MC-forumet.no

Drit og dra!

At motstanden øker med økende varme, kan være at delene utvider seg, og klaringa mellom sensor og timing drev blir mindre? Ellers er motstanden (kald) 850 ohm, riktig. Sensoren drives av strøm fra ECU. 12V og 5V til signal. Det er tre kontakter, jeg er litt usikker på hvilen kontakt som er hva, men...

Takk for tips! Jeg har tenkt på det. Men diagnoseverktøyet til Ducati er svindyrt. Dette kan jo være en rimelig løsning. En app (program) for pc hadde nå vært det beste for meg. Det finnes en pc-versjon, men han som har laget dette sluttet å oppdatere den for noen få år siden. Nå er det bare androi...

Det kan være lurt å koble til et diagnoseverktøy for å se hva ECUen driver med, samt lese eventuelle feilkoder. Jeg bruker TuneECU på KTMen min, det er en app til androidtelefon og er et rimelig verktøy.
Den støtter en del Ducatier også, sjekk denne linken https://www.tuneecu.net/

Det er satt kryss i kalenderen her

kvase wrote: ↑03 Feb 2024 20:10 Handla på nett 2 objekter til 690

Hva er poenget med denne dingsen?

Det nærmeste er vel disse kursene https://www.tangomc.no/

Slike mangepins multikontakter er vel ikke helt nødvendige når man lager elektrisk anlegg til egen sykkel. Jeg innbiller meg at disse er der for å få raskere montering på samlebåndet. Jeg har lagt 2,5mm2 fra sikringsboks og inn til releer i lykta uten skjøt. Slik kan ikke fabrikken bygge el.anleggen...

Jeg har handlet mye fra Vehicle Wiring Products. De har det meste man trenger til bil og motorsykkel, som f.eks. flerfargede kabler i metervis.
Japanese Bullet Connectors er min favoritt, samme som på japanesiske motorsykler.

https://www.vehiclewiringproducts.co.uk/

Japsedriten går istykker så fort ja, huff. Det er bedre med gammel engelsk, man trenger ikke å vente så lenge

surøl eller dritøl, jeg trenger ikke å smake det. Jeg liker best det som er produsert etter renhetslovene. Den loven er opphevd her i landet men likevel så følger vel de store bryggeriene den gamle loven, nå går det på ære.

Det er nok mulig at den vil komme til å gå for magert. må sjekke pluggen etter hvert om den har blitt hvit :plystre Sykkelen er en 2020 modell ? Om så er skal den være Euro 4.. Da er der trolig en O2 sensor? Og i så fall bør den kunne justere blandingen basert på tilbakemelding fra O2 sensor... Er ...

Når jeg tenker etter så har jeg hatt havari på regulator, det var på Ducati F1, og den hvite røyken ble sluppet ut. Det er såpass lenge siden at jeg kjøpte ny regulator fra svindleren på Røa. Den virket jo ikke,så da sjekket jeg statoren med megger. Statoren ble friskmeldt, men megger er ikke noe am...

Det er statoren som brenner, det er sikkert fint å ha noen regulatorer på lager for evig

Jeg tror dere har rett, men det gamle batteriet var forøvrig også over fem år gammelt, så symptomene passa med alderen. Fulladet batteri, viste 12,8v før start, og SANK på tomgang til 12,5v. Her er det nok regulator og i verste fall stator som tuller med meg. Og får ikke skiftet noen modus, abs og ...