligere, så da måtte jeg til pers. Selvsagt gjorde jeg det ut fra respekt for eldre mennesker, men også fordi jeg syns jeg skyldte dem så pass mye etter å ha vanket daglig sammen med avkommet i vel 16 år. Selv om stemmen ble mer og mer preget at flere timers mer eller mindre konstant bruk var gamlingene fornøyd med rapporten. Med ett unntak; Mor Rust likte ikke at jeg dro fra Mæhlum uten å fått servering. Men hun godtok under sterk tvil at jeg kom rett fra kaffebordet på Garasyn og at jeg helst ville komme så langt hjemover som mulig før solnedgang. Det er ikke engang løgn at den svarte Lindstands MC-jakka i jeansstoff med kevlarforsterkninger og polstring ikke er varm nok når kvikksølvet synker under 20 varmegrader. Det er så mye mesh i den jakka at den rett og slett ikke egner seg i lavere temperaturer enn 20+.

_________________
"We have met the enemy and he is us!"

-Pogo

;)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 22 jul 2018 21:53 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 22 mai 2005 08:52
Innlegg: 8602
MC: Ducati Monster S4R Solgt
Triumph Scrambler 900 Solgt
Sted: Lena
Er nesten ikke bryet verdt å skrive om dagens "tur" med Neil, for den ble bare vei 400 meter til sammen. :roll: :roll: :roll:
Hadde dem ikke stengt veien forbi eiendommen min p.g.a bygginga av den nye Coop Extra'n på naboeiendommene hadde bare de få metrene over Coop-eiendommen og eiendommen til han som driver selvvaskanlegget og har vaskemaskin inne i den ene enden av bensinstasjon-bygget som han eier jeg hadde kjørt på. Da det var mulig gadd jeg ikke å ta på meg hjelm når jeg skulle vaske sykkel. For det blir nesten å ta i å kalle det for kjøring. Men egentlig så skulle jeg jo gjort det for det blir jo definert som kjøring av dem som har noe med det; Politiet. Slik det er nå, da jeg ut på offentlig vei for å komme til vaskeplassen. Det blir ikke riktig 100 meter til sammen tur-retur nr.43-vaskeplassen som er helt klart på offentlig vei. Å drive å dra hageslangen fra utekrana på motsatt side av huset i forhold til gårdpass nå i varmen gidder jeg ikke. Så da trær jeg Roof-halvhjelmen på treskallen og triller hele turen til vaskeplass og tilbake i 1. gir. Da klarer selv jeg meg med bare hjelm. Da er andre trafikanter den største trusselen og kjøreutstyr er ikke rustning.....
Neil bar preg av gårsdagens kilometre på tørr grusvei, så han var ganske støvete før vasken;
Bilde
Bilde
Etter en høytrykksvask ble han slik;
Bilde
Bilde

Har aldri brukt noe annet enn høytrykksspyler på MC siden -04 da Colgate-mopeden (DR-Z) ble kjøpt som 1. i nyere tid. Før noen hyler altfor høyt om at det er ikke måten å vaske MC på vil jeg bare si; Det går an å holde spylerdysa så langt unna ting som er ømfintlig for kraftig vannstråle at det er mindre farlig for sykkelen.....

_________________
"We have met the enemy and he is us!"

-Pogo

;)


Toppen
   
Legg innLagt inn: 23 jul 2018 06:15 
Offline

Registrert: 08 nov 2015 15:55
Innlegg: 409
MC: Hyse for alltid !
Tok en tur til Gardermoen og så på flyene der. Noe som var litt artig var å se He111 ved siden av Spitfire og Junkeren. He 111 er jo et veldig lite fly i sammenligning med de to syntes jeg. Fin utstilling de har der. Etter flyglaninga gikk turen til Eidsvold for å se det nyoppussede huset. Det var jo blitt veldig fint det med ny tidsriktig tapet og greier. De guidede turen var jo riktig så bra den.
Fra Eidsvold så la jeg kurs til Oldemors Karjol fordi HG er livsfarlig når hun får lavt blodsukker så det tryggeste for meg er at hu får stappet noe inn brødluka :D Fin tur, selv i Skropelen som gikk nesten hele turen på cruise control som jo må være tegn på at en blir gammel ? Betenkelig :-k


Toppen
   
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 6423 innlegg ]  Gå til side Forrige 1408 409 410 411 412429 Neste

Alle klokkeslett er UTC+01:00


Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 28 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke svare på emner i dette forumet
Du kan ikke redigere egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette egne innlegg i dette forumet

Søk etter:
Gå til:  
Kjører på phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Norwegian (bokmål) Language Pack © Lars Christian Schreiner