Ktm 690 LC4- blending/demontering av SAS(secondary air system)

[Tobben84]

Har nylig kjøpt meg en 2013 Ktm 690 enduro R å oppdaget etter litt demontering og blikjentgjøring at de luftslangene fra nevnte system er morkne og suger falskluft. Etter litt googling så ser jeg at dette systemet ikke har noen funksjon utover å begrense utslipp noe(og det hevdes at det ikke virker spesielt godt). Videre skal det gi mykere og mer responsiv gassrespons. Derfor skal jeg bare demontere hele systemet tenker jeg, er det noen her som har gjort det??

[Tommas]

Ser mange som gjør det, og det ligger på lista for sykkelen min også.

Fant denne for 690, muligens noe hjelp å få?


[youtube][/youtube]

[Tobben84]

Takk for linken, men han fyren der gikk i siruptempo

Har kjøpt følgende deler til min, så det skal være plug and play

http://m.ebay.com/itm/SAS-SLS-Valve-Rem ... nav=SEARCH

http://m.ebay.com/itm/SAS-SLS-Valve-SMO ... nav=SEARCH

[pelsen]

Jeg har tatt vekk SAS på RC8Ren, det er ikke noe spesiell forbedring annet enn at jeg renset vekk endel unødvendig tjafs. Jeg ble kvitt smelling i potta på avdrag: Solenoidventilen i SAS var sotet og stengte ikke, derfor slapp systemet inn luft i eksosen hele tiden.
SAS skal slippe luft inn i eksosen til forbrenning i katalysatoren, har man fjernet denne har SAS ingen funksjon.

[Tobben84]

Ok. Har tro på at det skal bedre gangen på sykkelen noe hvertfall, da det sies at det skal gjøre det på 690 motoren

[ole m.]

Med tro på dette, så kan det jo hende du merker bedring av gangen. Men det har vel kke noe effekt på hvordan syķkelen går, det er koblet inn på eksossystemet.

[pelsen]

Med tro på dette, så kan det jo hende du merker bedring av gangen. Men det har vel kke noe effekt på hvordan syķkelen går, det er koblet inn på eksossystemet.

Sant nok , for å få bedring av gangen må man endre på mappet i ECUen.
På min fikk jeg mye penere eksoslyd uten smell og poff, men det er bare lyd og den går akkurat likt som før.
Min går faktisk like bra med og uten dB-killer i potta også, men den høres jo raskere ut uten. Antakelig er det noe effekt å hente på å mappe den uten dB-killer, at den går likt med og uten kan tyde på at mappet ikke er optimalt.
Men det blir ikke gjort noe med og dB-killeren skal få sitte, sykkern bråker for mye uten.