Får börja med det obligatoriska:
35 år, gift, barn, Kristiansand. Gick i mååånga år och intalade mig själv att MC var för farligt, onödigt, dyrt, och att jag inte hade tid. Tillslut gav jag upp med att försöka lura mig själv, och är nu inne på min 8. säsong. Bättre sent än aldrig.
Det jag har kommit fram till efter några år med MC är att jag egentligen hade helt rätt från början, men det spelar ingen roll nu - det är så mycket positivt som jag inte vill överge.
Hursomhelst, under de åren jag har haft A-kortet har jag hunnit låna och köra ganska många olika hojar, men jag har bara ägt 2 själv. En 2000 Ducati 748S, och en 2004 Ducati 998S Final Edition. Det är väl den enda fördelen med att börja relativt sent med MC - man har råd att gå direkt på den hojen man verkligen vill ha.
Det enda jag saknade i 748S (borsett ifrån att den i likhet med min nuvarande hoj är otroligt opraktisk till allt annat än aktiv körning på bra underlag), var en motor som kunde matcha det fina chassit. Enter the 998S FE. Där jag tidigare låg med fullgas ut av svängarna eller vid förbikörning med 748 kan jag nu ligga och "smeka" gasen på FE'n, och det bara tar av. Den är bänkad till i underkant av 140 hk och responsen i mellanregistret är helt enorm. 998S Final Edition har varit en drömcykel för mig sedan den kom 2004. Det är den absolut sista utgåvan av den ikoniska och odödliga 916-serien och tillverkades enbart på beställning i en ganska kort tidsperiod, 10 år efter lanseringen av den första 916. Det byggdes under 900 exemplar totalt, ingen såldes ny i Norge. Jag hämtade min från Tyskland.
FE'n vårdas som en baby, ser ingen by- eller småkörning och körs inte i regn om jag kan undvika det. Med huset fullt av småbarn finns väldigt lite tid till mc-körning, då fungerar detta helt fint. När tiden kommer för mer körning både till vardags och ferie kan det hända att det inte alltid passar med en limited edition r-hoj med tortyrsittställning och över genomsnittet dyr i drift. Då får det kanske bli något annat, eller något i tillägg. Just nu har jag en 125cc scooter till småkörning i byn.
Har samlat upp några bilder som jag väl har postat här tidigare i olika sammanhang...
Gamla 748'n.
Köpt ny på Løvaas av första ägaren, eller ägarinnan rättare sagt. Gick 6000 km i Bærum innan jag övertog den. Jag sålde den till Stavanger och nu är den såld igen såg jag på finn.no.
Vinterdvala hemma i garaget med en R1200S:
På tur, Brokke-Suleskard:
748or äter vipparmar till frukost fick jag dyrt erfara. Här en av de totalt 11 jag bytte medans den var i min ägo (det ska inte se ut så nej):
998S FE hos förhandlaren i Tyskland:
Klar för hemtransport:
Hemma, här mellan gamla 748'n och en 1098 som övervintrat i garaget:
Förberedelse till teknisk kontroll:
Passade på att fräscha upp clutchen:
På teknisk kontroll, med originalsystem. Kontrollanten behövde visst inte provköra - "Kan jo se at den ikke henger sammen med gaffateip, akkurat" sa han.
Ute på tur med en 999S. Vissa känner säkert igen rastplatsen:
Italiensk dag 2008 (också med originalsystem pga stöykrav):
Scootern har också fått åka bil:
Just nu:
Ska se om jag får ihop en lista över ny och gammal extrautrustning och modifieringar senare. Det är en del "ting och tang".
Har en todo/önskelista också. Hur mycket av den som blir realiserad vet man aldrig...
Uppdaterade hela garderoben i år också. Det blev följande ting:
Arai RX-7 Corsair:
Spidi RR Wind Pro:
Sidi Vortice:
Alpinestars GP-Pro:
Sedan tidigare kör jag med en Spidi Defender Back & Chest, som är den enda del av utrustningen som inte är utbytt.
Det blev ett jävla långt första inlägg, men nu tror jag att jag har samlat det mesta.
stå på!!
Solgte du den til en danske!? hehe historien var farlig lik historikken på min bike, (kjøpt i stavanger) hehe.
