MC-forumet.no

Shadow vinner på alt, unntatt pris.

OK Varastreet og takk fro svara du gidd mæ :D Et viktig moment til: 3 more words on break- in: NO SYNTHETIC OIL !! Use Valvoline, Halvoline, or similar 10 w 40 Petroleum Car Oil for at least 2 full days of hard racing or 1,500 miles of street riding / driving. After that use your favorite brand of ...

så d du mene e at motorn må bli varm først så kanj du kjør slik du vil? så d bli ikkje slik som 2-taktera at når du ska kjør dem 10 første mila så må du hold dæ under 4k turtal?. du bli ikkje avhengi av turtal altså, bare motorn e varm?? si ifra vis d ikkje e slik da :P er litt noob på dette hær sj...

Bonnis wrote:Sakelig!

Som du burde ha visst, så måler dynoen på bakdekket, ikke veiva. 24 hk på hjulet er ca 32-33hk på veiva, noe som stemmer rimelig bra ettersom sykkel helt sikkert var brukt litt.

Øhhh...Hvis du mister 8-9 hk fra motor til hjul så er noe fryktelig galt. 10-15% effekttap er normalt.

Vel rundt hær på forumet sår det at 2-taktere skal kjøres forsiktig inn og 4-taktere skal kjøres "hardt".. uansett så har jeg ikke sett hvordan du kjører-inn en CBR/4-taktere, bare 2-taktere.. 4-taktere skal kjøres inn hardt . Et viktig moment er at du må huske å varmkjøre veldig godt før...

ÅiÅiÅi!! Dette står om den nye daelim roadwinR 125: Supermaskinen Roadwin R Fi har vært så hemmelig at vi ikke engang har skikkelig bilde å vise frem.Motoren har Fuel Injection, 4 ventiler, dobbel overliggende kam, væskekjøling osv.Under test viste det seg at motoren var så kraftig at den rett og s...

CBRen har en helt rå lyd vis du setter på effekt anlegg... 8) :shock: :D Tror den er god å kjøre selv om den er litt tynn. Tror det er en gjennomgående bra sykkel og tror ikke du bør tenke på noe som heter problemer. Er så å si problemfri (har jeg hørt)... jeg er over 1.85 og syns cbr er veldig kom...

Hvorfor har da dragbiler/sykler minimalt med eskosanlegg? De har lite. Men de har ikke intet. Det lille som trengs er rake rør av en viss lengde avhengig av diameteren. Dette må selvfølgelig beregnes for den enkelte motor. Alt mer eller mindre enn det optimale reduserer effekten. Som det så fint bl...

Eike_Oak wrote:Gjettet egentlig at det kom til å ende slik, tviler på at verken jeg eller vara ville gitt oss, uansett hva.

Viktig å stå på sitt

Baron von Waffel wrote:Og bare for å gjøre det litt vanskeligere, om man har mer enn 1 sylinder er det viktig for optimale resultater at alle sylindre har akkurat like lange eksosrør med like stor motstand.

Stemmer det.

De tøyer grensene litt, men har du noensinne vært borti en original moped som ikke hat gått i mer enn 45 originalt? Vel, har også vært borti endel som har gått dårligere... Kilde/årsak? Som jeg har sagt tidligere, ved riktig eksosannlegg (da tenker jeg spesielt på diameteren) genereres det ett vaku...

Jeg synes dere gjør en bra jobb med å snakke forbi hverandre her. Problemet er bruken av "fri" og "motstand". Motstand er ikke bra, men et riktig utformet eksosanlegg vil ha mer motstand enn ikke noe eksosanlegg (fri eksos), så det er en vanlig misforståelse. Som Eike skriver, s...

Må ikke bli sur på folks uvitenhet vettu. Det er ikke bra. Og ting som du ser på som grunnleggende er ikke nødvendigvis det for andre :roll: Blir ikke sur pga. folks uvitenhet, blir irritert fordi folk uttaler seg og motsier andre på områder hvor de er uvitende. Any technician with any dyno experie...

Eike_Oak wrote:Så lenge sykkelen er typegodkjent så ser nok ikke Honda noe problem i å stille tenningen ol. slik at sykkelen går like godt/bedre enn konkurrentene.

Så du antyder at Honda leverer ulovlige lettsykler i Norge?

2takter wrote:Du skulle bare visst hvor mye produsentene lyver når de oppgir effekten på kjøretøyene sine.

Må i såfall være skrytehester da, elles ville ikke Varadero blitt godkjent for salg i Norge. Er det tilfellet så står jo jeg sterkere i min sak.