MC-forumet.no

Kjære menighet, jeg vil begynne dagens preken.... (det er jo palmesøndag)

Jeg ser at bystyret i Bergen har fått blod på tann... Det skal kastes rundt seg med bomringer, å bilister skal bli flådd levende Jeg har lenge gått å hatt et øye til en mulig sykkel nr 2...
Jeg tenker i all hovedsak at dette skal bli en året rundt sykkel, da den blir kjørt til og fra jobb, samt trening hele året. Den skal også være en sykkel jeg ikke er så "redd" for... At den skal kunne tåle en dunk eller to, samt tåle å bli utsatt for vær og vind. Jeg har planer om å skru alt selv, men det er en fordel at det er et stykke mellom service intervallene.

Jeg har kikket litt på Suzuki DR650, jeg har også kikket litt på XT til Yamaha.
Det er liten forskjell i vekt på 400 og 650, burde jeg kanskje gå enda lengre ned i ccm? Eller blir en 250 for tamt til pendlersykkel? Det er på ingen måte negativt om sykkelen kan grisekjøres i terrenget heller Men det er ikke første prioritet. (jeg har innmark og utmark på hytten vår)

Er det noen som har litt bedre kunnskap om denne typen sykler som kan gi en liten pekepinn, eller anbefalinger på hva jeg bør ha i hodet når jeg ser etter denne typen sykkel?

Jeg har også kikket på Yamaha WR250, men denne er så sjukt dyr. Det står en i Oslo, som er ubrukt (2015) modell til 69.000,-



Men lurer på om 250 kan bli litt lite til meg

Nå vet jeg ikke hvordan det er i Bergen, men er i Trondheim så saltes alt for mye. Om det er noe lignende i Bergen hadde jeg ikke offret en "ny" sykkel til saltgudene

Kjenner et par folk som kjører om vinteren, og syklene dems ser ikke ut, saltet tar tak i felger, eksos, kjede osv.

Det kommer jo helt an på hva du skal bruke den til, og hva du forventer av krefter.

Når du ser på WR250, så må du være obs på at det er forskjell på R og F modellen. R er den med lange serviceintervaller, og den jeg ville valgt som en sykkel nr 2 hvis jeg skulle hatt Yamaha.

Du vet jo selv hva jeg har gått for. Det som jeg tror er viktig, er å vurdere selv om du kan klare deg med en sykkel som ikke har overflod av krefter. Jeg har selv vurdert det sånn at jeg ikke trenger en sykkel som drar skinnet av pølsen til det bruket jeg har tenkt.

jeey wrote:Nå vet jeg ikke hvordan det er i Bergen, men er i Trondheim så saltes alt for mye. Om det er noe lignende i Bergen hadde jeg ikke offret en "ny" sykkel til saltgudene

Kjenner et par folk som kjører om vinteren, og syklene dems ser ikke ut, saltet tar tak i felger, eksos, kjede osv.

Nei det blir ikke handlet nytt... Men jeg ser at mange gamle sykler holder seg forbanna godt i pris. Da er veien opp til "nesten" nytt kort

Jeg tror faktisk Bergen stakk av med 1.plass i NM.... NM i veisalting Men prisen for å kjøre gjennom bomstasjonene, samt parkering i byen (på trening) begynner å bli ganske høy. Å da betaler det seg raskt å ha en sykkel til. Jeg har faktisk vurdert scooter også, men den kan bare brukes til og fra... derfor lite aktuell

Snikkeren wrote:Det kommer jo helt an på hva du skal bruke den til, og hva du forventer av krefter.

Når du ser på WR250, så må du være obs på at det er forskjell på R og F modellen. R er den med lange serviceintervaller, og den jeg ville valgt som en sykkel nr 2 hvis jeg skulle hatt Yamaha.

Du vet jo selv hva jeg har gått for. Det som jeg tror er viktig, er å vurdere selv om du kan klare deg med en sykkel som ikke har overflod av krefter. Jeg har selv vurdert det sånn at jeg ikke trenger en sykkel som drar skinnet av pølsen til det bruket jeg har tenkt.

Forventer ikke så mye til krefter. Dette har jeg GSA'en til... Jeg trenger bare en sykkel jeg kan herje litt med og ikke er så farlig om blir litt rufsete. Men vekt er jo veldig likt helt opp til 650.... Små forskjeller. Ikke mye hk i forskjell heller.

Det var nettopp det med prisen som gjorde at jeg valgte å bestille meg en ny sykkel. Og jeg har også tenkt å bruke den på vinteren. Jeg kommer også til å utfordre meg selv litt på den, så jeg regner med den får seg både en og to turer i bakken.

Det er jo litt forskjell i krefter på en 250 og en 600. WR250R ligger vel på ca 30 hester, mens en XT 600 ligger på rundt 50. Prosentvis stor forskjell.

spar litt penger og klin til kjøp deg en eldre ktm 690 for en billig penge.

Da har du jo sykkel som kan være morsom også [emoji1]

Kjøp et felgsett ekstra så kjører du på med noen skikkelige knaste dekk med pigg på vinteren [emoji2]

PMS blir et ord du ikke aner hva betyr lengre [emoji1]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du er jo lang jævel Skaftern, så husk å få deg en sykkel som passer skrotten. Det er en fin TT600RE på finn nå, samma mottor som XT men sykkern er endel lettere.

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=93945920

Denne du tenker på? Denne så jo veldig overkommelig ut. Ikke gale pris heller

Ja det er den, og ikkje langt unna deg heller. Og det er IKKE Norges eneste
En "ulempe" med en stor endonker på glatta kan kanskje være at det er mye moment og motorbrems, kontra en 250/350 Men det er jo noe en lærer/venner seg til etterhvert som erfaringen stiger.

ArcticTiger wrote:Ja det er den, og ikkje langt unna deg heller. Og det er IKKE Norges eneste

Nei, den står jo rett i nærheten jo Nei du har vel en av samme sort eller? Her må jeg søke litt angående spec's... Tror jeg må ta meg en tur innom å kikke på denne i morgen

Ja jeg har en 2000 modell, den er bare kick-start på. Den i annonsen er en E, den har elstart.

Åssen gikk det Skaftern, fikk du sjekka ut kråssern

ArcticTiger wrote:Åssen gikk det Skaftern, fikk du sjekka ut kråssern

Går sikkert like dårlig som med meg? Fått sjekka en sykkel, men ikke kjøpt noe som helst?

ArcticTiger wrote:Åssen gikk det Skaftern, fikk du sjekka ut kråssern

Jeg fikk ikke tak i vedkommende, men jeg skal prøve igjen i morgen "vakt" også fikk jeg en link fra onkel i dag som skal ringes på! Det er hvertfall igang!