Ønsker å anskaffe 1200-1300cc adventure bike

[JK95]

Er vel X-rider som er nærmest for deg? Har hørt de er greie på service, og roadshowet til KTM skal jo innom der, dra og hør/prøv da vel?

[Palma]

Nå har jeg morr'a til 1200GS, en fantastisk R1150GS fra det herrens år 2000. Den går som et skudd,har passert 154 000 km, jeg kjører på grus så grusen skvetter og kjører på bane så jeg selv skvetter . Så gå for en GS. Sørg for noe varme her og der og litt alu-bokser på sia og oppå så får du en sykkel du kan kose deg på i mil etter mil uten noe trøbbel av betydning...

[Borg]

Dette var litt av en reklametråd.... Har nå lagt inn CBP i kalenderen for tirsdag
Satse på fint vær samt en tur innom Vindfjelltun i samme slengen

[ArcticTiger]

Multistradan er ikke så aller verst, den kommer i fleire utgaver det er vel Enduro-utgaven som evt. er aktuell for deg. Har ikke prøvd den, bare den mer vei-orienterte PP. Litt snaut med krefter når du er vandt med 200 kanskje, men fin å kjøre da.

[Tommas]

Helt subjektivt vil jeg vel si at mitt inntrykk av de store adventure syklene er at KTM/Ducati har mest fokus på rampete motorkarakter, mens BMW og Triumph satser på det litt mer sedate. I praksis fra A til B skiller det nok ikke mye, men i den klassen så blir det jo personlige preferanser uansett.

Noen dårlig sykkel får man jo ikke uansett hvilke merke man ender opp med.

Ellers er det jo garanti, og så vidt jeg kan skjønne er det ingen grunn til å vente seg lengre verkstedopphold med noen av de. Så fremt man ikke er uheldig å ender opp med en mandagssykkel.

Et skikkelig digert og behagelig "luksuproblem" du har

[Pragmatic]

Er vel X-rider som er nærmest for deg? Har hørt de er greie på service, og roadshowet til KTM skal jo innom der, dra og hør/prøv da vel?

Synd det er siste stoppet deres.. 27/5. Men skal legge det inn i kalenderen. Uansett artig å være med på.

45 min + er jo ingenting. Er jo bare en liten kosetur det.

Hehe, jo forsåvidt. Ikke den verste turen nei.

Nå har jeg morr'a til 1200GS, en fantastisk R1150GS fra det herrens år 2000. Den går som et skudd,har passert 154 000 km, jeg kjører på grus så grusen skvetter og kjører på bane så jeg selv skvetter . Så gå for en GS. Sørg for noe varme her og der og litt alu-bokser på sia og oppå så får du en sykkel du kan kose deg på i mil etter mil uten noe trøbbel av betydning...

Kjørte opp på en GS. Det var en spinkel 650, men den var fryktelig kjedelig å kjøre. Når det er sagt så var den god å kjøre, og følte meg veldig trygg på den. Bra skolesykkel med andre ord. Nå er vel selvsagt en 1200 et veldig stort hopp hva moro angår. Spørs om jeg må finne en forhandler og se om jeg får prøvd en av de.

Multistradan er ikke så aller verst, den kommer i fleire utgaver det er vel Enduro-utgaven som evt. er aktuell for deg. Har ikke prøvd den, bare den mer vei-orienterte PP. Litt snaut med krefter når du er vandt med 200 kanskje, men fin å kjøre da.

Har sett på den også ja. Svigerfaren til en kamerat av meg har en slik, og har kjørt uhorvelig lange turer med den (ned til Roma og tilbake bl.a.). Veldig pen å se på er den også. Men hvordan er det med påliteligheten på de?

Helt subjektivt vil jeg vel si at mitt inntrykk av de store adventure syklene er at KTM/Ducati har mest fokus på rampete motorkarakter, mens BMW og Triumph satser på det litt mer sedate. I praksis fra A til B skiller det nok ikke mye, men i den klassen så blir det jo personlige preferanser uansett.

Noen dårlig sykkel får man jo ikke uansett hvilke merke man ender opp med.

Ellers er det jo garanti, og så vidt jeg kan skjønne er det ingen grunn til å vente seg lengre verkstedopphold med noen av de. Så fremt man ikke er uheldig å ender opp med en mandagssykkel.

Et skikkelig digert og behagelig "luksuproblem" du har

Det er akkurat det inntrykket jeg har fått også. Tror jeg bør ha noe som er litt rampete, så jeg ikke blir lei. Nå er det ikke sånn at jeg har full gass hele tiden på Hayabusaen akkurat - det er heller sjeldent da den liker å spinne selv på asfalt om jeg blir litt for ivrig. Det er dog veldig artig å ha noe der man kan gire ned to knepp, med passasjer, og passere 2 store bobiler i en bratt oppoverbakke uten at man trenger å ha for mye gass, eller for lang forbikjøringsstrekning. Gjorde dette på en tur til Harstad i fjorsommer. Det var utrolig moro. Jeg vil anta at alle disse store adventure-syklene kan gjøre sånne ting også.

Det er egentlig mye annet fornuftig jeg burde brukt de pengene på enn et hobbykjøretøy, men jeg føler jeg har jobbet hardt for de og fortjener å skjemme meg selv bort litt.

[JK95]

GS burde vel MC-Tuning på Tiller kunne hjelpe med, Ducati har du vel ho Eberg Motor?

