MC-forumet.no

Har i årevis brukt Koss The Plug, det er kompresjons-skum som demper støy, med en plast-"tunnel" inni som gir lyd. Måtte kjøpe nye fordi jeg reiv av kabelen, nå koster de under 200 spenn på Teknikmagasinet! Anbefaler dem varmt(!) om du vil ha noe billig og enkelt. En blir svett i øret ette...

Leste test av 1290 Super Duke GT i mai-utgaven av Fast Bikes og de var faktisk ganske imponert! Var ikke noe mindre gøy å kjøre, og mye mer komfortabel på lengre turer. De gutta er hardcore på FART FART FART så det sier litt.

Ha en flott pinsetur! Den lille bagen over bakskiltet, har du noe link til der du kjøpte den? Har nå ca 170 mil på MT-09-en min og det er litt irriterende å måtte ha tailbag eller tankbag bare for å ha et sted å putte småting. Så at du justerte preload bak, kanskje du er litt slankere enn meg på 95k...

Haha, "enkel" oppskrift du! Måtte le da du kom til KOSTESKAFT ;) Får se hva jeg syns om lyden. Kanskje jeg klarer å brekke den sveisen så jeg får ut skruen også. Fant forøvrig ut idag at 2016-modellen jeg har bestilt kommer med tretrinns traction control! Hadde aldri noe behov for det på Z...

Danke skjønnen! Det stod lenge mellom en ny Kawa Z800 og MT-09, men alt ved MT-09 virka bedre og Sport Tracker-utgaven syns jeg så fetest ut. Hadde aldri noe annet enn standardanlegg på Z750 og angra mer og mer på det ettersom den ble eldre. Det endte meg at jeg prøvde å ligge på 3700-3900rpm for å ...

Hei! Kjørte en Tracer på lørdag, faktisk Prøvekjøring før jeg bestilte MT-09 Sport Tracker som tar over for Z750-en som døde ifjor. En sylinder mindre...

Bestilte samme effektanlegg som sitter på din, men jeg hadde ingen planer om å fjerne munnstykket, det må da naboene dine hate deg for..?

Nydelige nyheter! Rollen til kompressorer må vel være å kunne lage mindre motorer til mer folkelige sykler, men jeg skjønner at Kwasaki ville slippe det i så ekstreme sykler som H2/H2R...

Hvor er det Kawasaki (og andre) lanserer nye modeller egentlig? Snakka med MC Partner og de sa at det ikke var før i oktober da det var en forhandlermesse i Tyskland et sted, så derfor ville det ikke være mulig å se hva som kommer av fargevalg etc før da. Fant en InterMOT-tråd her, men det er jo bie...

Spurte akkurat på et Kawa-forum om noen hadde hatt problemer med dette, faktisk. (det hadde de ikke på Z800-ene sine) Selv har jeg gira OPP uten clutch på en Kawa Z750 i over 80.000km uten problemer, da gjør jeg det bare innimellom når jeg faktisk vil akselerere så fort som mulig. Jeg gjør det aldri...

Jepp, det er inntrykket mitt også. Men jeg er over snittet forelska i Kawasakier (jeg ble sendt i seng sammen med broren min som liten med trusselen SISTE MANN I SENG ER EN KAWASAKI!), ellers hadde jeg nok landa på en street triple. Tok forresten feil av lykta på BMW F800R, det er visst de andre F80...

Om en motorsykkel er "vill" kommer helt ann på hvem du spør og hva slags sykler personen har kjørt. Jeg har ikke kjørt en Z800, men har kjørt og eid en STreet Triple R og sistnevnte har vel vunnet over Z800 i de fleste tester jeg har lest. Motormessig virker det ikke som at det skiller my...

Det må være kjipt ja.. Hmm.. Så lenge du tenker positivt på det og kommer deg ut på veien hjem, så blir det sikkert bra :smt023 Kan jeg spørre hva som skjedde? Kort og godt.. Aner ikke. Jeg pleier å ta hensyn og være flink til å lese veibildet og dermed unngå ulykker, har kjørt 2.5 ganger rundt jor...

Takk, Jeanette!

Siden jeg har amnesi fra før/etter ulykken så aner jeg ikke om jeg har gjort noe feil eller om det bare var uunngåelig, det er kanskje det som suger mest.

Fordelen er at jeg får shoppe MC pånytt igjen..

Ikke forbudt i Norge! Men etter noen år med å lanesplitte i rushen i Oslo, har jeg oppdaget noen tips som kan gjøre hverdagen tryggere: 1. La være å lanesplitte når du kjører over 50 km/t, da legger du deg inn. Mindre irritasjon på de andre, for det meste. 2. FØLG MED PÅ FORHJULENE TIL BILENE DU KJØ...

Ikke tenk for mye på turtall så lenge MC-en reagerer villig når du gasser på, er vel mitt korte råd! Da jeg var nybegynner kjørte jeg på for høye turtall på min Z750 fordi jeg ikke ville "daukjøre" den, men det er ikke noe i veien for å gire opp tidligere og dermed ligge på lavere turtall....