Kjøre i Toscana

[knetrom]

Er jo derfor det blir så fint når solen først skinner, vet du :-

[TageSK]

Bare så det er sagt: Det kan regne i Toscana også.
Nå har vi hatt regn to dager i strekk.
Dere i Bergen forstår sikkert hvor desperat man kan bli av slikt!

Bildet viser lunchen lørdag (før regnet kom og ødela alt!).

[TaSK]

[KiM]

Nå har vi hatt regn to dager i strekk.
Dere i Bergen forstår sikkert hvor desperat man kan bli av slikt!

Sånn er det med den saken!

[Ola M]

Glimrende blogg! Har lest litt om dine eskapader på advrider (der er det vanskelig å lese om kun en ting i mer enn 5 minutter hehe) og mc24, det var fint å lese litt om livet og området rundt.

Idéen om å kjøre sykkelen ned om høsten for så å besøke igjen om vinteren er glimrende. Det er nok ikke rom for det i min hverdag sånn umiddelbart, men horisonter skal man jo dytte foran seg litt etter litt. Planene mine for denne sesongen er litt mekanisk kjærleik og omsorg til min 23 år gamle Suzuki, kjøre unna Vestlandsklassikerne og så to uker i England til sommeren. Etter det, kanskje kanskje besøke venner i Provence hvis alle stjernetegnene står i posisjon...

Ellers må jeg nevne at jeg bor i Bergen og lett kjører i regnvær! Ikke så mye lengre enn til og fra jobb og noen lørdags ettermiddager rundt Lindås eller over Fanafjellet, men det er ikke så ille bare man har varmt og tørt utstyr. Har kjørt litt i vinter og, siste turen i 2008 var 31. des og første i 2009 var 6. jan. Nyheten om at Biltema selger varmeholker ble mottatt med umiddelbar temperaturøkning i hjerteregionen for å si det slik.

Det er bare å la oppdateringene strømme på, blir mer og mer solgt på idéen om vinterliv syd for Alpene!

[TageSK]

Etter det, kanskje kanskje besøke venner i Provence hvis alle stjernetegnene står i posisjon...

Fra Provence til mitt lunchbord er det tre-fire timer å kjøre. Nevner det bare.

Omn tre uker drar vi til Malaga. På Bamsefar, naturligvis. Herfra til Malaga, via Salamanca (har aldri vært der og vet ingenting om byen, men navnet er så kult!) er det noe slikt som 2.500 km.
Eftersom vi skal hjem igjen også, og vi rett og slett må en tur til Corsica i mai, og jeg har lovet å levere olivenolje fra landsbyen til én fyr i Frankfurt am Main og én i Delft, Nederland, så ser det ut som om 2009 kan bli et godt år. Kjøremessig sett, i det minste.

[TaSK]

[Ola M]

Korsika har jeg drømt om flere ganger. Apropos drøm, jeg har revidert reiseplanene mine. Hvis jeg klarer spare nok penger og får ferien til å passe kan jeg få til en ganske bra England - Frankrike - Italia - Tyskland tur. Vennene mine i Provence er der fra 26 juli til 1/2 august mens et annet vennepar skal gifte seg i Oslo den 8 august. I mellom der passer det nesten perfekt med et besøk i Toscana. Er du hjemme første uken i august Tage?

[TageSK]

Edel er 63 år, og har bare sittet på en motorsykkel én gang tidligere i livet. Hustruen var full av formaninger (ikke kjør på Autostrada - hun blir redd av for stor fart; ikke i fjellet - hun blir redd om hun ser sne; ikke noe tull !; ikke kjør fort; og så videre).



Men det viser seg altså at i tillegg til å like frisk fjelluft på over 1000 meters høyde (har ikke falt sne i lavlandet i Toscana i år!), like å kaste sneball i motorsykkelklær, og like å besøke marmorbruddene i fjellene ovenfor Massa og Carrara, i tillegg til alt dette liker hun også å spise en diger lunch. Bildet viser en praktfull bistecca som vi hadde til secondo, efter hjemmelaget papardelle med boscoiola (en saus). Vinen i glasset ble naturligvis tømt i vasken så snart bildet var tatt.



Efter åtte år uten garasje, og med 111.000 km på telleren, var setet helt utslitt. Tappezzeria Agresti i Lucca tok 80 euro for å trekke om begge setene, samt endre profil på mitt. Jeg sitter alltid helt bakerst på det fremste setet, men nå er profilen flatere slik at jeg ikke glir fremover (og klemmer på familiejuvelene). Jeg leverte setet om morgenen og hentet det om kvelden.
Hadde det ikke vært for at det er velkjent at sølv-rød er den raskeste av alle R1150GS så skulle jeg skiftet til hel-sort sete.

