MC-forumet.no

Norges hyggeligste MC-forum
Det er nå 13 des 2018 08:32

Alle klokkeslett er UTC+01:00




Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 78 innlegg ]  Gå til side Forrige 1 2 3 4 5 6 Neste
Forfatter Melding
Legg innLagt inn: 02 des 2018 11:19 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 07 okt 2015 05:00
Innlegg: 532
MC: Ducati MTS 1200 Enduro.
Sted: Kongsberg
mekkern skrev:
JRO skrev:

Ellers lurer jeg på at både du, Mekkern og Pelsen ser at Indian FTR 1200S kan være en aktuell kandidat. Og Mekkern har jo bestilt. Hva ser dere som fordeler i Indian som er ny i Adventure segmentet i forhold til de etablerte.


Jeg "ser" ikke indianeren som noen "adventure" sykkel i den forstand de fleste ser dette-Ei heller at den har noen fordel(heller ulemper)Den er nok ikke mulig å fylle med kofferter, heller ikke noen "offroader" kapasitet.Praktisk? NIX-grom i svinger? Sikkert ikke..Voldsom effekt?-ikke det heller..
Dekkutvalget er også en faktor her-120/70-19 forran og 150/80-18 bak-ikke mye artige dekk å velge på.

For meg er dette en sykkel jeg falt for utseende-Feel når jeg satt på den-Pris var/er ikke noe tema-valgt helt og holdent fra "vil ha genet"... \:D/
Om jeg kommer til å synes det samme om et år? AAAAAAner .ikke..... :-k

Var dette noe bra sjakktrekk??? jeg er ingen Magnus Karlsen så det aner jeg ikke..Og driter i det....


Legger meg flat mekkern, det går ikke an å diskutere mot "vil ha genet" gjorde det samme selv valgte sykkel ut i fra må ha argumentasjon. Og selvfølgelig har dere all rett til det, jeg skal stå på siden vinke med flagget og applaudere når dere drar forbi. Jeg burde jo vite at mc kjøp ikke er fornuftig men styrt av følelser og slik skal det være. :D :thumleft =D>


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 11:49 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 14 jun 2006 21:12
Innlegg: 630
MC: Triumph speed triple RS PåVei
BMW R1200S Til salgs!
BMW G 650 Xmoto
Sted: Larvik
knutk skrev:
Det nevnes budsjett-rammer. Mitt spørsmål blir da: MÅ sykkelen være flettendes ny? Dersom sykkelen du egentlig ønsker overstiger budsjett-taket, hva da med å se på nesten nye modeller?

Økonomisk er helt-nytt dritt dårlig. Nesten nytt gir mye mer valuta for pengene.
Uten å legge føringer, jeg kan nevne eksempler fra egne erfaringer. Mitt siste kjøp, en 1200GSA LC kjøpte jeg fra en privat person. Den var 1 år gammel og hadde gått 9000 km. I forhold ti hva sykkelen kostet første eier, inkludert alt ekstra utstyr, fikk selger trolig 70-80 000 kr mindre tilbake. Privatkjøp påvirker ikke garanti, sykkelen var pent behandlet og fremstod som ny. Når jeg nå selger den til fordel for ny sykkel (jeg gjør et unntak siden der er oppgradert motor) taper jeg under halvparten av hva jeg ville ha gjort om sykkelen ble kjøpt som helt ny.

Jeg innrømmer glatt at den nye boxeren frister, og at jeg er gira på å bytte til den. Jeg kjører så mye at det er naturlig å bytte i allefall. Om ikke den nye motoren hadde blitt lansert ville jeg sett meg om etter en 17 eller 18 modell. Bortsett fra motor og små detaljer er -18 modell og 19 modell i grove trekk identiske. Den "store" forskjellen er motoren. Men ærlig talt, nåværende motor er helt ok. Behovet for å gi full gass er sjelden til stede, og ny motor gir meg krefter jeg ikke savner. Men mitt stadium i livet gir meg mulighet for å velge, og jeg kan la lysten overstige fornuften.

Det jeg prøver å si er at dersom budsjettet stopper deg i å kjøpe sykkelen du egentlig ønsker anbefaler jeg å vurdere en nesten ny tilsvarende i stedet for å kjøpe nytt av noe annet, hvor du blir sittende med følelsen av at dette er ikke det du egentlig ønsker. Nesten nytt er et godt alternativ.


Mye sant i dette knutk.
Tanken er vurdert (derfor jeg skrev 2018 og nyere i første post :) )
For Hondaen har jeg sett på brukte. Demokjørt innebærer en noe hard innkjøring, usikker på hvor mye det innvirker på maskinen men har ikke hengt meg nevneverdig opp i det.
For BMW’ene har jeg hengt meg opp i motor og da er det nytt som gjelder og Indianeren er jo kun i 2019 modell.

Jeg er nok ikke en typisk «ny-sykkel» kunde da jeg ønsker mest mulig valuta for pengene men samtidig har heller ikke jeg alltid fornuften med meg :roll:

_________________
_______________
BMW R1200S


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 12:40 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Nå har jeg ikke sett plukklista di, men jeg antar at mye av prisdifferansen beror på bagasjeutstyr, og mulig gps?
Det er mye å spare ved å droppe orginale alu-kofferter (på GS), og heller benytte Givi eller lignende.

