MC-forumet.no

DrGreve wrote:5, lykke til

Perfekt, takk! Eg seier ifrå korleis det går.

Jeg glemte å nevne at mange ganger ligger det noen tynne låseringer rundt gaffelen både over og under øverste gaffelklemme som må fjernes før du drar gaffelen ned og ut. Den øverste må fjernes for at du skal klare å fjerne styreholkene og den underste må fjernes for at du skal klare å dra den ned. ...

Å bytte tettinger og støvkapper på gafler er egentlig en enkel jobb, men kan virke uoverkommelig første gang. Du må ... Oi, takk for svar! Det gjev meg ein idé om korleis dette funkar. Eg har likevel nokre spørsmål: 1. Du seier segringstang for å ta opp låseringar, men er det ikkje like greitt å br...

Eg vonar nokon les dette, då, eg treng framleis hjelp til dette. Eg har kjøpt ringar og støvlokk, men eg er veldig usikker på korleis eg skal gjere dette. I servicemanualen, frå side 28 til 31, står det skildra korleis ein skal gjere det, men eg forstår ikkje. Nokon som kan hjelpe? http://www.cb750c...

Dette er ein gammal sykkel, og sidan eg berre har vore eigar sidan i fjor, veit eg ikkje når dei blei skifta sist. Eg tviler ikkje eit sekund på at det er på tide å skifte ringane og fylle på olje. Men sidan eg har ein del anna føre, så vil eg gjerne vite om det er noko eg *må* gjere, noko eg *bør* ...

Hei, igjen. Eg merkar nok at gaffelen min har veldig mjuk demping, og eg lurer på kva eg må gjere då. Eg ser på gaffelbeina at det kjem nokre oljesirkler, men eg kan ikkje sjå noko lekkasje ellers. Er dette teikn på at eg må byte ringar? Eller er det tilstrekkeleg å fylle på med luft? Korleis gjer e...

Men du kan skifte reservoar og deretter skifte olje på hele bremsesystemet selv :) Jeg tar hele den jobben på min 80-talls GSX i vinter sammen med overhaling av kalipere og skifte til ståromspunnede slanger :) Seier du at det er lettare å ordne med skift av bremsevæske sjølv, og å få ut luft når ei...

Rapporten frå kjedeskifta er at det ikkje er særskild vanskeleg! Men eg veit ikkje kva eg skulle gjort utan eit kjedeverktøy. Eg ser at nokon meiner ein kan gjere det utan, men eg er heilt uforståande.

Lovleg!
Kanskje ikkje naudsynt å seie det, men du har sjølvsagt ikkje lov dersom det gjer at du må krysse ei heiltrukken linje.

Takk for svar!

Då får eg vel eit problem om eg skal skifte reservoar - eg kan jo ikkje skifte det heime og køyre til verkstaden utan bremsar..

Takk for gode svar! Eg køyrer ein eldre sykkel, Honda CB750C 1982. Eg er vel ikkje redd for å køyre på lågt turtal, men det kjennast rart ut å ha brukt opp gira allereie i 60 km/t. Eg skjønner at eg må rekne med høgare turtal på motorvegen, oppimot 6000, men vil ikkje det føre med seg eit enormt ben...

Eg ser av service manualen og av folk på nett at det tilrår å gå til verkstad viss ein skal byte bremsevæske eller byte reservoaret. Er det nokon grunn til det? Kvifor kan eg ikkje berre skru opp og etterfylle med rett bremsevæske?

God morgon! Eg ville høyre litt om kva turtal det er meiningsfullt å køyre på. I helga skifta eg kjede og drev for fyrste gong og oppdaga at tidlegare eigar har hatt på færre tenner på bakdrevet enn det som er spesifisert i manualen, noko som skulle tyde at eg får mindre akselerasjon og høgare toppf...

Takk for det!
Eg lurer på dette med verktøy – eg ser mange har ulike oppfatningar. Fleire seier eg berre treng heilt enkle ting..
Kva er det eit kjedeverktøy gjer som eg ikkje kan nytte eit pipesett og standardverktøyet til sykkelen på?

CBR600f wrote:Jeg kjøpte inn 4 nye tennplugger for å bytte dem, men da jeg skrudde av tanken så skjønte jeg ingenting. Skrudde tanken på igjen og lot dette prosjektet ligge.

Kanskje denne kan vere til hjelp?