192 km.

[TaSK]

[TageSK]

Koffertene mine er veldig store, og lange. Bildet er tatt fra der en bilfører vil sitte dersom han er midt i blindsonen min.
Det som er så skummelt, er at blinklyset til VENSTRE er påslått her.
Om du ser nøye på bildet ser du refleksen av det gule lyse på bunnen av toppboksen.

I tillegg ser du to gule LED i lokket på sidekofferten. De er tent fordi de er koblet til blinklyset (og blinker i takt, naturligvis).



I tillegg til de to gule ser du to røde LED. Poenget er at et enslig baklys inneklemt mellom to lange, sorte kofferter, ikke forteller bilføreren hvor bred den her sykkelen egentlig er.
Derfor har jeg nå to LED i hver koffert.



I tillegg har jeg installert to hvit LED som lyser fremover. Samme argument - sykkelen skal se så stor ut som mulig.

Alle par av LED er gjennom egen sikring, i tillegg er det lagt 12V frem til begge koffertene dersom jeg skulle trenge det senere.
Vanntette kontakter gjør at koffertene lett kan tas av.

Jeg beklager om min GS begynner å se ut som en GoldWing eller en RoadKing

212 km i dag.

[TaSK]

[TageSK]

Jeg har vært på Korsika.




Sjekk sykkelen!



Det er mer fjell på Korsika enn jeg trodde var mulig å samle på ett sted.



[TaSK]

[KiM]

Uheldig med løst underlag?

Utrolig fine de fjellkjedene! Du har det jammen meg godt der nede.

[TageSK]

Uheldig med løst underlag?

Utrolig fine de fjellkjedene! Du har det jammen meg godt der nede.

For å si det mildt, så er en R1150GS alt for tung til å kunne hanskes med når underlaget blir vanskelig. Og efter en times tid blir man veldig sliten.
På hotellet sa de at det ikke var mulig å krysse fjellet på "veien" som på kartet var en liten stiplet linje. Det er sikkert mulig, men vi måtte gi opp. Så i en nedoverbakke, løs grus og en stor stein, styret slår ut, and then the rider became airborn. På bildet kan du godt se hvordan sidekofferten har pløyet seg vei gjennom grusen.
Foresten: Å få opp en GS som ligger i nedoverbakke, det greier man neppe alene.

Korsika var flott. Særlig for meg som trodde at det er mye fjell i Norge. Men det var dyrt der - de har få eller ingen andre inntektskilder enn turisme, og turistfellene ligger tett. Spise middag for mindre enn 50 euro for to er veldig vanskelig. Og det er ikke lett å finne overnatting for mindre enn 100 euro for to.
Men, veiene er fantastiske. Det finnes ikke veiskjeringer eller tunneller, slik Norge er fylt opp av. Derfor svinger det sinnsykt. Se her.
For meg varer et par Metzeler Tourance vanligvis 15-20.000 km. Nå slet jeg ut et bakdekk på magre 1.500 km. Det ser helt nytt ut på midten, men er helt nedslitt på sidene! Jeg har aldri sett maken.
Naturligvis: En GS med svært store sidekofferter fylt til randen med greier + 52-liter toppkoffert + tankveske + 200 kg mennesker + stort sett frisk tempo (vi var ti sykler som reiste sammen, og ingen av de andre var over 400 kg mens vi var godt over 500) - slikt må man betale for når man skal holde følge.

Korsika er tre timer med ferge fra Toscana!

[TaSK]

[TageSK]

Dersom man har en lekk sim-ring i gaffelen, og snur sykkelen på hodet slik at den defekte ringen ikke lenger er over oljen, men isteden under, da renner det ut en del olje.
Og oljen, den renner ned på bremseskivene!

[TaSK]

[TageSK]

I et innlegg litt lenger opp, skrevet 6. mars i år, skriver jeg at telleren står på 111.000 km.
Bildet er tatt på Korsika.
Nå står telleren på 121.000 km.

Ikke dårlig, om jeg må få si det selv!

[TaSK]

[TageSK]

[youtube][/youtube]
Han som arrangerte turen til Corsica har laget en liten video som gir en følelse av turen.

[TaSK]

[MowZ]

tror du har glemt å fjerne alt før og med ''='' tegnet hvis det er youtubefilm, for det er helt blankt her.....