Uansett er vel dette utgifter som ikke er regnet med på flere av de andre alternativene?

Sett deg ned med BMW's konfigurator og gå nøye igennom hva du egentlig føler behov for av extrautstyr. (Det kan spare deg for endel tusen).
Det er heller ikke alltid sikkert at alle "pakkene" er det beste valget.
Pøv og få ovesikt om det er noen pakker som kan være unødvendig, om de erstattes med enkelt"komponenter" fra utstyrslista :-k
Det skal sies at jeg selv havnet opp med alle pakkene + noen enkeltkomponenter ;-)
Da ente jeg opp på 275" pluss gps og bagasjeutstyr (å litt dilldall da :roll: )

1250'n blir sa 10" dyrere i forhåld som godt spekket utgave.

I mitt hode er Hyperstrada og Indian uegnet som touringsykler :-#
Hyperstradamotoren på den jeg prøvde for noen år siden var ivertfall en nappete og rykkete sak jeg ikke ville vurdert.
Ikke serlig egnet for turkjøring med pasasjer heller [-(

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 13:01 
Offline
Administrator
Brukeravatar

Registrert: 07 mar 2006 02:07
Innlegg: 17468
MC: BMW R1200GS Adventure 2016
KTM 690 Enduro R 2013
Sted: Bergen
Man sparer mye penger på å velge soft luggage! Kontra enkelte alu bokser! Men da må man også leve med styret det kan være med den typen bagasjeløsning! Fordelen med det er at den passer bedre på tvers av modeller og sykkel typer!

_________________
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2017: Nye dekk på 24755 km - Avon Trailriders = 6649
2018: Nye dekk på 31404 km - Metzeler Karoo Street
------------------------------------------------------------
Instagram
MyRouteApp


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 13:19 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Mener å huske at GSA-vesker på en GS kom på ca 24000 i 2017 :shock:
Dette fordi bærer som er standard på GSA må kjøpes, samt bytta av opphengsbøyler til bakre fothvilere :evil:

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 13:33 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Toppboks m feste og låsecylindere i tillegg.Bilde

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 14:04 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Ta en titt på dette oppsettet :thumleft



https://konfigurator.bmw-motorrad.no/in ... 24/COLOURS

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 14:29 
Offline
Brukeravatar

Registrert: 14 jun 2006 21:12
Innlegg: 630
MC: Triumph speed triple RS PåVei
BMW R1200S Til salgs!
BMW G 650 Xmoto
Sted: Larvik
ojda skrev:

Ja om jeg ender med GS bør Speed betale deg provisjon Ojda :D

Hva kommer 3 givi bokser med rack på? Lønner det seg å handle ut av Norge?

Er det Touratech som gjelder som motorvern?

_________________
_______________
BMW R1200S


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 14:56 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Borg skrev:
ojda skrev:

Ja om jeg ender med GS bør Speed betale deg provisjon Ojda :D

Hva kommer 3 givi bokser med rack på? Lønner det seg å handle ut av Norge?

Er det Touratech som gjelder som motorvern?



Du kan i såfall bare be de om å legge tilside en tilgodelapp for mitt neste sykkel-kjøp :thumleft :lol:

Jeg valgte Touratech-bøyler fordi de er rustfrie, men viktigst at de gir en MEGET behagelig "leg-rest" for langturene.
På asfalt/grusveier tror jeg det meste duger, men prisene varierer ikke så mye at det efter min mening var noe å spare på [-(


Bokser og stativ varierer mye i pris, jeg handlet fra Spania med -25% Følg med i løpet av vinteren.

Ser du kan få 30% der nå \:D/ https://www.motocard.com/en/?utm_uid=7f ... e07b3aa5a##search-eyJxIjoiZ2l2aSBvdXRiYWNrIiwiZGVwdHMiOlsxLDIsM10sImNhdHMiOltdLCJicmFuZHMiOltdLCJzdGF0cyI6W119


SW-Motech er også en å sjekke ut, vet at Graarud avogtil har gode priser der.

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 14:58 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Om du handler i Europa får du det sendt til PB-Strømstad, å henter det selv der :thumleft


3 givi Trecker Outback med veskefeste + toppboks-plate, straks under 12000.
Lurt med 3 like låsesylindere i tillegg.

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 15:29 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Alf Graarud. SW-Motech https://www.agmshop.no/sw-motech/bagasj ... 0001031531

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 19:30 
Offline

Registrert: 15 jul 2009 07:56
Innlegg: 1262
MC: BMW R1200GSA, F800GS, R90S
Med hensyn til GS og alu-kofferter:

På GSA er stativet inkludert, man kjøper kun koffertene, så da betaler man omtrent Givi pris. På en GS må man kjøpe til koffertbærer og bytte ut brakettene som holder fothviler for passasjer. Nevnte brakett må byttes fordi den har et nedre feste for Vari-koffertene, og det kommer i konflikt med alukoffertene.

