MC-forumet.no

Hei! (beklager dersom dette blir lagt inn i feil diskusunsgruppe, er ny her )

Jeg kjøpte en Ducati monster 796 2010-modell i fjor høst og må nå gjennomføre hovedservice på 24.000 km.
Butikken der jeg kjøpte sykkelen (en av de "autoriserte" forhandlerene) opplyser om at det kommer til å koste rundt 9000 NOK. Jeg syns det virker dyrt. Er det noen som har erfaring med dette og eventuelt kan foreslå noen gode verksteder i Oslo-området som kan gjøre det rimeligere?

Takk for svar!

Hallaien og velkommen hit

Personlig så reagerer jeg ikke noe negativt på den prisen du har fått. Uten å huske helt i detalj hva som blir gjort på en storservice, men bare tatt sånn generelt fra hukommelsen. Sjekk av ventilklaring/vippearmer. Skfte av drivreimer. Skifte alle væsker/oljer. Kontrollere diverse punkter på sykkelen. Regner med luftfilter også hører med? Mulig Andreas kan gi en bedre oppsummering, men det er litt jobb som skal gjøres. Å 9000,- i dag er ikke gale

Skal snart igjennom 30.000km service på min, og er blitt forespeilet en pris på ~12000. Synes ikke 9000 var så gale.

Det beste verkstedet i Norge for Ducati er Løvaas Motor i Holmestrand. Og så koster det det det koster å få det skikkelig gjort.

Ikke la noen andre enn Løvaas ta service. Klåfingrede amatører kan hode seg til å prøve å skru enklere saker enn Ducati. Var det ingen som fortalte deg at service på Ducati er dyrere enn på andre merker da du kjøpte? Nå er jo du så heldig at du her en ganske ny Duc, jeg hadde en 04 Monster S4R og den skulle ha service hver 10000. Skift av registerreim og ventiljustering var hver 20000. Mitt råd blir å enten ta serviceutgifter på strak arm og kose deg med en ordentlig sykkel, eller å selge den for å gå over til dusinvare.

24000km service, eller Desmo-service som den kalles, på en M796, er oppført av Ducati Service med arbeidstid på 7 timer. Si 1000-1200,- ink MVA pr verkstedtime, ca 1000,- for motorolje og filter, ca 1000,- for registerreimer, ca 500,- for plugger og luftilter. Legg til verkstedsmateriell og andre småting som bruker å komme på, så er ikke 9000,- noen upris for denne servicen.

Hovedelementene i servicen er bytte av det jeg ramset opp pluss sjekk av ventilklaringer. Evt justering av klaringene kan verkstedet ta ekstra for. Inkludert i servicen er også en lang liste med sjekkpunkt, diagnosetilkobling på el.anlegg++. Bremseveske og gaffelolje har 36mnd intervall og kommer eventuelt i tilegg.

Har ikke så mye innsikt i servicepriser på andre MC-merker, men har ikke inntrykk av at Ducati er utpreget dyrere på vanlig service og vedlikehold. Ikke helt sammenlignbart, men litt relevant. Jeg har en Land Rover av nyere dato. Den skal ha hovedservice med bytte av registerreim neste år. Den servicen har jeg fått forespeilet til å koste rundt 25000,-

Takk for svar folkens! Fint å få litt erfaringsinnspill. Service er bestilit på Løvaas, det blir bra!

Da er Monsteren din i trygge hender

Andreas wrote:Da er Monsteren din i trygge hender

Meget offtopic, men jeg må nesten spørre, hvor vanskelig vil du si en slik service på ST4S'en(996-motor) er? Og hva trenger jeg av verktøy, om jeg skal prøve på en slik service selv?

Tenker du på regg.reimer og ventilklaringsjekk? Det er fullt mulig å få til med en godt utstyrt, vanlig verktøykasse. Kjekkt med veiv og kamlåseverktøy, men alt er merket, så går fint uten. Reimene skal strammes til en gitt frekvens, men Google hjelper deg å finne mange triks der. Innsugskammen på den vertikale sylinderen blir stående i spenn, så den vil rotere. Det gjør det litt knotete å få på ny reim uten verktøy å låse kammen med. Ellers så trenger du følerblad for å måle klaringene. Utfordringen kommer hvis du må begynne å bytte shim. Trenger gjerne å prøve litt fram og tilbake og det er meget knotete å komme til inni toppen på Desmoquattro (synes ivertfall jeg..). Selvfølgelig også en del mer demontering for å komme til på en ST enn en Monster

Andreas wrote:Selvfølgelig også en del mer demontering for å komme til på en ST enn en Monster

På Monster er jo motoren nesten anrettet på et fat.

Desmo wrote:

Andreas wrote:Selvfølgelig også en del mer demontering for å komme til på en ST enn en Monster

På Monster er jo motoren nesten anrettet på et fat.

Jepp! Vipp opp tanken, så er man der. Byttet reimer på en M620iE i går. Brukte maks 15min

Skjønner, skjønner Takk for tips

Skaff deg en verstedmanual, der står alt du trenger å vite.

Edit:
Og om det er tipset om å vippe opp tanken du takker for, så bør du vurdere om du ikke skal sette den på verksted likevel.

Var mer takk for tipsene om hvor avansert jobben er, selv om det meste var kjent fra jutjub