ChristerL - nå er det vår!

[ChristerL]

Liten oppdatering! I dag var jeg på besøk hos sykkelen igjen. I morgen kommer de fra HS MC-senter Ås og henter sykkelen til service. De var billigere enn MC Oslo, og samtidig henter og returnerer de sykkelen uten ekstra kostnad. Deilig å ha sykkelen klar når sesongen endelig begynner!

MEN jeg støtte på et lite problem. Jeg prøvde å bytte speil, men det var lettere sagt enn gjort. Jeg har sett en del videoer på youtube om hvordan man setter på bar end mirrors, men løsningen på mitt styre kjente jeg ikke igjen. Jeg skrudde av dekslene på endene av holkene, men jeg fikk ikke ut pluggen med gjenger på. Noen som har noen tips? Jeg prøvde å skru skruene litt inn, for så å dra hele driten ut, men de rikket seg ikke.


Speilene jeg skal sette inn ser sånn ut:


...og til slutt et skrytebilde av sykkelen (nå helt uten speil...):

(Er det vår snart )

[Jompa]

Skru skruene et stykke ut og gi skrujernet ett godt slag med en hammer, så skal du se at de løsner.
Pluggen som du kaller den, er lodd som skal dempe vibrasjon i styret.

[Palma]

Støtter den Jompa, skruen sitter i en kon som ved stramming glir inn i ei expanderende hylse inni styret. Litt fukt og rust er garantert. Strammer du mer vil det sitte enda bedre. Må ha litt juling slike [THUMBS UP SIGN]

Sendt herifra!

[KliffArne]

Skru skruene et stykke ut og gi skrujernet ett godt slag med en hammer, så skal du se at de løsner.

Det tror jeg også

Pluggen som du kaller den, er lodd som skal dempe vibrasjon i styret.

Loddene er de han kaller for deksler, som han allerede har skrudd vekk.

Personlig tror jeg ikke det blir fint med bar end speiler på den moppen der

[Jompa]

Skru skruene et stykke ut og gi skrujernet ett godt slag med en hammer, så skal du se at de løsner.

Det tror jeg også

Pluggen som du kaller den, er lodd som skal dempe vibrasjon i styret.

Loddene er de han kaller for deksler, som han allerede har skrudd vekk.

Personlig tror jeg ikke det blir fint med bar end speiler på den moppen der

Jepp, blyet sitter ytterst.
Det er lurt å bruke en annen skrue enn den originale og slå direkte på den.

[ChristerL]

Jepp, blyet sitter ytterst.
Det er lurt å bruke en annen skrue enn den originale og slå direkte på den.

Er det disse du mener?


For de fikk jeg ut uten problemer, men de var skrudd inn i de som jeg kaller for plugger med gjenger som sitter igjen inne i styret...

[KliffArne]

Jepp, blyet sitter ytterst.
Det er lurt å bruke en annen skrue enn den originale og slå direkte på den.

Er det disse du mener?


For de fikk jeg ut uten problemer, men de var skrudd inn i de som jeg kaller for plugger med gjenger som sitter igjen inne i styret...

Det er lodda du har skrudd av.

Ta og skru de på igjen, med 5-6 mm slakke. Så slår du på skruen, da vil konen som sitter i styret løsne og gå inn i styret, og du kan dra hele skjiten ut.

[ChristerL]

Det er lodda du har skrudd av.

Ta og skru de på igjen, med 5-6 mm slakke. Så slår du på skruen, da vil konen som sitter i styret løsne og gå inn i styret, og du kan dra hele skjiten ut.

Tusen takk for tips! Da skal jeg prøve det når sykkelen er tilbake fra service!

[ChristerL]

Enda et spørsmål til dere erfarne:

Jeg kjøpte meg altså ny bruktsykkel for litt siden. Den er utstyrt med BODIS-slip on som ble montert av forhandler da sykkelen ble kjøpt splitter ny. Det fulgte også med TÜV-papirer som sier "Declaration of conformity: We declares as manufacturer that this produkt providing appropriate transportation and storage conditions, complies with the pertinent provisions of EC Directive(s)" osv. osv.

Jeg antar derfor at pottene er godkjent (med db-killers som av en eller annen merkelig grunn fortsatt ligger ubrukt i esken ), men må jeg fortsatt vise den for å få det i vognkortet, eller holder det at jeg kjører rundt med TÜV-papirene? Jeg vet at mange sier "drit i det, blir du stoppa, så...", men jeg liker å ha ting i orden hvis jeg først kan. Jeg planlegger også å være med på førerutviklingskurset til Senior MC, og de krever jo at oppgitt db i vognkort stemmer med virkeligheten...

[biker7]

Slik jeg har forstått det, så skal man vel ha det i vognkortet for at alt skal være helt i orden. Men hvis man har med de rette "EC-papirene" ,så trur jeg muligens man bare får en oppfordring av "stopperne" om å få det i vognkortet fortest mulig. Angående banekjøring er jeg usikker.

[Okda]

styreloddene kan du vel be verkstedet løsne mens de har sykkelen på service. Er du heldig så løsner de dem mellom alt det andre uten kostnad - kanskje du må betale en hundrings - så ser du hvordan de er festet når de er ute.....

[ChristerL]

Slik jeg har forstått det, så skal man vel ha det i vognkortet for at alt skal være helt i orden. Men hvis man har med de rette "EC-papirene" ,så trur jeg muligens man bare får en oppfordring av "stopperne" om å få det i vognkortet fortest mulig. Angående banekjøring er jeg usikker.

Takk for svar! Jeg leser stadig skrekkhistorier om folk som har fått skiltene klippet på stedet på grunn av manglende papirer, men det regner jeg med at heller er unntaket enn regelen?
Hvis det verste som kan skje er en oppfordring om å vise, så klarer jeg meg nok uten noe styr...

[ChristerL]

styreloddene kan du vel be verkstedet løsne mens de har sykkelen på service. Er du heldig så løsner de dem mellom alt det andre uten kostnad - kanskje du må betale en hundrings - så ser du hvordan de er festet når de er ute.....

Det var ikke så dumt! Skal ta en telefon ned til verkstedet i morgen, så får vi krysse fingrene for at de ikke allerede er ferdige med den.. Ser for meg at det sitter litt lenger inne å gjøre mer hvis de allerede er ferdige...

[ojda]

Sitter å knasker på en sånn en
Ganske sikker på at den faller i smak lord'n.



Sent fra min GT-I9505 via Tapatalk

[tshansen]

Jeg kjenner jeg er skeptisk [emoji23]