jaantoore - Finito! 25.7 update

[jaantoore]

Takk!
Ja, det er mye deiligere på sykkelen

Har montert delene nå, skal bare skifte bremseklosser og sette på bakfelgen så kommer det nye bilder.

[jaantoore]

flere bilder
Har fått på begge felgene med nye dekk
Skifta bremseklosser både foran og bak
polert felger,ramme og diverse kåpedeler
Og IKKE minst fått montert carbon.

Det eneste som mangler nå er en motor som er skrudd sammen.. :rull: Mangler fortsatt delene fra pjme, som jeg bestilte forje søndag, og det er enda ikke sendt!

Garasjen "min":

Skal skifte blinklys, derfor er skiltopphenget tatt av




Ble desverre ikke helt perfekte bilde, ogde jeg synes var best, fant jeg av en eller annen grunn ikke igjen på kameraet.. MEN kommer nok flere senere


Blir glad for innspill og slik da

[Jarle]

Ser bra ut... Fått på gromdekk og
Akkurat slengt på samme bak men i 190 da

[jaantoore]

Takk.

Er verre å få på 190 på denne da.. valgte å ta original størrelse jeg da, selv om det kanskje hadde sett litt bedre ut med 160.

[jaantoore]

Update 19.7

Har nå fått pakka fra Pjme som jeg bestilte for akkurat 13 dager siden

Bilder!

Alle delene

VHM toppen for standardstempel

Vertex stempelet

Alle lagrene i motoren


Nå blir det vel skruing dagen lang i garasjen fra i morgen av
Gjerne kommenter

-Jan Tore-

[inunf]

Ser bra ut! Ble det rett størrelse på stempelet nå da?

[jaantoore]

Det ble ikke så værst nå nei, sylinderborring på 54,02 og stempel på 53,99 så nå skal det gå bra tenker jeg. Bedre enn 53,95 håper jeg

[jaantoore]

De siste dagene har det blitt et par timer i timen.

Splittet motoren for en stund tilbake. nå var det på tide å få det sammens igjen også!

Slik startet gårsdagen, en motor fullstendig i deler..




Så ble det å begynne å sette inn de nye lagrene, her brukte jeg metoden med å varme opp blokka med varmepistol, for deretter å kjøle ned lagrene med en frysespray.. Da gikk lagrene ned i blokka uten merverdige problemer.. Her må det slås på ytterringen for å ikke skade lageret!





Nuddelkoking i garasjen? Neida.. her varmer jeg lageret som skal på høyresiden av veiven i en kasserolle med 2-taktsolje. Varmet det opp til 100 grader mens jeg kjølte ned veivakselen.. Førte lageret så bent og langt inn på akselen før jeg tok messingrøret jeg hadde liggende og banket det inn det siste stykket..
Borret et hull i benken så veivakselen gikk igjennom, ble mye lettere å jobbe med





Så var det påtide å få veiva med lager ned i høyre-blokka..
Var nødt til å være forsiktig med å bruke for mye varme på varmepistolen her da du er nødt til å sette inn simmeringen først, etter å ha gjort dette en stund kom den på plass etter noen slag

Her et bilde av veiva og balanse akselen nedi blokka:


Så var det girkassa som sto for tur. Det var faktisk overaskende hvor lett det var å sette sammen denne.. Tok vel 10 minutter eller noe sånt.
Denne filmen vil jeg annbefale for dere som setter sammen girkassa for første gang:

Så var de 2 blokkene forent, det er litt mikkmakk, men det går greit liksom. Veivlageret på venstesiden skal ikke settes inn på samme måte som i høyre siden, her skal lageret først i blokka, deretter på veiva.




På med stempel:


Måling av squish: Måtte ta den tynneste, men ble fortsatt litt mye altså

Her et siste bilde av motoren, helt komplett, mangler bare å få den montert i ramma.



Håper dere setter pris på dette og liker at dere kommeterer! :g

[Lord Erik]

Er imponert over alt arbeidet du gjør! Well done!

[jaantoore]

Takk, synes det er ganske morsomt

Nå er motoren i ramma, og det er vel ikke mange timene før det blir en prøvetur

[inunf]

Bra jobba!

Hva ble squishklaringa?

[jaantoore]

1.2 ca ble den med tynneste pakning.

[ToreLo]

Imponerende mekking må jeg si! Stå på!

Ellers ganske koselig julestemning i garasjen din

[jaantoore]

Hehehe, ja koselig med julestjerne.. Så kaldt som det har vært her om kveldene så blir jo denne stemningen bare enda sterkere

Men..
Idag har det skjedd mye med sykkelen for å si det mildt

Startet dagen med å lakkere svanen som hadde mistet lakken pga regnvær før lakken rakk å herde..
Ble værtfall litt bedre da

Så begynte jeg med motoren..
Dette gikk faktisk utrolig greit med en garasjejekk og 2 hjelpende hender... Motoren sto fast i sykkelen i løpet av 10 min
Men så.. kom sataansfestet på sylinderen som sikkert kostet meg 20 minutter :djevel: Men fikk jo det på plass til slutt også..
Ellers så ble det veldig mye småtteri som måtte gjøres som til sammen ble veldig mye tid.
- Få på startmotor
- Koble til alle ledninger
- Gå over feste og sruer med momentnøkkel
- Koble til clutchen.
- Koble til oljepumpe
- Ha på forgasser.
- Luftfilter
-smøre kjede og montere dette.
- Stille inn kjede
- Koble til kjøle kretsen og fylle denne.
- Skru på alle kåpene osv..


Husk å koble til jordingsledningene!


Litt bilder av sykkelen "ferdig" uten sidekåper








DHar nå også kjørt den rundt 5 mil og det er ingen ulyder i det hele tatt, i tillegg går den smoothere enn jeg noen gang har kjent den vært Dette tror jeg blir bra.

Imorgen blir det å kjøre så mye som mulig for å få kjørt den inn

Legg gjerne igjen en kommentar :g

Jan Tore

[inunf]

Nice, bra jobbet! Er ingenting som er så digg som å få start på en nyoverhalt motor.

1,2 mm squishklaring var i meste laget. Ser du har VMH-topp. Hva med å få tak i en innsats som har gir høyere komp? Gjerne slik at du kan bruke en sylinderpakning som er 0,5-1 mm tykkere enn originalt og fortsatt få rn squishklaring på 0,8 mm. Det vil gi både bedre mellomregister pga. bedre komp, og bedre toppeffekt pga. høyere porthøyde. Vinn-vinn, altså