Personlig ville jeg gått for BMWs kofferter, selv om Givi er billigere. Jeg har begge deler (kun toppkoffert fra Givi), Det er min ærbødige påstand at Givi kofferten er billigere fordi den er bygget billigere. Ja den duger, men er mer pinglete bygget. Givikofferten har en lås som gjør at den man må bruke nøkkel hver gang den åpnes. Når man er blitt vandt med det motsatte gror det på som et irritasjonsmoment. Henglsene på Givii kofferten er mer pinglete bygget, og man har benyttet tynnere nagler i innfesting. Langs lokket har Givi en leppe som bygger litt inn i kofferten. Det gjør at om man skal dra innerveske ut og inn av kofferten blir den hengende på kanten av åpningen.
Dette gjelder kofferten jeg har. Om andre Givi kofferer er bygget likedan vet jeg ikke.
Toppkoffert har egen festeplate som må skrues fast i bagasjebærer, hvor BMWs passer rett i bæreren. Mulig at Givi har sin egen bagasjebærer, og at dette ikke er en faktor om man går for komplett Givi, men det er det sikkert andre som kan fortelle om.
For egen del er det så greit å ha samme nøkkel til alt på sykkelen, samt at man ikke trenger å bruke nøkkel for å åpne. Og det er jeg villig til å betale for..


Toppen
   
Legg innLagt inn: 02 des 2018 23:15 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Jeg ser fornuften i å kjøpe orginal toppboks, men orginale vesker på GS, (ikke GSA) er sløsing med mc-midler [-X

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Legg innLagt inn: 03 des 2018 08:58 
Offline
Administrator
Brukeravatar

Registrert: 07 mar 2006 02:07
Innlegg: 17468
MC: BMW R1200GS Adventure 2016
KTM 690 Enduro R 2013
Sted: Bergen
Alle gs/gsa er vel keyless i dag, så egen eller samme nøkkel til boksene spiller ikke like stor rolle. Men å kunne åpne de uten bruk av nøkkel er helt avgjørende. Jeg hadde ikke ville hatt bokser man må åpne med nøkkel :roll:
Men alt avhenger jo hva man er vant til.

Blir jeg å beholde egen gsa, kommer jeg til å gå for soft bags, for å få ned vekt og være mindre utsatt ved velt. En liten kakk å boksen er ikke lengre vanntett. det er liten eller ingen forskjell på måten en pakker en soft sideveske kontra en aluboks. Eneste fordelen aluboksen har er at den er lett å låse.

_________________
I would like to apologize to anyone I have not yet offended.
Please be patient, I will get to you shortly
------------------------------------------------------------
2017: Nye dekk på 24755 km - Avon Trailriders = 6649
2018: Nye dekk på 31404 km - Metzeler Karoo Street
------------------------------------------------------------
Instagram
MyRouteApp


Toppen
   
Legg innLagt inn: 03 des 2018 10:09 
Offline
Bamsefar
Brukeravatar

Registrert: 09 apr 2008 20:45
Innlegg: 5542
MC: BMW R1200GS-Rallye. 2018.
"Helene-GS".
Sted: Kristiania
Det der med koffert/bagger/ruller på sykkel er veldig individuelt, men det er ivertfall ett punkt hvor man kan spare inn masse kronasjer uten at sykkelen får lide unødvendig mye :thumleft

Jeg har med ett unntak alltid brukt kofferter fra 3.parts-leverandører, og har aldrig lidd stort av den grunn.
3 nøkler til 3 vesker + tenningsnøkkel var i overkant slitsomt før jeg byttet lås-sett :roll: .
Men keyless tenning + tanklokk samt 1 bagasjenøkkel??? Hallooo!!
Problemet er ikke veldig påtrengende [-(
Det det egentlig dreide seg om her var å presse en R1250GS litt ned i pris, slik at den kunne bli ett aktuellt alternativ til de andre sykklene Borg hadde ramset opp. Han sier jo selv at det nok er en GS han har mest lyst på =D> Alternativene har faktisk ikke brukbare veskeløsninger overhode [-X
Man kan jo foreksempel vurdere Givi/orginalvesker vs quick-shift, sparervel omtrent det samme :-s
Hvor ville dere kuttet :-k

En annen ting er at jeg i eksempelet la inn med Exclusive fargevalg fordi jeg synes den blir i overkant kjedelig i ensfarget. Ligger drøye 5000kr der også, den går ikke tregere fordet ;-)

_________________
2018: 22k km. 17: 19k. 16: 28k. 15: 22k. 14: 24k. 13: 25k. 12: 19k. 11: 9k. Dekkbytte Pirelli på: 7200km. 18. ;-) Nytt bak TKC70 på:17000km.


Toppen
   
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Legg inn nytt emne  Svar på emne  [ 78 innlegg ]  Gå til side Forrige 1 2 3 4 5 6 Neste

Alle klokkeslett er UTC+01:00


Hvem er online

Brukere i dette forumet: Bing [Bot] og 15 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke svare på emner i dette forumet
Du kan ikke redigere egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette egne innlegg i dette forumet

Søk etter:
Gå til:  
Kjører på phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Norwegian (bokmål) Language Pack © Lars Christian Schreiner