MC-forumet.no

Husker da jeg hadde Night Rod at det ble anbefalt å ikke sette på netting foran radiatoren, da det ble for lite luftgjennomstrømming og for varmt.. Så også dokumentaren om V-ROD om utformingen av scoopene som måtte gjøres om pga framhjulet stengte for luftstrømmen.

Vil farten på sykkelen gi nok kjøling uansett? Vil det da ha konsekvenser om man f.eks står i kø en varm sommerdag?

Hva mener dere? Noen som har erfaringer med det? Teorier? Har også hørt at noen mener den hjelper på turbulens så den kjøler bedre.


Harley Night Rod radiator guard

No er det imidlertid bulk på bulk (i tillegg til at det var et hekto grus) i min radiator. Den står for bytte, og da vil jeg gjerne ha den så lenge som mulig.


Denne hadde vært fin i fronten på gullvepsen

Min mening (uten noen vitenskapelige undersøkelser) er at en slik radiatorbeskyttelse bør være ganske åpen for at luftgjennomstrømningen skal være god. Ellers kan det nok påvirke motorvarmen. Jeg gikk for en slik på Tracern min:



Ganske åpen, og har ikke merket noe på motortemp.



Men en slik en ville jeg ikke gått for.. :



Her dekkes jo nesten halvparten av tett "motiv"...

biker7 wrote:Min mening (uten noen vitenskapelige undersøkelser) er at en slik radiatorbeskyttelse bør være ganske åpen for at luftgjennomstrømningen skal være god. Ellers kan det nok påvirke motorvarmen. Jeg gikk for en slik på Tracern min:
Bilde
Ganske åpen, og har ikke merket noe på motortemp.

Det er akkurat det jeg var ute etter ja, så når det er hel netting påvirker det ikke varmen. Går vifta på oftere/fortere når du står stille en før du monterte da?

Det veit jeg ikke... for denne ble montert etter bare maks 50mil da sykkelen var ny. Jeg så alt da at det hadde kommet noen små merker/bulker.. Men vifte starter meget sjelden, bare da varmt vær og nesten stillestående kjøring

Så lenge kjølesystemet er i orden er det neppe noe problem å dekke over deler av radiatoren så lenge man kjører her til lands. Temperaturene i Norge er vanligvis langt under det kjølesystemet er beregnet for å tåle, så en liten reduksjon i kjølekapasitet vil ikke ha noen praktisk betydning. I noen tilfeller kan det faktisk være gunstig.

Når det gjelder beskyttelse av radiator vil jeg tro at den beste kombinasjonen av beskyttelse og gjennomstrømning er de plastfinnene som står på crossykler.

Det høres fornuftig ut. Jeg tenkte som sagt å beskytte bedre når jeg kjøper ny radiator. Den som står på nå fungerer bare såvidt med original beskyttelse.

Den fra adventure-syklene så genialt ut da! Ser at det er vinkelen på plastrillene som er feil på Hornet'en så grusspruten går rett opp og inn i radiatoren mellom rillene. Har 50 meter med grus opp til der jeg bor, og det tikker i radiatoren av småstein og sand (høres ut som når et skikkelig varmt eksosanlegg kjøles ned.)



Skal først og fremst investere i front fender extender som det heter så fint - framskjermsforlenger.

Skjermforlenger og radiatorbeskyttelse har nok spart min radiator mye

Kjøpte forlenger i carbon. Denne : http://www.ebay.com/itm/Yamaha-MT09-MT- ... ll&vxp=mtr

Eneste er at den må limes/festes med egen dobbelsidig tape eller lignende. Brukte skikkelig tape, og min sitter som støpt


Bilder av min sykkel:

20160426_184515 by jan håvard Krav, on Flickr


20160405_214108 by jan håvard Krav, on Flickr

biker7 wrote:Skjermforlenger og radiatorbeskyttelse har nok spart min radiator mye

Kjøpte forlenger i carbon. Denne : http://www.ebay.com/itm/Yamaha-MT09-MT- ... ll&vxp=mtr

Eneste er at den må limes/festes med egen dobbelsidig tape eller lignende. Brukte skikkelig tape, og min sitter som støpt

Bilder av min sykkel:
Bilde
Bilde

Der er det ingen problemer med stein og grus og skader nei ser jeg De burde komme sånn originalt.