Hva kvaliteten på nyere Ducati angår føler jeg det blir litt som med Triumph. De hadde et veldig dårlig rykte før, men har blitt mye bedre

[jeey]

GS burde vel MC-Tuning på Tiller kunne hjelpe med, Ducati har du vel ho Eberg Motor?

Hva kvaliteten på nyere Ducati angår føler jeg det blir litt som med Triumph. De hadde et veldig dårlig rykte før, men har blitt mye bedre

Eberg har ingen sykler for demo, må ned til Oslo for prøvekjøre.
Multistrada og de fleste andre sykler hentes på bestilling.

Ganske kjedelige greier

Ellers anbefales MC Tuning, veldig hyggelige folk og hjelpsomme


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pragmatic]

Kan stikke innom MC-tuning og ta en titt. Men utrolig dårlig at mange forhandlere ikke ser ut til å ha demosykler.. Det er vel ingen som vil slenge ut 250k for et kjøretøy man aldri har fått prøvd.

[Spiritofwinter]

Hadde selv problemer med å få prøvekjøre når jeg skulle ha ny MC for et par år siden, stod faktisk på et tidspunkt inne på en MC forretning å sa rett ut at jeg hadde solgt min gamle MC, jeg hadde penger på konto og kunne kjøpe på direkten om jeg kunne få prøve, men selger nølte lenge å prøvde å pushe på meg en MC jeg ikke hadde interesse for.

Heldigvis er der enkelte som ser nytten av demo MC og lar deg prøve, finner alltid noen som kjøper demo MC for litt redusert pris underveis i sesongen også. Vet jo om minst to stk her på forumet som er veldig lykkelig med sine MC'er som tidligere har vert demo. Jeg er selv en av dem [emoji6]


Sent from my iPad using Tapatalk

[Pragmatic]

Hadde selv problemer med å få prøvekjøre når jeg skulle ha ny MC for et par år siden, stod faktisk på et tidspunkt inne på en MC forretning å sa rett ut at jeg hadde solgt min gamle MC, jeg hadde penger på konto og kunne kjøpe på direkten om jeg kunne få prøve, men selger nølte lenge å prøvde å pushe på meg en MC jeg ikke hadde interesse for.

Heldigvis er der enkelte som ser nytten av demo MC og lar deg prøve, finner alltid noen som kjøper demo MC for litt redusert pris underveis i sesongen også. Vet jo om minst to stk her på forumet som er veldig lykkelig med sine MC'er som tidligere har vert demo. Jeg er selv en av dem [emoji6]


Sent from my iPad using Tapatalk

Hmm, merkelig opplegg. Jeg vet at et par forhandlere i Trondheim er veldig ivrige på demokjøring, blant annet Harley Davidson Trondheim. Nå har jeg faktisk vurdert HD et par ganger, og syns de er moro å kjøre, men blir nok for kjedelig i lengden. Blir nok så jeg drar på KTM sitt road show når de får somlet seg til min nærmeste forhandler, men det er over en måned til.

Ene selgeren som jobber der er en kompis av lillebroren min, så kanskje han får ordnet med prøvekjøring. Får sjekke det opp.

[mekkern]

Kan stikke innom MC-tuning og ta en titt. Men utrolig dårlig at mange forhandlere ikke ser ut til å ha demosykler.. Det er vel ingen som vil slenge ut 250k for et kjøretøy man aldri har fått prøvd.

Akkurat den har irritert meg også-selv om jeg ser den med at en da blir sittende med en "demosykkel" hvis en ikke kjøper den, spesielt for mindre forhandlere..

Men er det en type sykkel en aldri har prøvd så sitter det langt inne hos meg å svi av borti 300 store på en "tjangs"...
så en får "freiste lykka" på demodager.
En bil derimot,der er ikke "feelen" like avgjørende som de andre tingene..

[Leffy]

Det er vel ingen som vil slenge ut 250k for et kjøretøy man aldri har fått prøvd.

Ehh...*kremt* Joda, du har en her Bestilte en BMW S1000XR i vinter. Jeg elsker R4 motoren og sittestillingen var utmerket. Etter så mye positiv omtale fra tester i blader og på youtube så var ikke det noe problem. Dette er dog riktig nok en mer asfaltracer men fungerer sikkert på en grusvei eller to

Tror enten KTM 1290SA eller en Ducati Multistrada er veien for deg og gå hvis du vil kjøre litt offroad og ha en sprek motor. Er vel det nærmeste du kommer antall HK som din Hayabusa. Har ikke noen erfaring med disse selv, men etter og ha lest mye på detta forumet og sett ellers, så tolker jeg det slik

Se på youtube, les tester, dra ut til forhandlere og prøv så finner du nok drømmesykkelen etterhvert.

[Bjerknez]

Så langt jeg har forstått ut fra TS sitt innlegg så virker BMW S1000XR som et mer riktig valg og mer sammenlignbar mot Hayabusaen enn Super Adventure 1290 som er en mer renbarket offroader med en ganske så annen motorkarakteristikk enn XR.

Her har du en fin test av alle syklene.
Den som er raskest og oppleves mer sportslig enn dem andre BMW S1000XR. Men den er mer myntet på asfalt. Men siden du er er erfaren med mer krefter enn dette så vil jeg tro XR er veien å gå. Hvis du da ikke har store planer om å kjøre mye offroad. Da vil jeg tro de andre er mer egnet.

[youtube][/youtube]

[JK95]

Nå kommer vel nye 1290SA i tre utgaver, så da burde vel en av de være rettet mot asfalt? Multistrada Pikes Peak er vel også i samme gate?