Flankers rare turer og fjas - Film: Høsttur 2017 (s. 48)

[Bikeridr]

Den å x antall lada vitser hehe

Men best var nå den klassiske boble-vitsen (eller "sannheten");
Heyh, ikke kast tyggegummien ut ruta. Det kan komme ei bobla og sette seg fast.

[tshansen]

Hehe den har jeg faktisk aldri hørt før bikeridr

@flanker jeg sitter å ser den filmen din igjen. Stykkvis... Må det når jeg er på jobb. Det er helt utrolig hvor fengende det er å følge deg i alle disse svinge. Å spesielt der hvor jeg er så godt kjent.

Denne filmen har tatt mye tid å redigere.... Respect

Note4

[Flanker]

Boble-vitsen var ny for meg også

@LordShaft: Takker, bukker og sånn

[Flanker]

Siste nytt i soga om bilen, selv om dette er et MC-forum... Vindusheis høyre side bak streiket for en uke siden. Brukket stag av noe slag, iflg. mekanikeren, og delen var ikke mulig å få tak i. Da ble huggeren redningen, og for en drøy tusenlapp ankommer ny heismekanisme med motor og alt på mandag. Den blir montert for en billig penge, og det er forsåvidt til å leve med.

Det som er verre er at dieselvarmeren streiket i går. Først røykla jeg halve Drammen, og siden starter den ikke. Her må det nok service til, noe som ikke er unaturlig når bilen har rullet over 160k km. Og det blir neppe veldig billig å få faenskapet skrudd ut og overhalt! Uten den blir det jo knapt lunk i bilen vinterstid, så det må jeg bare få fikset :smt091

Konklusjonen er at nå er det på tide å bytte ut faenskapet, før det ryker noe mer. Må bare få fikset det som nå har streiket først, og håpe at et salg kommer neste feil i forkjøpet... Det går med litt tid på finn.no om dagen, for å si det sånn. Hete kandidater akkurat nå er Ford Mondeo, Hyundai i40 og Toyota Avensis. Sistnevnte er dødsens kjedelig, men kanskje mer driftssikker?

[hakhap]

160k km er ikke mye for en bil det

[Flanker]

160k km er ikke mye for en bil det

Nei, det kan du si... Men det er da mye duppeditter begynner å ta kvelden. Dieselvarmer, div. småelektrisk som vindusheiser, EGR-ventiler og MAF-sensorer. Slitedeler er greit, det må man regne med. Når disse andre greiene begynner å svikte, da er det bye bye bil for min del.

Var samme historien med min forrige, en Nissan Primera diesel. Derfor ser jeg primært etter en bensinbil neste gang, for å slippe alt dette leamikket som er i en moderne dieselmotor og som på sikt skaper problemer. Det er imidlertid ikke så enkelt, når 98% av bilene i denne klassen (Passat og dess like) er solgt med dieselmotor

[Flanker]

Da var dagen kommet, etter å ha vært utsatt lenge… Sykkelen har stått urørt i kjelleren de siste to ukene, og med nattefrost de siste dagene var det på høy tid å få den i hi for vinteren. Kulda kom unormalt tidlig i år, dessverre.

De kalde temperaturene, i kombinasjon med at alarmen har stått på, hadde tappet batteriet såpass at det måtte få en time lading før jeg tok sykkelen ut. En kjapp vask, og så var det på tide med årets aller siste MC-tur! Det ble en rask tørketur mot Drammen, så tilbake igjen samme vei som jeg kom, via Shell for å toppe tanken, før ankomst «hiet». Årets tristeste dag er nå også dokumentert på video, og jeg håper det kan fungere som «terapi» å dele sorgen med andre

4 liter fersk olje er fylt på, ventilene er justerte, og nå er det bare ventetiden igjen. Om ca. 5 måneder er den klar til dyst!

edit: Også publisert på bloggen min - http://ingepettersen.no/2015/10/18/sesongen-er-over/

[Palma]

Vondt! Vi får håpe på en rask og hard vinter

Sent fra min SM-G388F via Tapatalk

[tshansen]

Har du tatt ventiljusteringen selv? Er det mye jobb?
Det hjelper helt klart å dele, kjenner det er litt lettere å parkere egen sykkel når jeg vet at dere andre også må det hehe

Note4

[Flanker]

Ventiljustering er en DYI jobb på GS'en hver 10000 km. En halvtime, sittende på en stol, så er det gjort.

"Old school" motor har sine fordeler

[tshansen]

Det er så enkelt ja? Jøss... Hadde det bare vært slik for alle hehehe. Men noen fordeler må det være med å kjøre med de to utstikka

Note4

[Flanker]

Den fordelen forsvant vel i ca. 2010, med DOHC motoren. Ventilene sitter vel fortsatt like tilgjengelige, men gikk fra setteskrue og mutter til shims da. Litt verre, men samtidig økte vel justeringsintervallet markant i samme slengen (?)

[jhn]

160k km er ikke mye for en bil det

Nei, det kan du si... Men det er da mye duppeditter begynner å ta kvelden. Dieselvarmer, div. småelektrisk som vindusheiser, EGR-ventiler og MAF-sensorer. Slitedeler er greit, det må man regne med. Når disse andre greiene begynner å svikte, da er det bye bye bil for min del.

Var samme historien med min forrige, en Nissan Primera diesel. Derfor ser jeg primært etter en bensinbil neste gang, for å slippe alt dette leamikket som er i en moderne dieselmotor og som på sikt skaper problemer. Det er imidlertid ikke så enkelt, når 98% av bilene i denne klassen (Passat og dess like) er solgt med dieselmotor

Bensin-CRV'n min har gått 370k vedlikeholdsfrie km uten noe krøll ... men nå kan det se ut som jeg må ut med en 100-lapp for en ny temp.-føler.

[Flanker]

Sånn... Da har bloggen min fått seg en liten facelift, med litt opprydding og bruk av fremhevede bilder

Og så har jeg gått til innkjøp av en Xiaomi Yi! Hva er det? Du kan lese her...

[Snikkeren]

Ser bra ut det der Flanker.

Kommer til å følge med på det kameraet der. Mulig å filme fra flere vinkler for en rimelig penge.